2015年，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，汽車行業(yè)隨之出現(xiàn)負(fù)增長。在種種不利的形勢下，東風(fēng)柳汽逆勢而上。據(jù)中國汽車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，東風(fēng)柳汽商用車銷量28491輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)到4.9%，創(chuàng)歷史新高。

這一矚目成績，是東風(fēng)柳汽調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將大家所熟悉的霸龍、乘龍合并升級為“乘龍汽車”后取得首個戰(zhàn)略成果。同時，這一創(chuàng)舉將成為東風(fēng)柳汽的新動力，加快推動單品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，繼續(xù)加大產(chǎn)品高端升級力度，將乘龍汽車品牌帶上一個全新的高度。

 

行業(yè)大勢，重拳出擊

在國內(nèi)商用車市場日趨成熟的今天，品牌對于商用車企業(yè)生存和發(fā)展的重要性已眾所周知。品牌戰(zhàn)略已成為眾多知名企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地的法寶。

然而，當(dāng)整個行業(yè)向緊縮、集約方向發(fā)展時，多品牌的并行塑造將會導(dǎo)致公司資源分散、運作跨度和費用增加。目前來看，中國自主汽車品牌的多品牌戰(zhàn)略，鮮有成功者。而推行單一品牌的企業(yè)，集中企業(yè)優(yōu)勢資源在塑造品牌價值，實現(xiàn)單品突破方面擁有斐然的成績。在商用車領(lǐng)域，推行單一品牌的企業(yè)很多，其中包括國外著名卡車品牌奔馳、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞等。

放眼當(dāng)下商用車行業(yè)，在國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級、終端用戶的高端需求以及國外進(jìn)口卡車的沖擊等多重壓力下，國內(nèi)商用車的需求也隨之變化。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然對當(dāng)下中國商用車市場發(fā)展趨勢有著獨特的理解和感悟：“未來商用車只有往高端走才是出路。”值得慶幸的是，越來越多商用車企業(yè)開始意識到產(chǎn)品品質(zhì)、品牌口碑的重要性，并相繼調(diào)整品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以期強化品牌形象，擢升品牌價值。

品牌升級，實力整合

對于東風(fēng)柳汽來說，針對品牌戰(zhàn)略進(jìn)行整體統(tǒng)合。正是看中單品牌強大的聚合力，東風(fēng)柳汽在精品戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，由多品牌轉(zhuǎn)向單一品牌。

尤其是在產(chǎn)品和服務(wù)越來越同質(zhì)化的時代，東風(fēng)柳汽實施單品牌戰(zhàn)略，深化布局整體市場，聚焦戰(zhàn)略單品突破，集中、整合所有資源打造精品，從由依靠量的增長向依靠質(zhì)量和效益雙增長的轉(zhuǎn)變，注重強化品牌美譽度和認(rèn)知率，最終實現(xiàn)品牌價值的穩(wěn)步提升。為此，東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理宣穎也表示，這樣的品牌升級不僅有利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的規(guī)范，更有助于進(jìn)一步鞏固乘龍品牌的口碑。

單品牌戰(zhàn)略的聚合力固然很重要，但凡事皆有兩面。單品牌戰(zhàn)略猶如“把所有雞蛋放進(jìn)一個籃子”道理相同，在強化品牌形象，提升品牌價值的同時，也增加了單品破市的風(fēng)險。然而，東風(fēng)柳汽卻毅然地由多品牌轉(zhuǎn)向單一品牌轉(zhuǎn)型。不難看出，這是東風(fēng)柳汽對乘龍汽車品質(zhì)的十足信心，也是對匠心鑄造精品工藝的堅定，更是對其擁有國際領(lǐng)先技術(shù)的強大自信。

核心動力   全新平臺   成就高端轉(zhuǎn)型

東風(fēng)柳汽品牌升級之路，是伴隨著產(chǎn)品品質(zhì)的高端化發(fā)展。雖然國內(nèi)眾多商用車企業(yè)均在紛紛向著高端轉(zhuǎn)型，但每個品牌尋求的可能皆不相同。

作為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的佼佼者，東風(fēng)柳汽堅持從本質(zhì)做起，從商用車的“心臟”發(fā)動機出發(fā)，集中大量的資源提升發(fā)動機的性能和品質(zhì)。今年7月，東風(fēng)柳汽先后與玉柴、東風(fēng)康明斯簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)匹配專屬乘龍汽車的“黃金動力，乘龍定制”發(fā)動機，規(guī)范的匹配標(biāo)準(zhǔn)、指定高品質(zhì)的零部件供應(yīng)商、精整的管線布置、千余小時的測試調(diào)校…… “黃金動力，乘龍定制”發(fā)動機無論是性能、品質(zhì)方面，還是外觀、維修保養(yǎng)方面都實現(xiàn)了全面的升級。而“黃金動力，乘龍定制”發(fā)動機也將同龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、一次沖壓成型的車架、全浮式懸置系統(tǒng)、乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先技術(shù)，成為東風(fēng)柳汽高品質(zhì)產(chǎn)品的“基因”，造就一部部受用戶青睞的乘龍汽車。

 

基于優(yōu)勢資源打造、擁有67項技術(shù)專利的高端重卡平臺乘龍H7的推出，更是體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽轉(zhuǎn)型高端的決心。從上海車展的亮相到2015年中國卡車公開賽，乘龍H7都成功抓取了人們的眼球。卡賽上連斬三站6x4組冠軍，以量產(chǎn)車身份戰(zhàn)勝眾多專業(yè)改裝賽車的絕佳表現(xiàn)，再一次證明了乘龍H7的不凡實力。這款國內(nèi)真正意義上的13L重卡，正以強勁動力不斷向前。

 

東風(fēng)柳汽單一品牌戰(zhàn)略的優(yōu)勢不言而喻，在未來可以集中力量塑造統(tǒng)一品牌形象，并使得每一條產(chǎn)品線都能共享品牌優(yōu)勢。這將有助于東風(fēng)柳汽在產(chǎn)品高端轉(zhuǎn)型、營銷價值突破的同時，逐步實現(xiàn)品牌價值的提升。同時，在眾多車企過分追求“大而全”的趨勢下，東風(fēng)柳汽再次進(jìn)行品牌“瘦身”，努力打造精品，展示了其對乘龍品牌的冀望以及對乘龍汽車品質(zhì)的強大信心。東風(fēng)柳汽將堅持“深化營銷轉(zhuǎn)型，提升客戶價值”的戰(zhàn)略思想，從而實現(xiàn)產(chǎn)品價值、營銷價值和品牌價值的多維度升級。