寶馬3行動總決賽暨嘉年華現場采訪華晨寶馬總裁康思遠

康思遠：我們之所以選擇在成都舉辦這個活動，是因為西區是中國的大區，同時現在西區發展非常快，已經成為寶馬在中國發展最快的一個區域。同時，我們在這邊看到的不僅僅是新車銷量的增長，包括我們的二手車銷售發展都非常快。西區市場去年寶馬二手車增長率差不多達到了38%。這是一個很優異的成績。除了3行動之外，之前像寶馬X之旅，1系挑戰賽，MINI中國任務等活動都曾在西區，在成都舉行。所以我們認為現在是一個非常合適的時機，把3系嘉年華和3行動總決賽這樣的品牌和客戶體驗活動放到成都來做，這也是我們重視西區市場的措施之一。今天我看到有這么多客戶帶著他們的孩子來參加這樣一個活動。雖然因為天氣原因我今早凌晨3點才到成都，但到了現場覺得非常開心，看到有這么多熱情的客戶我非常的激動。我們組織這樣的活動，是希望通過這樣的平臺，讓我們更多現有的客戶或潛在的客戶，能跟我們一起體驗這種分享的樂趣，體驗寶馬整個品牌的精神。通過參與這樣的活動，不僅僅是駕駛我們的車，而且更多的是能感受寶馬整個品牌的激情。

康思遠：今年已經是我們連續第6年來舉辦3行動了，每一年我們都有不同的創新。今年的主題是“三人行 悅動時刻”，最重要的核心精神就是分享之悅，來分享這樣的激情。同時活動也是圍繞我們最新的產品，去年上市的全新第6代3系，這也是我們推廣這個產品的一個更好的時機。同時，今年活動形式也有些不一樣，往年活動的參與者都是單人來報名參與，而今年我們是3人組隊，可以邀請親人或朋友一起來參加這個活動。今年3行動在網上注冊報名的人數將近86,000，最后參與者達到16,500人。組成3人一組的形式，讓大家更好地體驗分享和團隊精神，這是今年3行動最大的特點。

康思遠：根據公司政策，我們不會公布具體車系的某一款型的具體銷量，總和來看，全新3系長軸距和標準軸距的銷量比較接近，都非常受消費者的青睞。關于專屬定制，應該在今年3系和X1都會推出。

康思遠：在西區，我們的客戶和消費者都非常熱情，就像沈陽或上海等其他城市的客戶一樣，大家都非常樂于并充滿激情地來參加我們的活動，來駕駛BMW的車，這是我們看到的最重要的一個特點。與此同時，成都和西區在中國都是新興的和發展非常快的地區，所以我們也看到人們在財富不斷增長的同時，對生活品質會有更高的要求，這給我們帶來了更大的市場機會。我們看到這樣的市場潛力，所以我們也會把更多的機會和這樣的活動帶到西區來。當一個市場發展起來的時候，我們就時刻準備著要在這個市場取得更好的發展。

第二個問題，關于3系GT，這是非常獨特的一款車，在市場上上沒有直接競爭對手。它可以說是開辟了一個獨特的細分市場。從特性上來說，它是運動轎車和SUV的結合體，可以集家庭、商務、旅行多功能于一體。這款車近期剛剛發布，談論它的銷售和市場表現還過早。我們相信這款車一定會有非常好的表現，而且還會非常搶手，畢竟這款車還沒有國產，量比較有限。從另外一個角度來說，剛才也提到了，它的定位和細分市場與3系不一樣，所以不會搶占3系的市場，它們的功能性和受眾人群不一樣。我們相信在未來3系、3系GT各個車型都會有比較好的發展。

康思遠：到目前今年3系銷售得非常好，今年上半年，3銷量達到33000以上，同比增長超過20%，月均銷量超過5500臺。在剛剛過去的7月，3系銷量更是攀升至6000臺以上，表現非常突出。從整體來看3系，誕生38年以來，在全球已經有1350萬的用戶，可以說3系是全球表現最好而且最具競爭力的一款豪華車型，任何其他豪華品牌的任何一個車型都無法企及這樣的高度。我們相信3系在未來市場上一定會有長足的發展。

康思遠：首先，3系現在最重要的特點是標準軸距和長軸距同時在市場上銷售，這在同級市場中是唯一的。另外一方面，當然就是3系與生俱來的運動性能和駕駛感。大家都駕駛過我們的全新3系，它的那種操控性是同級車型所無法比擬的，裝備的最新N20發動機和8速手自一體變速箱堪稱黃金動力組合，讓用戶能在享受更多駕駛樂趣的同時，降低油耗和尾氣排放。此外，BMW互聯駕駛也極大提升了3系的安全性和便捷性，這些技術和裝配都使3系在市場上非常有競爭力。同時，還有沈陽鐵西工廠所確保的產品質量。憑借所有這些，相信我們的客戶會非常喜愛這款產品。

