俗話說“起點決定高度”，顧名思義，不同的起始標準決定了以后的人生走向。當然，這句話放在汽車領域亦為準，我們在三款中國品牌車型：北汽紳寶D50、榮威350及其同門兄弟榮威360身上可以得到鮮活印證。
北汽紳寶D50源自SAAB，榮威則來自羅孚，兩個歐洲貴族在中國再次相遇，前者脫胎于軍用飛機制造，后者則是做自行車起家。從事領域的差異，導致兩者起點的差距，更帶來設計理念的不同：北汽紳寶D50追逐安全與性能實力，并在A級車市場獨樹一幟。而榮威的兩款車型帶有明顯的“套娃”控，更關注表面的花活，在核心技術領域缺乏與時俱進。
時代呼喚智能駕駛科技
如今，伴隨駕駛體驗需求升級，以及路況日益復雜，消費者對車輛智能駕駛科技提出了愈發迫切的需求。其中，完備的主動安全配置，可以幫助駕駛者“思考”，充當駕駛者“眼睛”，從而防患事故于未然，并因此界定出車輛等級的高低。具體看，紳寶D50 1.5L手動舒適超值導航版比榮威“套娃”的兩款車型多出6項主動安全配置，既包括了時下B級車流行的前車雷達、倒車影像等監視安全系統，又涵蓋了疲勞駕駛提醒、Night Panel夜視儀表盤等罕見的智能駕駛科技，而ESC車身穩定系統更讓駕駛者從容面對任何路況，特別是今年以來全國各地的連雨綿綿，更讓ESC大展用武之地。
相比之下，榮威“套娃”仍然沿用ABS+EBD+CBC的組合，實際可以看成是ABS的升級套裝，也就是都要基于ABS才能發揮作用，功能主要還是剎車防抱死。顯然，榮威“套娃”在技術升級上還略顯滯后。
安全基礎上 舒適不可缺席
夯實安全的基礎上，舒適自然成為了更進一步的訴求，尤其對于國慶購車出游這個特殊階段，車型舒適配置是否到位，直接關乎旅途的舒適度。這點上，北汽紳寶D50的空調后排出風口、真皮座椅、真皮方向盤，在榮威“套娃”同等價格車型上均未出現。因此，我們把“越級”金牌授給北汽紳寶D50是無可爭議的。
高性能、高品質基因說了算
看田徑比賽，全世界最矚目的是百米飛人大賽，為什么?因為這是一場有關人類不同種族身體結構的對決，而身體結構的不同會直接關乎賽場表現。汽車產品也一樣，不同的車身結構決定了駕駛感的不同，并影響著車輛的安全指數。
北汽紳寶D50采用了多連桿獨立后懸掛，而榮威“套娃”則是扭力梁式非獨立懸掛。兩者的差異其實很容易理解，北汽紳寶D50傳承了SAAB基因，而榮威“套娃”更側重顏值的粉飾。此外，北汽紳寶D50的軸重比達到同級最優的57:43，加上SAAB的后輪隨動轉向技術所帶來的更小轉彎半徑，讓它在CRC賽場上所向披靡。品質工藝方面，北汽紳寶D50還運用了大量的激光焊接工藝，以及一體式沖壓車門等等，這些都為其高性能的運動屬性提供了最高安全保障。
在日趨復雜的城市道路交通環境下，汽車安全技術上的“加法”，實際上是給駕乘者在安全路行上做“乘法”。而主動安全配置的是否豐富，取決于開發理念以及對生命的重視程度的不同，并導致不同品牌車型在安全性上的差異。北汽紳寶D50的主動安全配置上優于榮威350，即使對比剛上市的榮威360仍然勝出。更進一步的對比發現，無論是性能還是品質，時代的差距決定了北汽紳寶D50更值得消費者的信賴。深層次看，這是一場有關“軍用飛機”與“自行車”的對決，結果不言而喻。
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