備受親睞的10款小型SUV前瞻性解讀

備受親睞的10款小型SUV前瞻性解讀

SUV車型在全球的熱銷，令汽車廠家對這一細分市場投入了很高的熱情，SUV車型也隨之不斷的呈現出細分化的趨勢。目前最新、最熱門的可能就要當屬小型SUV了，合資車型有福特的翼搏、別克的昂科拉等，自主方面的長安CS35、哈弗M4等等都是大家非常熟悉的產品，造型時尚、小巧，價格也易于接受是它們走紅的最大緣由。而這個細分市場在未來還會更加熱鬧，下面我們就來展望一下都有哪些小型SUV在排隊問世。

 

寶馬最新的UKL平臺將在集團內發揮最大的功效，利用該平臺，寶馬將開發一款小型SUV車型以進軍低端市場。通過前置前驅的布局來降低成本，主要吸引歐洲的年輕消費者。

寶馬XO效果圖

寶馬X0采用和Mini同平臺的開發策略也會影響到動力的選擇上，它將和Mini共享三缸和四缸增壓發動機。量產版X0的售價預計在2萬歐元左右，這個價格會相當具有競爭力。

寶馬XO效果圖

從媒體公布的X0假想圖來看，X0的風格同寶馬新1系等車型近似，高挑的腰線也展現了CrossOver車型的獨特之處，四門五座的布局設計也讓車型在空間布局的靈活度更高。細節方面來看，LED行車燈（兼做LED霧燈）、運動化的前保險杠包圍、雙側單出的排氣管布局等都是年輕消費者更加看重的外觀布局。其他方面來看，寶馬X0不會標配四驅系統，轉而根據需求來選裝，此舉可以更好的控制成本，從而讓車型更有價格優勢。

 

 

奧迪將用Q1和Q2來布局入門級SUV市場，其中Q2可看做Q1的運動版，外觀會更強調跨界的風格。據海外消息，Q1有望在2014年率先問世。

奧迪Q2三門版效果圖

作為一款小型SUV車型，Q1和Q2的定位自然更加年輕化，因此在外觀設計上新車也會主打運動風格來討好年輕人的審美，而Q2又會比Q1更加運動。甚至除了五門版本，Q2還可能會推出更運動化的三門版車型，進而與日產的Juke相競爭。從三門版Q2的效果圖來看，其車身比Q3更加緊湊，前臉擁有最新的奧迪家族風格，六邊形家族樣式的進氣隔柵配合造型犀利的頭燈的全新家族臉譜已經自成一派。側面則通過突出的雙門檻設計營造出車身的層次感。車尾造型也是Q2區別于Q1的地方，更傾斜的C柱營造出動感的跨界SUV風格。

 

奧迪Q1效果圖

奧迪Q1效果圖

底盤方面來看，奧迪Q1/Q2將以A3平臺打造，對應大眾最新的模塊化MQB平臺，該平臺主打輕量化設計和燃油經濟性，同時提供兩驅和四驅版車型。動力方面，汽油發動機主打1.4TSI發動機，擁有最高125馬力和185馬力兩個版本；柴油發動機方面則搭載2.0升柴油發動機，擁有115馬力和177馬力兩個動力版本。此外，性能版的Q2 S車型也在計劃中，其最大馬力將達到220馬力左右。

據最新消息，大眾最小SUV Taigun計劃2016年投放市場，該車定位于下一代Polo 的SUV車型之下，主打低售價和經濟性，預計起售價只有15000英鎊（約合人民幣14萬元），比tiguan（國產車叫途觀）要便宜5000英鎊左右。

量產版Taigun效果圖

大眾全新Taigun將基于大眾的NSF（New Small Family）平臺打造，大眾Up！就是出自該平臺。外觀造型上，大眾Taigun概念車將成為量產版的原型，其車身相當緊湊，線條給人簡潔而有力的印象，完全不同于現款Tiguan。而且它還很具跨界風格，時尚氣息很足。在車身尺寸上，參考概念車，大眾Taigun量產車的長寬高應該在3859/1728/1570毫米左右，絕對是一幅小板身材。不過盡管車身長度不到4米，但前后懸被設計得極短，讓四個車輪盡量能夠靠近車身的四角，使得Taigun擁有2470毫米的軸距，因此小身材大空間將是它的一大賣點。

大眾Taigun概念車

在動力的選擇上，Taigun會以小排量、節能環保為訴求。在概念車上，大眾為其搭載了一臺大眾全新的1.0L渦輪增壓三缸發動機，發動機最大功率輸出81千瓦（110馬力），最大扭矩175牛·米。最大馬力輸出稍弱于與福特翼搏那臺88千瓦的1.0T Ecoboost直噴增壓發動機，但扭矩表現要稍好一些。這臺小排量發動機同樣帶來了出色的油耗數據，官方公布的油耗只有百公里4.5升，在經濟性上很有競爭力。除了這臺三缸發動機將會被量產車所采納，量產車也將提供動力更強的4缸發動機版本。另外，車型標配前驅，四驅系統則提供選配。

