一輛越野車從50米的山坡翻滾下來，不僅車內人員安然無恙，并且車還能繼續開,這不是什么特技表演,而是真實上演的一幕。近日，這條在越野車圈中火爆的視頻，一下子點燃了很多越野愛好者的好奇心和熱情:這到底是一款什么車？而這個視頻中的“主角”——北京BJ40L，作為北汽集團自主品牌的全新代表車型之一，其內部又蘊含著多大的能量？
日前，北汽越野車研究院項目總師王立敏、整車集成及CAE部部長馬忠民、整車碰撞安全專家王元博博士和動力總成附件專家李睿哲,就這個視頻對BJ40L產品進行了解讀,并對北汽產品品質管控做了介紹。
“好運氣”背后的品質保障
“客觀地講，車主運氣很好。因為這次是從50米的坡上翻了7次落在地上，不是直接墜落到地上。如果是直接墜落50米，可能會是另外一個結果。”對于視頻中的情況，王立敏表示，“我仔細觀察了這個車正過來以后的狀態，整個車體除了局部的損壞之外，并沒有大的變形，這得益于這個車的籠型抗翻滾結構。”
據了解，籠型抗翻滾結構是北汽的發明專利，也是“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎的三項重要創新之一。這個結構車身前端采用國內首創的液壓成型前指梁，車頂采用高強度防滾杠骨架，確保發生翻滾時對車內乘員的頭部進行有效保護。與此同時，高技術含量的車身結構再配合使用率達到57.3%的高強度鋼，使BJ40的抗翻滾安全性指標——頂蓋靜態擠壓實測等效剛度達到法規值的2.6倍。
王元博博士表示：“高強度、高剛度的籠型結構有利于保持翻滾事故時乘員的生存空間，這是這次駕乘人員頭部沒有受到傷害的直接原因。”
實際上，除了籠型結構外，BJ40L的防滾杠周圍還特意設計了軟包，即便是防滾杠本身也包裹有緩沖泡沫，材料和厚度經過優化后，可以有效減輕頭部與防滾杠碰撞造成的“二次傷害”。
“雖然成本會有增加，但是提高了乘員保護水平，我們認為是非常值得的。”王元博博士說。
除了保證了人員安全外，對于車翻滾下來后還可以繼續工作，李睿哲表示，這主要得益于對發動機艙、油箱的保護以及懸掛系統的堅挺。
據介紹，在針對前機艙的保護上，BJ40L的機蓋本身剛度較高，此外國內首創的高剛度液壓成型前指梁也為其提供了穩固的支撐，保護了發動機等正常運轉。而針對油箱的保護，除了翻滾時可防止油液泄露外，底部還有全金屬護板，周邊是車架的縱梁和橫梁把它整個包住，確保油箱本體不受磕碰、損害。
駕享新生態 “駕好”為先
可以說，此次視頻事件從一個側面印證了北汽自主品牌目前在品質上的不斷優化和進步，而這無疑為其新IP——“駕享新生態”的落地奠定了基礎。
北京汽車的“駕享新生態”，是基于數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行體驗生態。北汽集團董事長徐和誼在對新IP“駕享新生態”進行解讀時強調，“駕”是指融合越野世家60年的技術積淀、薩博強大操控基因與德國奔馳技術優勢，打造充滿駕乘樂趣的汽車產品，這將成為北京汽車產品的鮮明屬性；“享”是指獨特的人生體驗與價值觀認同，建立基于新生代獨有的精神文化與價值服務標簽；“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫療等現象級潮流的頭部生態伙伴資源，帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。
不管是駕還是享，都需要產品做基礎，產品質量過硬是根本。對此，有業內人士表示，駕乘體驗的升級才能發揮消費者對該品牌的認同，而這種品牌認同是其他一切模式和體驗的基礎。
去年底，北汽集團自主研發制造的北京(BJ)40系列越野車，憑借11項發明專利、26個版型、57項外觀專利和398項實用新型專利等多項擁有自主知識產權榮獲“科技進步”一等獎。而目前其在市場中的熱銷也說明消費者對車型和品牌的認可。
硅谷精神布道師、北汽首席品牌顧問皮埃羅?斯加魯菲表示，日新月異的科技動向、快速迭代的科技產品、不斷升級的技術元素在不斷推動人類創造的同時，也在不斷為人類制造新的需求，不斷偷走人類的新鮮感和滿足感。而人類內心的柔軟和感動，是人工智能永遠無法取代的，也是最彌足珍貴的。
而在這次意外事件中，對于車主來說，無疑是幸運的，汽車雖然是冰冷的機器，但是北汽融入其中的高品質，以及體驗帶來的無憂保障，無疑是消費者對北汽品牌最切身的一次感受。但對于廣大越野愛好者來說，王立敏還是提醒：“盡管說越野精神沒有邊界，但物理機械仍然有它的極限，越野車主在挑戰的時候一定要注意安全。當然，看到我們的設計在這次事故中發揮了作用，我們也有欣慰，這也是我們持續發展的動力”。
