周末閑來無事和幾個好哥們兒去4S店看車，正好碰見了心心念的新博瑞，試駕了一番后，果斷訂了1.8T的尊貴型。目前還在等車，估計這周末就能提到車了，趁今天有時間跟大家聊聊新博瑞這款車。
第一次知道博瑞其實是在去年（雖然博瑞2015年就上市了，但此前我真的沒有買車打算，平時幾乎沒怎么關注汽車），當時本地有一個車展，那天一個哥們說閑著挺無聊的去逛逛吧。我白了他一眼，什么看車展，還不是沖著展臺上的妹子去的。心里鄙視歸鄙視，但雙腳還是很誠實的跟著他一起去了，畢竟好久沒關注過汽車了，趁機會去看看也好。
到了車展之后，那哥們果不其然的是奔著妹子去了，哪家妹子多他就去哪家。不過也看到了不少新車，尤其是國產車，像吉利的博越、奇瑞的艾瑞澤5都讓我眼前一亮，在此之前，我對國產車的印象還停留在吉利帝豪、奇瑞東方之子的階段。但給我印象最深的還是吉利博瑞，給我的第一感覺就是帥、好看，尤其是車頭水波形的造型和側面的腰線。當時的展車是冰晶白的，在燈光的照射下，滿滿的逼格啊。
讓我沒想到的是，本來看妹子的哥們也看中了吉利博瑞，而且趁著車展優惠訂了臺尊雅型。之后就經常性的蹭他的順風車，內飾營造的相當好，有時也借來開開， 在高速上風噪胎噪也都控制的很好。
就這么蹭了小半年，感覺自己有必要買車了。俗話說：媳婦與車概不外借，總蹭他車也不是辦法，而且總感覺矮他一頭，心里多少有些憋屈吧。最后媳婦拍板：干脆我們也買輛博瑞吧，空間大、配置全，開出去也有面子。
最后就這么愉快的決定了，碰巧那段時間網傳博瑞要出新款了，就想著再等等吧。終于等到8月1日新博瑞上市了，在一個周末拉著朋友忙不迭的去看車。
新博瑞確實新，不論是外觀還是動力，都煥然一新。前臉水波漣漪的中網更立體了，貫穿式的下格柵有運動范，新造型的輪轂也很贊。更重要的是三大件都換了：發動機換成了二代1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184，扭矩提升到了300牛米，全新匹配的6AT、重新調校的底盤，相比朋友的老博瑞提升了不少。內飾部分的配置也升級明顯：10.2寸的中控大屏，智能人機交互系統，行車記錄儀等等。
上車第一感覺是方向盤握感特別舒服，皮質細膩。中控臺設計變化不大，但是大屏讓我很興奮，比起朋友的老款增大了不少，分辨率也非常高、屏幕跟我的iPad差不多。，看的朋友那個眼紅啊，不斷圍著銷售小姐姐問能不能升級下他的老博瑞車機系統、能不能加裝行車記錄儀。在動力操控方面，油門調教比老款更積極，響應很快，動力有明顯提升，全新的變速箱確實優化不少，行車電腦上新增了換檔的顯示，換擋沒有絲毫頓挫感，加到6檔發動機轉速才1500轉，基本實現了低轉高扭。
最關鍵的是，沒漲價！除了新增的尊尚型與旗艦4G版，其他車型都跟朋友買車那會一個價。剩下的就是研究下具體車型配置了，新博瑞有10款車型，選擇性很豐富。跟朋友掰著指頭合計了半天，總結出了新博瑞最值得買的三款車型：一款是售價12.98萬元的舒適型，一款是17.98萬元的旗艦4G版，另一款是15.68萬元的尊貴型。
先說說12.98萬元的舒適型，基礎配置涵蓋前后雷達、6氣囊、胎壓監測、全景天窗、主駕電動調節、自動空調、后視鏡電動調節/加熱等，基本可以應付日常用車的便利性需求。與更高一個配置的尊雅型相比，缺了中控多媒體系統與導航、倒車影像功能，售價相差7000，個人感覺差價有些高，這些配置也很方便通過后市場加裝。
再來看看頂配的旗艦4G版，配置不要太豐富：車道偏離預警、全景影像、自動泊車、自適應巡航、電調方向盤、前排座椅按摩通風加熱、行車記錄儀、空氣凈化系統、HUD抬頭顯示等等，應該是國產車里面配置最多、最智能的吧，襯得上17.98萬元的售價。
最后說說1.8T的尊貴型，也是我最終選擇的車型。價格方面比旗艦型低了兩萬，少了一些主動安全與豪華舒適型配置，但也保留了全部的基礎便利性配置，可以說在價格與配置中間找到了一個平衡點吧。最關鍵的是輪轂是新造型的，大愛啊！
銷售小姐姐說當時店里沒現車，估計要一個月左右才能提到車。心里反正等了這么久了，也不差這一個月了。最近看到好多朋友亮出了自己的新車鑰匙，心里也很癢癢啊，就等新車到店了，過段時間再和大家分享交流使用心得！
