在這個(gè)受互聯(lián)網(wǎng)沖擊思維模式不斷交錯(cuò)轉(zhuǎn)變的當(dāng)下，被戲稱為“買菜車”的概念悄然的發(fā)生著變化且發(fā)酵升溫，對于當(dāng)代車主而言，再也不僅僅是開著它去買菜，是車與車主融合后有了高貴、犀利、運(yùn)動等眾多氣質(zhì)，是樂享純粹駕駛和釋放自我個(gè)性的生活態(tài)度，更是人車相依是一種愛他的情懷。
從第一代到第七代，高爾夫GTI不斷升級，在不斷挑戰(zhàn)同級別車型的速度與駕馭極限時(shí)、將“競G”貫穿始終的同時(shí)傳承經(jīng)典，正因?yàn)槠渑c生俱來的運(yùn)動基因從未改變，所以從外觀、內(nèi)飾、動力、操控、科技直到安全性，全面升級的全新高爾夫GTI也再一次刷新粉絲們的期望值。使我一直不能忘懷的是在上市現(xiàn)場見到的那幾位不遠(yuǎn)千里自掏腰包的粉絲說的話：“愛他沒理由”簡單干脆，以及被他們感染到的那種激情，我能感受到他們發(fā)自內(nèi)心的對GTI的敬畏、熱愛到鐘愛的心。帶著這份沖動，在廣州做完場地，賽道試駕后，回上海排隊(duì)提車，經(jīng)過場地+賽道+高速+城市四重試駕體驗(yàn)后，讓我淋漓盡致的領(lǐng)略了這款兩廂車的“G情肆放”。我想這正是全新高爾夫GTI的魅力所在，此刻也才能更深層次的體會到上市現(xiàn)場那些陪著GTI成長連換幾代的忠實(shí)粉絲的癡迷狂熱。今天我們就說說這款“神車”高爾夫GTI。
顏值年代，你不美他不愛，就這么簡單。外觀不僅要酷炫還要與內(nèi)飾融為一體，這對設(shè)計(jì)師本身而言是挑戰(zhàn)也是創(chuàng)新。眼前的這臺全新高爾夫GTI整體上說是延續(xù)了“GTI”一貫的運(yùn)動風(fēng)格，外觀簡潔富有沖擊力并在經(jīng)典的基礎(chǔ)上融入了創(chuàng)新的元素，內(nèi)飾自然也少不了黑紅經(jīng)典色系。因此，經(jīng)典的紅色元素貫徹在內(nèi)飾的各個(gè)細(xì)節(jié)，與炫酷黑色形成強(qiáng)烈的對比，在不經(jīng)意間流露出它的運(yùn)動屬性，讓動感更加鮮明，個(gè)性更加張揚(yáng)。乍一眼給我的感覺實(shí)屬個(gè)性“爆表”類。
對大多數(shù)人而言，動力始終是衡量一款車子性能的最重要標(biāo)尺，也是支撐其運(yùn)動實(shí)力的重要組成部分。全新高爾夫GTI搭載的是國內(nèi)市場大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射相結(jié)合的“雙噴射”系統(tǒng)，最大功率達(dá)到162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350 N?m/1500-4400rpm，相比第六代提升很大。變速箱搭載了大眾全新一代DQ380七速濕式DSG雙離合自動變速箱，將傳動扭矩提升至420N·m，廣闊的扭矩承受范圍在保障發(fā)動機(jī)動力靈活輸出的同時(shí)，保證GTI的動力得到全然釋放。懸架采用加強(qiáng)的麥弗遜式前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，使車身剛性和穩(wěn)定性大為提升，過彎時(shí)的支撐力更具韌性。
場地體驗(yàn)：在障礙測試中，GTI油門響應(yīng)及時(shí)，制動靈敏，方向盤指向清晰，操控精準(zhǔn)。入樁后，車身也并沒有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，當(dāng)然，因?yàn)槁窙r和距離一眼便知再加這種場地對全新高爾夫GTI來說小菜一碟，所以也沒什么特別的感覺。
賽道體驗(yàn)：彎道歷來是檢驗(yàn)車輛操控性的最佳路徑。本次試駕最艱難的地方便在于數(shù)十處的連續(xù)超高難度彎角，如發(fā)卡彎、斯堪的納維亞彎、連續(xù)反向直角彎等，著實(shí)讓我在試駕之前捏了一把汗。沒想到的是，全新高爾夫GTI在面對這些驚險(xiǎn)彎道時(shí)，竟然處理得游刃有余。我是在彎心大膽踩油門的主，外加教練在現(xiàn)場指導(dǎo)的切彎技術(shù)，使得我圓滿的完成了賽道體驗(yàn)，可惜本次試駕成績?yōu)?.96‘，我想若有下次我必將成績提升至2.80‘，當(dāng)然還得是這臺GTI。
高速體驗(yàn)：從上海到佘山對于我喜歡速度快感的不老人來說，搭載的2.0T發(fā)動機(jī)確實(shí)有著不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，在加速上的表現(xiàn)絕對不會讓任何人失望。不過除了動力和轉(zhuǎn)向以外最不讓我滿意的是車內(nèi)的靜謐性，細(xì)想我有點(diǎn)搞怪駕駛的時(shí)候都刺激腎上腺素了又怎能靜音，但咱不是創(chuàng)新不斷嗎？這讓我想起早年的某個(gè)品牌主打車內(nèi)靜音，假象如果這款GTI也有甚至更好的車內(nèi)靜音效果那該多好。
城市體驗(yàn)：開著他買菜我到時(shí)沒去，但還是開著他我去了超市、送了寶寶上學(xué)測試經(jīng)濟(jì)實(shí)用方便型。超市購物，他后備箱空間可是足夠大的完全夠用，地下車庫停車輕松停靠更玩似的，那叫方便，等等真是省油省心易操作！
簡而言之，全新高爾夫GTI強(qiáng)勁的加速性能、實(shí)用的車內(nèi)空間以及個(gè)性張揚(yáng)的外觀，可代步，可郊游亦可下賽道，第七代高爾夫GTI在20萬元區(qū)間的性能車來說，加速性能說得上是數(shù)一數(shù)二，從動力性能來說，選擇高爾夫GTI絕不會后悔。
