距離致炫上市還有不到兩周的時間，廣汽豐田上上下下都在為這款小車忙碌，他們不只是單純希望致炫能夠創(chuàng)造多輝煌的銷量紀錄，更期待致炫能將廣汽豐田帶入一個全新的“小時代”。
廣汽豐田副總經理鄭衡給身兼重任的致炫提出了明確的目標：“不能輸給Polo！”他認為， Polo在兩廂車市場銷量是不錯的，“我相信致炫也能夠達到這樣的水平。”
廣汽豐田副總經理鄭衡
在此之后，廣汽豐田將按照既定的小型車戰(zhàn)略目標，繼續(xù)走年輕化的道路，不僅在每年導入一款新產品的計劃中，小型車會越來越受到重視，而且鄭衡向騰訊汽車透露，目前廣汽豐田也正在討論導入小型SUV的計劃。
創(chuàng)新營銷力推小車
由于受到雅力士定位失敗的拖累，廣汽豐田一直以來在小型車銷售方面可以說以失敗告終，這也直接影響了近年來豐田在華小型車計劃的推進。
而隨著國家政策包括油耗限制等方面對小型車的傾斜、日益嚴重的環(huán)境問題引發(fā)的對小型車的需求增加等原因，豐田今年在華又重新啟動了小型車戰(zhàn)略。具體到廣汽豐田提出，至2015年，小型車將占到產品銷量的40％。
鄭衡告訴騰訊汽車，目前廣汽豐田只推出致炫一款小型車，未來每年廣汽豐田都會有一款新車，為了能夠達到在2015年小型車做到40%以上的份額，小型車也會越來越受到重視。
為此，在致炫上市前，廣汽豐田就已經開始了各種創(chuàng)新的營銷，以期能夠吸引更多的80后、90后消費者。
據鄭衡介紹，從9月1日致炫開始接受預訂，“提前這么長時間開始對這款車進行營銷，也是想讓消費者更早了解或者知道有一款這樣的車。”
首先是在全國各地包括北京、天津等地舉辦音樂節(jié)；冠名賈斯汀•比伯中國區(qū)巡回演唱會；邀請7名來自中國好聲音、快男、超女的選手作為代言人等。
“致炫是豐田專門為80后、90后打造的車型，希望它成為讓80后、90后能夠買的起也用的起的第一臺車。我們希望通過這些營銷方式傳遞的是生活理念，讓中國的年輕人能夠理解，并能夠引起他們的共鳴。”鄭衡說。
此外，針對目前年輕人的生活、工作習慣，廣汽豐田針對致炫車主也會推出新的服務模式，比如維修保養(yǎng)的上門提車服務等。
鄭衡告訴騰訊汽車，廣汽豐田也在努力探討年輕人的精神追求和其他方面的追求，“我們怎么去滿足他們，能夠做到與其他品牌不同、有差異化的服務。”
據他透露，明年廣汽豐田將發(fā)布未來十年的發(fā)展規(guī)劃和對顧客的承諾，“到時候大家也能夠非常清晰地感覺到我們的變化。”
據了解，從開始接受預訂至今，致炫已經收到訂單5000輛。“顧客通過網上或者通過車展能夠看到這款車，但他對這款車具體的參數不是太了解，能夠接到這么多的訂單，而且顧客這么喜歡我們認為非常的不錯。”鄭衡如是說。
對于致炫上市后的銷量預期，鄭衡表示，我們這款兩廂車絕對能夠大賣。不能輸給Polo！據數據顯示，今年1-9月，Polo累計銷量10.78萬輛，平均月銷量達到1.2萬輛。
新品導入堅持年輕化路線
作為豐田在華重啟小型車戰(zhàn)略的重要組成部分之一，廣汽豐田也一改以往以凱美瑞、漢蘭達為主銷車型的策略，在未來新產品投放方面，將圍繞“年輕化”的主題，“越來越重視小型車的發(fā)展。”鄭衡告訴騰訊汽車。
在8月26日致炫發(fā)布會后，廣汽豐田執(zhí)行副總經理李暉在接受媒體采訪時曾具體介紹，在廣汽豐田未來每年1-2款新車投放計劃中，都將至少有一款小型車的計劃，他透露，“現在我們有了Small-low的致炫，接下來還會推出Small-high的車型。”
Small-high的車型在豐田產品體系中，主要指與卡羅拉同級別的產品。廣汽豐田在這個細分市場一直是空白。
鄭衡透露，“在不久的將來就沒有這種遺憾了。希望明年北京車展能給大家一個非常好的答案。”
不僅如此，廣汽豐田的“年輕化”戰(zhàn)略也體現在SUV和混合動力產品方面。
鄭衡向騰訊汽車透露，目前廣汽豐田也正在討論導入小型SUV的計劃。在混合動力車型方面，“也不會僅限于凱美瑞。”
針對未來向小型車傾斜的戰(zhàn)略，廣汽豐田在網絡方面計劃到2015年拓展到600家經銷店，其中150家衛(wèi)星店，“會在三四線城市導入衛(wèi)星店，并加快衛(wèi)星店的建設。”
此外，在小型車的金融和保險方面，也會給經銷店提供更好的政策支持。鄭衡介紹說，“我們會加大力度，支持經銷商舉辦貼近顧客的營銷活動。”
根據廣汽集團最新發(fā)布的產銷快報顯示，1-10月，廣汽豐田累計實現銷量24.31萬輛，同比增長15.67%。鄭衡認為，今年，廣汽豐田將實現年銷量30萬輛，達到廣汽豐田的歷史最高水平。
明年，廣汽豐田將迎來十周年，按照李暉的規(guī)劃，今年時廣汽豐田深打基礎的一年，明年將迎來爆發(fā)式增長。
鄭衡告訴騰訊汽車，按照目前的預測，明年廣汽豐田將實現20%的增速。
