專訪時間：2015年4月20日
專訪地點：上海車展現場
專訪領導：廣汽三菱總經辦副部長 楊龍
廣汽三菱成立以來主要以推出SUV車型為主，并被稱為“SUV世家”。隨著新能源市場的不斷擴大，未來廣汽三菱也將積極涉足該領域。近日廣汽三菱總經辦副部長楊龍透露：“我們把廣汽三菱未來的發展定位為SUV加新能源的方向”本屆車展廣汽三菱帶來的歐藍德PHEV Concept-S插電式混合動力概念車和XR-PHEV II概念車便是最好的佐證。
以下為現場訪談實錄
記者：今天是第十六屆上海車展開幕的日子，在網通社現場直播間，網通社，網絡視頻的聯播平臺UUTV以及車網雜志攜手為大家獻上領導的高端專訪。今天你們在專訪間相關內容除了在網絡平臺我們還可以在視頻和雜志上同時看到汽車專訪內容，今天做客我們專訪間的是廣汽三菱總經辦副部長楊龍，楊龍先生好！
回答：您好，各位網友大家好。
記者：今天是車展開幕的第一天，新的展館規模宏大，在這么大的展館里每個企業都有一個新的更大的舞臺，在大舞臺上我們今年廣汽三菱看點是什么？
回答：對，就像剛才您說的一樣，上海車展今年場館的面積非常大，廣汽三菱也非常重視上海車展。我們這次上海車展是三菱汽車聯合參加的，主要的看點是三個方面：
第一方面三菱汽車在本次上海車展發布兩款概念車，一款是歐藍德PHEV Concept-S插電式混合動力的概念車，另外一款是XR-PHEV II，也是插電式混合動力的概念車。
第二個看點在上海車展廣汽三菱發布了“菱云計劃”，這次是關于廣汽三菱未來的數據營銷戰略計劃。我們希望通過這樣的“菱云計劃”能夠為我們的消費者打造SUV的生態圈，讓他們更加便捷，方便了解我們所倡導的SUV文化的內涵。
第三個方面廣汽三菱在本屆上海車展帶來兩款現有的車型的新色款，新帕杰羅·勁暢、新勁炫的棕色車型正式在上海車展發布。
記者：我們知道廣汽三菱在SUV方面頗有戰術的企業，產品無論在越野和自身產品的配置很多方面都是有很大的優勢的。今年展出兩款插電式混合動力車，未來是不是廣汽三菱也會嘗試在這個領域推出自己亮點的產品？
回答：對，在今年車展上三菱汽車（益子修）會長也宣布了和廣汽三菱聯手計劃，目前已經引進了10臺歐藍德的插電式混合動力車在湖南長沙進行實驗。我們也是希望通過實驗，為接下來三菱新能源車進入中國汽車市場做準備。可能有的網友知道，有的人可能并不是很清楚，三菱在新能源車領域在全球的技術是領先的，比如說歐萊德的PHEV車型，去年銷量排名在全球排第二。
三菱在過去獲得冠軍的信息各位網友是清楚的，同時三菱這幾年也在參加派克峰的爬山賽，這個比賽對于車輛要求很高。三菱在去年派出的兩款車都是電動車，奪冠是9分鐘，全程是20公里，海拔落差是1500到1600米，平均時速是100到120，而且是爬坡的狀態。也就是說三菱的電動車無論是在電池、電機還是在輪控制系統方面，都已經沉淀了非常好的技術，這些都會為廣汽三菱未來的新能源車發展打下非常好的技術基礎。
廣汽三菱是三菱汽車在國內的重要合作伙伴，它未來的發展定位為SUV加新能源的方向，我相信廣汽三菱一定能夠很好的繼承三菱SUV在越野領域的基因，同時能夠很好的繼承三菱在新能源領域的技術，為消費者帶來非常好的新能源車。
記者：在上一屆上海車展的時候曾經有消息說我們和三菱合作打造自己新的自主品牌，合資自主品牌。今年這個項目繼續向前推進，什么時候推出新車？另外一方面，我們也知道廣汽三菱計劃在2017年銷量擴展到30萬，現在擴展的情況進行的如何？
回答：你提到這兩個問題是我們一直在思考，也是很重要的問題。目前廣汽三菱和三菱保持緊密的溝通，未來無論是我們產能還是新產品的導入，或者是自主品牌這樣的計劃，都會結合企業的發展，以及市場的需求，及時做出相應的計劃，目前還沒有這樣的計劃，如果有會及時發布。
記者：也希望你到時候通過我們網通社的平臺。
回答：好的。
記者：我們知道廣汽三菱和進口三菱，就是三菱中國可能會進一步的合作，在整體的銷售網絡上會不會有一些強強聯手的動作？
