無論如何，我們還是得從中國汽車SUV市場說起，不知道什么時候，中國消費者對SUV的熱衷程度一度升溫、爆棚。年齡趨于年輕化,身份趨于多樣化，他們已經不僅僅滿足于代步這一最尋常不過的用車需求，而更渴望獲得豐富的駕駛和旅行經驗，那么這樣一來，SUV市場的火爆就不難理解了。還有一個更現實的問題就是價格，10萬元左右搞定一輛能夠“翻山越嶺，兼顧速度與激情”的產品，廠家、消費者，誰都希望得到這樣的答案，這會是誰呢？哈弗H6？長安CS75？亦或者是北汽紳寶X65？
紳寶X65基于“市場新需求”的誕生
“新需求”，一個聽起來頗具噱頭味道的詞兒，但事實上消費者的用車側重點的確有著時代性的變化。我們不再僅局限于上下班代步，更注重駕駛體驗和旅行體驗，同時性價比要是能再高點兒，何樂而不為呢？當這種新需求變成一種新常態(tài)的時候，我們稱之為消費者需求的進化。
論品牌，北汽紳寶與哈弗和長安相比，其實是有些優(yōu)勢的，為什么？從常規(guī)意義上來看，這三家都是自主品牌，基本上沒有孰優(yōu)孰劣一說，但從根兒上來尋，北汽紳寶可是有著大背景的企業(yè)。就紳寶X65而言，是企業(yè)花重金購買了北歐豪華品牌SAAB的技術和生產線之后的產品，毫不掩飾地說，紳寶X65和SAAB諸多車型有著千絲萬縷的聯系，哪怕翻出生產線和生產指標，都是有SAAB工廠的專業(yè)人士來把關，這就是對手們所完全不敢想象的優(yōu)勢之處。
再說定位，10萬元的產品在北汽紳寶、哈弗和長安來看，都是重要根據地，那么誰才更具性價比則是兵家必爭之地。看看手里攥著10萬元的用戶怎么說？A說：“我是不是只能買個小排量自然吸氣發(fā)動機？”B說：“我是不是只能買個自主品牌車型？”C說：“能不能技術靠譜點？動力大一點？設計與眾不同一點？”我替紳寶X65說一句——這都沒問題！ 雖然看上去，C用戶的心聲似乎最難滿足，但紳寶X65并不這么認為：“我有源自北歐SAAB的技術體系，我有源自北歐SAAB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，我有源自北歐SAAB的設計語言！”
紳寶X65，要做中國品牌中的“大牌”
有言道，后來者居上。其實H6和CS75也算得上是不錯的產品，但是紳寶X65的特別之處在于，他引入了一個“高性能休旅車”的概念：不再為癡呆的動力而苦惱，不再為上世紀般的配備而羞澀，不再為傻傻看不清的外觀而臉紅。對于紳寶X65而言，代步絕不是這輛汽車的全部，不僅你希望、它也希望能夠和你一起跋山涉水，去看看這大大的世界！
那好，讓我們一起看一下“神一樣的隊友”。紳寶X65搭載了一款SAAB經典的2.0T大功率發(fā)動機，最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩達到了240Nm/1800~4800rpm。通過對競爭對手的計算得出，對手發(fā)動機功率平均值為113kW，扭矩平均值為205Nm，也就是說紳寶X65發(fā)動機輸出功率要高出平均值17kW，扭矩高出平均值35Nm。
對于這臺經典的2.0T大功率發(fā)動機，我們還得知道幾點：首先它用了單渦輪雙渦管的設計，最大限度降低渦輪遲滯；其次，短排氣歧管可以讓廢氣迅速到達渦輪，提升響應速度；另外，在強大的動力、迅猛的加速度下，紳寶X65還擁有同級最佳的燃油性價比。
OK，動力有了，我們還需要安全性，紳寶X65在獲得了5星安全碰撞成績的背后做出了很多努力，比如高強鋼材就很值得一說。至于其優(yōu)勢，第一優(yōu)化了車身結構，減輕車身重量，減少各種加強板和補強板，同時又減少了焊點數，既提高性能又減少能耗；第二就是提高了安全性能，特別是提高碰撞性能，使用高強度和不使用高強度的汽車發(fā)生碰撞后結果有什么不一樣，大家心知肚明，咱就不多說了。
根據消費者的“新需求”，這輛高性能休旅車自然也不會忘記用豐富的配置讓大家滿意。360°全景泊車影像，問問哈弗H6和長安CS75，你見過嗎你見過嗎！把周圍事物丁點兒不落的投射在中控臺8英寸的超大顯示屏上，家人一定不會再擔心你的停車技術了。
還有代表著當代實用性配置的還有雙溫區(qū)空調、帶記憶加熱功能的真皮座椅、松下高保真6揚聲器、無鑰匙進入、一鍵啟動、12V車載電源等等等等。
別急，還有通常只出現在中高檔汽車上，面積達到驚人1.25平方米的全景天窗，看星星看月亮，就連看下雨都不會耽誤。
不懼踢館 就怕你不來
紳寶X65高舉“高性能休旅車”大旗，能來踢館的在價位相同的10萬元區(qū)間，代表有哈弗H6 1.5T和長安CS75 1.8T兩款車型。先看動力單元，真不是我故意找茬，同價位只有1.5T和1.8T兩款，這樣說來是不是就不用再比了呢？哈弗H6 1.5T發(fā)動機功率扭矩分別為110kW和210Nm，長安1.8T發(fā)動機為130kW和230Nm，那么紳寶X65是多少呢？130kW和240Nm，數據上完勝哈弗H6，而相對于長安CS75，由于它使用了更大的渦輪來追求功率參數，從渦輪啟動滯后，在初期的線性輸出和動力爆發(fā)上都沒有紳寶X65來得爽快，而在實際駕駛中紳寶X65的動力儲備也要明顯優(yōu)于對手。
既為“高性能休旅車”，我們剛剛說過了高性能，那么休旅層面紳寶X65是如何體現的呢？前邊我們提到了全景天窗，而全景天窗并未對車身的安全性帶來本質性的影響，因此它已經成為了中高端汽車的一個亮點，既然如此我們是不是有必要再給X65拔高一個檔次了呢？書歸正傳，讓我們來看看競爭對手有什么值得炫耀的？哈弗H6，實測天窗面積約為0.22平方米。長安CS75，天窗面積約0.21平方米。紳寶X65全景天窗面積為1.25平方米！毫無爭議的勝出！這才是“休旅”的真諦！
既然說到性價比高，我們還是要從配置入手，省得我們的競爭對手還不甘心。撿幾個大家都認為有必要的配置吧：360°全景泊車影像，就算加上哈弗和長安之外的對手，也不曾觸及這一配置；氙氣大燈，同價位車型中除紳寶X65外也未曾看見；看著霧霾天氣越來越近，負離子空氣凈化器，紳寶X65又有，其他對手，又只能望其項背了；作為“高性能休旅車”，紳寶X65自然不能舍棄方向盤換擋撥片，而H6和CS75，只能打心底會心一笑了，還是沒有！
毫無疑問，紳寶X65不僅在“高性能休旅車”上想了很多，也做了很多，也說了很多。2.0T發(fā)動機的強勁動力，全景天窗的大面積勝出，以及獨一無二的360°全景泊車影像，基本上讓紳寶X65武裝到了牙齒，當然一款好車也絕不僅僅是技術的堆砌，這里面有更多的學問。作為一個后來者，它希望人們記住這個名字——紳寶X65。哈弗H6和長安CS75都是值得尊敬的對手，超越它們并非一朝一夕，但紳寶X65愿意去做并有能力達成。