康思遠：我們還是保持一個驚喜吧，希望大家到成都車展的時候再看我們有什么新的車型。可以很肯定地告訴大家，我們在成都車展的時候會有新車型給大家帶來驚喜，大家就拭目以待吧。補充一點，我們每一款產品都在不斷地創新，像5系剛剛推出了專屬定制和使用B&O音響的卓樂版限量車型，在成都車展和將來我們會陸續有關于新產品和新技術的信息帶給大家。（補充信息：成都車展之后，11月的廣州車展，之諾品牌的第一款車型將會發布，這將是一款純電動車。）

還有一個大家可能也都知道的最新消息，就是我們上周剛剛在北京、紐約和倫敦三地同時發布了BMW i3這款新車，它是豪華品牌的，但又買得起的一款純電動車，它真的是代表了非常偉大的技術革命和突破，這款車現在在全球都有測試版本， 2014年就會在中國上市，屆時中國的消費者就能買到這款產品。所以我們也希望大家能夠關注這款產品和我們這樣一個發展的方向。如果大家有機會去法蘭克福車展，我們在法蘭克福車展會發布更多關于BMW i產品的信息。

康思遠：今年剛剛在4月份的時候，我們在上海舉辦了BMW品牌體驗中心的開幕活動，相信很多朋友都去過。非常推薦大家去看看我們的品牌體驗中心，它建在世博中國館的臨側，非常好，有很多藝術的車型，寶馬的老爺車在那邊都有展示。今年已經有了3行動的活動，下半年按照我們常規還有X之旅，這些都會陸續進行。同時還會有其他的市場活動，比如在體育領域，我們一直以來都跟奧運有相關的合作，寶馬是中國奧委會的合作伙伴，BMW和MINI品牌一共贊助了四支國家隊，包括擊劍、帆船、自由式滑雪和單板滑雪。在沈陽全運會上，我們也會有相應的合作。我們上周剛剛給沈陽全運會組委會交付100臺貴賓用車，分別是5系長軸距和3系長軸距。下半年還會有高爾夫大師杯賽等，這一系列活動都會繼續進行。

康思遠：等我們電動車上市的時候，我們肯定第一時間邀請您駕駛和體驗。我們新品牌的第一款車型也是純電動車，我在前段時間也試駕過BMW i3，其操控性非常好，是一款開起來非常有愉悅感的車。從我的個人體驗來說，我們的電動車在車內裝載電池，車非常穩，沒有噪音，操控性也非常好。再打個比方說，大家都處于城市擁擠的交通里時，電動車會更加實用和更加高效，因為電動車加速非常快。你開著電動車在路上，當旁邊有傳統的大車開過來時，反而沒有你開得快。內燃機的扭矩它有一個爬坡，純電動車扭矩是直線，所以起步非常快，會感覺到動力很有優勢。所以從體驗性上不會有任何的差別，我們BMW還是會堅持保持我們運動性和動感的駕駛體驗。

康思遠：我們暫時還不能把兩款車做比較，因為之諾這款產品還沒有發布，但是我們可以看到這兩款車的技術平臺以及市場定位都是有差別的，各自有各自發展的空間。比如我們發布一款新的車，是對市場的一個投資；我們建造一座工廠，是對整個市場的長期承諾。在中國的長遠電動技術發展上，我們有更長遠的承諾。BMW i3、i8的i系列是在德國萊比錫工廠生產的，這個工廠從外觀上看就像一個普通的汽車制造工廠，但其實里面非常不一樣，有很先進的技術。可能大家有所了解，i3和i8的車身都用到了碳纖維材料，這對技術要求非常高，可以說是一項技術的革新。i3這款車今年年底在全球上市，明年年初會來到中國，大家看到這款車并駕駛之后，也會有更多不一樣的感受。

康思遠：肯定的是我們的銷售還是受技術驅動，同時受到政策要求或限制的帶動或影響。其實研發和投資一款電動車，要比生產一款傳統車成本高得多，比如電池的研發和投資會非常高，但長遠來看電池成本會有所降低，也會讓我們這個車相對便宜一些。但是政府政策更多是在采購方面，對于這些新技術的推廣和應用也會有一些幫助。因為有政府要求和限制，會驅動我們這些廠家開發更多適應這個市場需求的一些產品，但是不能永遠去依靠它，因為這些市場導向和政策要求有一天會變或者消失。從公司長遠來看，新能源和新技術發展是我們要長期堅持的一個趨勢，也是我們不斷推動自身發展的一個驅動力。