回答：這個問題這段時間媒體上能看到很多的傳聞，其實現在目前我們沒有收到任何的相關的信息。但是我們的目標是一樣的，廣汽三菱現在也有30%渠道的投資和三菱汽車是重合的。我們更多的還是本著不斷的提升我們渠道的營銷的服務能力，希望通過服務能力不斷的提升為消費者帶來更好的使用保障。
至于未來現在目前還沒有相關的信息。
記者：我們也知道現在中國汽車市場發展的還是非常快的，雖然整體經濟是降到7%，但是對于很多企業來說，中國汽車市場依舊是非常大的，因為在很多區域還有大量的用戶沒有體會到像一、二線城市這么好的產品。
另外一方面很多年輕用戶的加入，他們對SUV車型需求越來越高，廣汽三菱在區域這塊有沒有大型的營銷體驗活動？因為我們知道很多年輕人現在都面臨著買第一輛車，或者換一輛車的狀況？
回答：對，你提的這個問題特別好，說兩個點，第一點是區域的下沉問題，要讓消費者更加便捷地接觸到廣汽三菱的體驗平臺，接觸到我們的產品。
另外你說一個概念就是我們消費者的在年輕化，很多年輕的消費者對于SUV產品的需求實際上是非常大的。這兩點廣汽三菱也是深刻體會到了，并且也采取了一些措施。剛才說了在上海車展發布“菱云計劃”，“菱云計劃”核心就是數字化營銷和體驗式營銷的進一步提升。
數字化營銷的層面我們會更加貼合現在購車的主力人群80后、90后，從他們獲取信息渠道，以及購車的習慣，打造完整的數據營銷平臺，建立廠店一體化的營銷型官網，官方微信將布局店端微信，以及上線云端體驗店，打造全平臺。我們通過構筑區域中心化的平臺，讓年輕人，目標客戶群能夠方便的接觸到我們SUV的內涵。廣汽三菱現在在做非常有意思的體驗活動，比如我們在做SUV的體驗營。也在做湖南美麗鄉鎮自駕游的活動，同時做絲綢之路萬里行這種深度的品牌活動，其實我們想打造廣汽三菱獨有的SUV試乘試駕的越野文化，以及自駕游文化，這些和線上資源有機的進行結合，通過這種結合讓消費者能夠更便捷的接觸我們的產品。
另外你也談到一點關于渠道，渠道是廣三目前比較弱勢的環節，因為現在渠道190多家店和成熟的品牌相比還是有很大的差距的。廣汽三菱在“菱云計劃”中叫代理人的理念，接下來會建立云端的虛擬4S店，這個和現有的4S店以及將來空白區域的靈活的渠道政策的結合，加快渠道下沉的速度。
我們關注的渠道更核心的內容是讓用戶更加便利，投資人更加低成本的投入，讓用戶更加快捷的接觸我們的產品，享受我們的服務，這些都是我們凌云計劃中一部分的內容，廣汽三菱會未來會圍繞這樣的數字營銷和體驗式營銷的方針逐漸為我們用戶打造更加完整的SUV的生態圈，讓大家領略真正的SUV文化。
記者：你剛才說的廣汽三菱在整體的營銷策略上非常大膽的，我們跳出傳統的實體把最好的服務，通過區中心化大的思路帶到全國各地。
回答：對，也不能完全說跳出實體我們更多是在做O2O互聯網營銷，實際上我們把線上虛擬的資源和我們線下實體的4S店，以及包括未來有可能其他的投資資源進行結合，我們在中間找到很關鍵的聯系點，這次上海車展我們發布的代理人這樣的概念。我們將來會以人為紐帶，連接線上虛擬的圈子，線下的實體，通過這樣的方式，無論是在品牌的傳播還是在我們整個的資產的運營，還是在未來的整個流量區中心化的入口方面廣三都會有全新的嘗試。當然開展這些營銷措施最根本的核心點，我們一直在想怎么樣能夠改善用戶的體驗，怎么樣讓用戶能夠感覺到更加的方便，更加快捷。
記者：明白，去年開始辦的絲綢之路萬里行活動是非常精彩的活動，這和國家整體的新思路，某些程度上有契合點的，今年絲綢之路萬里行的計劃有什么新的特點嗎？整體的計劃是什么情況？
回答：廣汽三菱在汽車行業首次和陜西衛視共同推動絲綢之路萬里行的品牌活動，非常成功，我們取得了非常好的效果。
今年這個活動更有看點，我們在去年和陜西衛視簽訂了六年的戰略合作協議。今年是第二年，在今年的絲綢之路過程中會結合國家最新的政策，比如有18個省都會涉及到一路一帶的經濟體系，我們會加大在國內的點，讓消費者更加近距離的感受絲綢之路的，陰一路一帶的聯線的經濟和文化。
另外一方面絲綢之路的活動中結合去年的經驗，因為去年是從西安一直自駕到羅馬，這種我們會堅持，絲綢之路沿線有趣的地貌，有趣的人文，通過這樣的方式讓大家感覺到其實絲綢之路一路一帶離我們是很近的。
