SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫~
中文 意思是運(yùn)動型多用途汽車。這里主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車 。
隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生 活等多種用途。
實(shí)際上，現(xiàn)代概念的越野車與SUV已經(jīng)相當(dāng)混淆，
如雪佛蘭“開拓者”、德國奔馳M級 越野車及價廉物美的韓國圣達(dá)（SantaFe），
頗具越野車粗獷豪放的野性，同時， 它們也是SUV的典型代表。
SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。
在 美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費(fèi)者的歡迎。
在20世紀(jì)80年代，SUV是為 迎合年青白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。
SUV4輪驅(qū)動，一般 前懸掛是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸掛是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，
在一定的程度上 既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；
帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既 可載人又可載貨，行駛范圍廣。
近幾年，SUV向舒適化發(fā)展，一些車輛具有豪華轎車的功能。
例如1999年推出的豐田 凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎(chǔ)上的SUV。
簡單對比一下~~
轎車穩(wěn)定性能好，因?yàn)榈妆P低；SUV過彎穩(wěn)定性稍差，因?yàn)榈妆P高。
但由于底盤高低又會衍生出SUV通過性好，轎車通過性稍差的問題。
轎車視野稍差，SUV一 般視野都不錯。同一級別，SUV在碰撞過程中顯示的安全性好，這也得益于底盤高。
大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結(jié)構(gòu)吸收，一般同等量級的碰撞不會傷及駕駛員倉。
轎車更能體現(xiàn)商務(wù)用途，SUV不太正式。
不過小編建議，等銀子多的時候在考慮SUV，我說的是好一點(diǎn)的SUV，因?yàn)?0萬以內(nèi)的 SUV和轎車也沒差啥，
買就買個好一點(diǎn)的SUV，才能充分體現(xiàn)SUV的特點(diǎn)。
城市SUV考慮功率,最大功率代表汽車的起速,最大速度,轉(zhuǎn)速代表當(dāng)前轉(zhuǎn)速發(fā)揮此車最大扭矩扭矩代表爬坡能力,
軸距代表車內(nèi)乘坐的空間簡單來講就是,功率大扭矩高軸距長,感覺就比較舒適。
越野方面考慮,看看有沒有差速鎖,差速鎖的作用就是,一旦有輪子打滑,就把打滑的輪,子制動,
把扭力分配給其他不打滑的輪子,一般好點(diǎn)的SUV配備中央差速鎖,其他的一樓都說了最好有大梁,
有大梁就像貨車一樣,下面底盤很結(jié)實(shí)耐操 即使車子開的蹦了起來再落下去大梁都能承受！
沒有大梁的車千萬別做這個動作 還有有大梁的車,過大坑很從容~
走巖石路也不怕刮蹭底盤，有大梁的車即使大梁刮蹭到巖石都不會使車身變形！
再就是懸掛行程長,過顛簸路很舒服,行程短的話懸掛難免偏硬,過坑不舒服~
SUV中文叫運(yùn)動型多用車，是后來發(fā)展起來的一個概念，
現(xiàn)在SUV一般分為兩類，一類 是城市SUV，一類是越野車。
城市SUV和越野車最大的區(qū)別在于城市SUV是承載式車身 ，
越野車是非承載式車身。越野車其實(shí)定義很簡單，
就是有很強(qiáng)的復(fù)雜地形的通過能 力，其余的什么舒適性、高速性都不要了，
那SUV實(shí)際上就是把越野車的缺點(diǎn)補(bǔ)上形 成的一個新的車種，
SUV就是既能越野，也有轎車的舒適性，同時能滿足多功能的需要。
現(xiàn)在對于SUV還是越野車分的其實(shí)不是很清楚，兩者有點(diǎn)結(jié)合了，
很難去定義到 底是SUV還是純越野車。所以都?xì)w為SUV一類。
所有后驅(qū)車（FR)的發(fā)動機(jī)布局都比前驅(qū)車（FF）更好，
能獲得更多的駕駛樂趣。如果是SUV的話，4輪驅(qū)動（AWD）是最好的，
而且也能在二驅(qū)和四驅(qū)之間隨意切換，根據(jù)路況決定驅(qū)動形式。
如果不是四驅(qū)的話，后輪驅(qū)動也比前輪驅(qū)動好的多。
某種意義上來說，前驅(qū)SUV只是空有外殼而已，不能算真正的多功能運(yùn)動型車。
SUV給人的固有形象一直是“高大+威猛”
而擁擠的城市街道卻讓大個子們顯得有些笨手笨腳。
如何權(quán)衡SUV夢與街道游走的矛盾？小型SUV就這樣出現(xiàn)了。
靈活的車身+良好的通過性讓它在城市路況中游刃有余