Smart要想發展壯大，光有fortwo一款車型顯然是不夠的，奔馳為Smart的未來計劃了更多的車型，其中也當然也包括一款小型SUV。

Smart SUV效果圖

在奔馳的戰略里，與雷諾-日產聯盟的合作顯然是看重了它們在微型車和小型車制造領域的優勢，所以包括Smart Fortwo在內的所以車型都會使用雷諾-日產聯盟提供的平臺。而Smart SUV則將基于Juke小型SUVBO平臺進行開發。

車身尺寸方面，新車長度會控制在4.1米左右，軸距達到2500毫米左右，相比微型車的Fortwo要大了不少，相應的在內部空間的表現上也會更加理想。車型的外觀設計很可能是走最流行的跨界路線，會充分參考此前的ForStars概念車的設計，從而表現出出色的運動感。而在動力部分，新車會全面升級為四缸發動機，最大輸出功率功率達到148馬力，并且選裝四驅系統以及雙離合變速箱。

繼CX-5之后，馬自達將推出全新的CX-3小型SUV車型，預計2015年正式發布。該車將基于下一代的馬自達2平臺打造，并搭載創馳藍天SKYACTIV技術發動機。

 

馬自達CX-3

馬自達CX-3同樣將基于馬自達自己的創馳藍天SKYACTIV技術進行打造，輕量化設計的車身、底盤以及動力系統將使得新車更加安全并且節能。在外觀造型方面，作為小型跨界SUV車型，CX-3將擁有年輕動感的造型風格。從曝光的效果圖來看，CX-3小巧而動感，馬自達賦予了CX-3一幅家族面貌。前臉設計融入類似馬自達CX-5的特征，進氣格柵與大燈連接到一體，狹長的頭燈相當犀利，與動感的前保險杠設計配合構成了前臉鮮明的運動特質。CX-3車身非常緊湊動感，側面的特征線條依然展示出家族特征。尾部的清晰線條以及多邊形尾燈設計也是很有亮點的地方。

馬自達CX-3

車身尺寸方面，基于下一代馬自達2打造的CX-3車身長度大概會在4250毫米左右，比CX-5短300毫米左右。不過，盡管尺寸緊湊，但該車將非常強調實用性表現，據介紹車內將配備后排座椅一鍵式放倒等實用性功能。

動力方面，CX-3將搭載創馳藍天SKYACTIV技術的多款發動機，并配備制動力回收系統，在動力性和經濟性方面都將擁有不錯的表現。其中包括1.3升渦輪增壓汽油發動機在內的三款汽油發動機，最大馬力輸出從100馬力到165馬力；歐洲市場還會提供包括1.6升柴油發動機在內的兩款柴油發動機，最大功率輸出120馬力到150馬力。此外在操控性方面，CX-3也會對轉向和變速箱采用運動化的設定來對應其年輕化的定位。驅動方面則會提供兩驅車型和四驅車型兩種選擇。

借助大眾的集團優勢，斯柯達也計劃推出一款全新小型SUV車型，該車可能被命名為“polar”。該車計劃2014年亮相，2015年上市銷售。

斯柯達polar效果圖

斯柯達polar將與大眾Taigun出自同一平臺，也就是打造大眾Up！微型車的NSF（New Small Family）平臺，由于該平臺只適用于前驅車型，因此斯柯達這臺小型SUV將不會提供四驅車型。從最新的效果圖來看，斯柯達這款小型SUV將引入斯柯達最新簡潔、平實的設計語言，定位于運動休閑風格。前臉使用了家族臉譜式進氣隔柵，頭燈則引入流行的LED行車燈。簡潔、有力的側面線條帶給這臺小型SUV一種力量感，同時車身底部的黑色裝飾搭配銀色護板營造出一種休閑的越野風格。尺寸方面，這款小型SUV的車身長度將不到4米，絕對的一幅小身材。不過極短的前后懸、四個車輪盡量能夠靠近車身四角的設計，會給它帶來不錯的軸距表現，從而在車內空間上獲得理想的表現。

動力方面，斯柯達將為polar將提供多款汽油和柴油發動機。汽油發動機將搭載包括1.2TSI和1.4TSI在內的四款增壓發動機，輸出動力將達到105馬力到150馬力。三款TDI柴油發動機動力則在95-150馬力之間。另外值得關注的是，該車還有望使用一臺來自大眾的1.0L渦輪增壓三缸發動機，發動機最大功率輸出81千瓦（110馬力），并且在1500轉/分的較低轉速情況下就能夠輸出175牛·米的最大扭矩。這些發動機都將擁有更出色的燃油經濟性，同時發動機啟動系統也為作為標準配置而提供。傳動方面，所有發動機都將與雙離合變速箱匹配。

 

本田緊湊級的CR-V是目前本田旗下尺寸最小的CUV車型（轎車化的多功能車，SUV的一種本田將其稱之為CUV），而隨著SUV車型小型化趨勢的出現，本田也需要一款更小尺寸的SUV車型來搶占先機。正好換代飛度將于明年正式推出，于是本田計劃利用換代飛度的新平臺研發一款小型化的SUV車型。

