全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發動機低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國車都造得很大。
它們的發動機也不過分追求技術，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因為美國的汽油相對來說是最便宜的，不用太過考慮經濟性，再加上美國對于限速規定嚴格，因此美國車對于功率要求并不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因為這種特別的需求，從而導致全尺寸SUV這種特別車型的誕生。
全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。
全尺寸SUV擁有巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕松的容下第三排座椅，通常采用233或223的排列布局。都是可以和前兩排座椅相媲美的，可以讓所有的人都能舒適的乘坐。它們的內裝都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。但是它們在操控性和通過性方面的表現，都要比其他市場的大型第三代SUV差一些。
發動機低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身毫不費力。 發動機的設計和調校都是偏重扭矩輸出，而峰值功率并不是很高，但是排量非常大，大都高于3.5L。此外，全尺寸SUV的工藝也非常出色，堪比絕大多數豪華型轎車。
大部分中配以上車型的后排裝有影音娛樂系統，為乘客提供最為高端的品質享受。對于安全性方面，它們都是非常優秀的，很多美國人也是出于這種考慮購買它們，因為在與轎車發生碰撞的時候，這種車型很占便宜（質量比普通轎車都要大，因此碰撞時受損相對較小）。由于這種美國僅有的特殊的市場需求，在全球這種車型并不多，如果拋開平臺衍生車型，典型的代表有五款：奔馳GL級、英菲尼迪QX56、林肯領航員、凱迪拉克凱雷德和豐田紅杉。