 

本田小型SUV效果圖

盡管會基于飛度平臺打造，但這款小型CUV車型在外觀設計上將完全區別于新一代的飛度，引入新的設計語言同時擁有更多的跨界風格。從曝光的效果圖來看，這臺小型SUV顯得非常年輕化，X型的前臉具有比較明顯的家族風格，借鑒了歐版思域的設計元素，頭燈樣式則呼應了新一代的CR-V。車身飽滿而緊湊、被黑色塑料包圍的車身展現出十足的跨界風格。尾部則與新CR-V比較相像，尾燈位于D柱兩邊，具有很高的辨識性。

本田小型SUV效果圖

車身尺寸方面，這臺小型SUV相比飛度會增大一些，更高的車身可獲得更好的內部空間。在定位上，它也會參照CR-V的城市化定位，提供實用、舒適的內飾設計以及配置。

 

Urban SUV Concept

動力方面，目前現款飛度搭載的是120馬力的1.5升發動機，不過對于尺寸和重量都增大的這臺小型SUV而言這套動力顯得有些弱了，因此本田可能需要為其匹配更強的動力配置。當然，動力配置也可能包含混合動力版本。驅動方面，新車將主打前驅車型，但四輪驅動也會作為選裝配置或者出現在高配車型上面。

據悉，本田希望通過新的戰略將飛度變成一款真正全球化的車型，而推出更多的變型車款則是新戰略的一個核心目標。據坊間消息，本田希望利用全新飛度的平臺實現年均100萬輛的車型銷售目標，其中這款SUV車型將貢獻每年40萬輛的銷量，主要銷往美國、歐洲以及亞洲市場。新車預計會在已經發布的全新一代飛度之后才會問世，照此估算，其問世的時間應該會在2014年的某個時候，它將成為本田新的入門級SUV車型。

 

隨著路虎往低端市場的下探，其全球銷量有了非常迅速的提高，光攬勝極光的年銷量就突破了10萬臺。根據路虎去年發布的新車戰略，到2020年它們將擁有16款SUV車型，覆蓋從低端到高端，從實用性到越野功能性，再到豪華型的所有細分市場。這里面當然也包括了一款全新小型SUV車型，日前有海外媒體曝光了一張該車的效果圖以及相關信息，值得關注的是，這臺小型SUV未來還有望國產。

路虎小型SUV效果圖

據海外媒體披露，路虎的這臺小型SUV將由路虎的母公司印度塔塔和中國奇瑞共同打造，所以它未來國產的可能性非常大。在定位上，這臺小型SUV將定位較高端，未來將同奧迪Q1等競爭。在外觀設計上，這臺小型SUV預計會借鑒一些DC100概念車和攬勝極光的設計元素，從而帶來粗獷造型與時尚精致的細節設計相結合的一種效果。從曝光的效果圖來看，新車擁有路虎新一代車型所具有的所有特征元素，比如融入日間行車燈的窄小、犀利的頭燈一眼就會讓人辨認出這是一臺路虎，而平直的車頂線條、黑色的A柱等路虎元素繼續得到保留，外擴的輪拱、大尺寸輪轂以及隆起的發動機蓋則把這臺小型SUV襯托得很有力量感。側面造型則會和攬勝極光非常相似，窄小的側窗與上揚的腰線則帶來動感的車身。

車身尺寸方面，這臺小型SUV將會非常緊湊，車身長度預計會在4065毫米左右，軸距則為2360毫米左右，相比攬勝極光又要小了一號，屬于標準的小型SUV尺寸。動力方面，路虎小型SUV預計會與極光共享發動機，搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出也保持不變，最大功率達到240馬力，最大扭矩為340牛·米。這樣的動力表現對于這臺小型SUV來說已經綽綽有余，性能表現將會是它的一大看點。而在驅動形式上，兩驅和四驅版本都會提供。

根據之前的消息，路虎未來的車型序列將由攬勝、發現以及衛士三大車系組成。這臺小型SUV則很有可能被歸于衛士名下，該車系下的車型在定位上也將以年輕化和個性化的設置為導向，并兼顧功能性與實用性的需求。

有關現代將推出小型SUV的小型已經曝光很久，日前海外傳來最新消息，新車將會在2014年量產，首先會推向巴西市場。當然，未來引入中國市場也只是時間的問題。

現代Curb概念車

現代這款小型SUV將會基于一個全新的B-segment平臺開發，該平臺主要就是面向小型車的平臺。在外觀造型方面，現代的流體雕塑理念肯定會被新車所采納，車身將會擁有豐富、流暢的線條感。而之前現代推出的Curb概念車很有可能就是這款小型SUV的原型，看上去非常動感、時尚，家族元素也是非常明顯。

 

車身尺寸方面，這款小型SUV預計長度在4米左右，符合小型SUV的身材范圍。在動力上，新車有望搭載1.6L渦輪增壓發動機和柴油發動機。現代這款小型SUV同樣將以出色的性價比為最大賣點。