11月22日一年一度的廣州車展又將拉開帷幕，作為今年國內最后的車壇盛宴，大家又將看到眾多的新車在這個時間內爆發(fā)上市。廠商意識到，扎堆車展上市帶來的效果并不太理想，所以很多新車在車展之前就舉行上市發(fā)布會，意圖搶得先機，不過對于廣大消費者來說，只要去了車展，這車新車都能一網打盡。

廣汽豐田Yaris L致炫

8月23日，廣汽豐田全新Yaris正式揭曉了其中文名和預售價，全新Yaris中文名為致炫（全名為YARiS L 致炫），預售價區(qū)間為6.98-10.98萬元。作為東道主，廣汽豐田Yaris L致炫雖然早已經舉行了發(fā)布預售會，但是最終售價一直沒有公布，我想也是廠商為了支持本地的車展。

YARiS L 致炫車身尺寸要比上代車型大出不少，但6.98萬-10.98萬的預訂價格卻比老款便宜很多。網上車市編輯從各地廣汽豐田4S店了解到，YARiS L 致炫現正接受預訂，訂金普遍在2000元左右，預計新車將于今年年底到店。

致炫的外觀設計采用了豐田最新的設計語言，在平庸的主題格調中又增加了許多亮點設計。例如前進氣格柵中夸張的銀色飾條，C柱中跳動的黑色噴涂。外觀設計更加年輕運動化的同時，也將吸引更多的青年消費者。

新車采用了實用的加長法，全新YARiS L 致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達2550mm。相比現款雅力士增長了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長90mm，可謂誠意十足。尺寸上的加持更是讓致炫在長度/寬度/軸距上超越了其主要競爭對手飛度。

在內飾設計中，設計師盡可能的為車內營造出豪華、高檔的氛圍。中控臺中橫貫左右的仿皮材質和縫線就是最好的例證。雖然是塑料仿制的，但中控臺精細的做工還是可以騙過大多數人，這也能體現出致炫中控臺做工精細之處。

據最新消息，YARiS L 致炫將與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發(fā)動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發(fā)動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現款雅力士的輸出數據。

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北京現代名圖

2013上海車展上，北京現代針對中國市場打造的全新中型車“名圖”進行全球首發(fā)。該車定位于朗動和索納塔八之間。而就在本屆2013成都車展上，北京現代正式發(fā)布名圖量產版，同時該車的內飾也首次曝光。據網上車市記者獨家采訪得知：北京現代名圖11月份的廣州車展期間上市，預售價13-17萬元，與朗動共線生產。下面請看詳細報道。

據北京現代內部人士透露，此次北現全新中型車“名圖”與北京現代朗動車型共線生產，其車型定位于朗動和索納塔八之間。在將要來臨的11月份廣州國際車展上將正式上市，其售價區(qū)間逼進13-17萬元。而這樣的車型，預售區(qū)間如此有侵略性，名圖所在競爭市場及臨近區(qū)間一些車型恐怕會迎來劇烈震蕩。

外觀方面，該車采用現代最新的設計理念，融入了現代最新的“Storm Edge”風暴邊緣設計風格，采用較寬的四輻鍍鉻飾條，下進氣格柵與兩側霧燈融為一體。其車身尺寸長寬高分別為4710mm×1820mm×1470mm，軸距為2770mm。

內飾方面，新車采用T型中控設計，大量木紋裝飾出現在車上，顯得比較成熟、穩(wěn)重。在車門拉手以及出風口處還有鍍鉻裝飾。此外新車還采用了多功能方向盤，上面按鍵比較豐富。配置方面，名圖配備了雙區(qū)自動空調、AUX、iPod以及USB接口，新車還配備了前排座椅加熱和一鍵啟動。但其中控臺上配備了一個尺寸并不是很大的液晶屏，不知道名圖全系是不是均如此。

動力方面，預計名圖將搭載1.8L和2.0L發(fā)動機。傳動系統(tǒng)，該車配備的是6AT變速箱。

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東風標致301

東風雪鐵龍新愛麗舍已經上市，而同級別的301也將在廣州車展上市，據悉，301將11月19日正式上市，而現在經銷商已經接受預定，預計售價在9萬-11萬元。

雖然定位低端緊湊級轎車，但標致301在設計上還是延續(xù)了從508開始的標致全新家族面孔。最引人注目的當然還是標致的倒梯形“獅嘴”造型，只不過細細看來301并沒有采用508上的四邊圓角倒梯形設計，而是改為了六邊圓角倒梯形設計。但和508相同的是，在倒梯形的中網范圍之內，依然是兩條鍍鉻格柵和黑色牌照架的組合。

標致301的腰線一直延伸到尾燈區(qū)域，延展成為了一個雙C造型。301的整體尾部設計還是比較方正的，后備箱上的折線也和腰線相得益彰

新款301還將提供更多的標配裝備，包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個安全氣囊以及剎車輔助系統(tǒng)。標致表示，新款301在全球的很多國家和多種氣候下進行了廣泛的研發(fā)，以確保該車在上市國家可能會顛簸不平的路面上能夠擁有舒適的駕駛品質。

東風標致301與東風雪鐵龍全新愛麗舍共享平臺技術，先期同樣僅提供1.6L發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米。與發(fā)動機匹配的是5MT或4AT變速箱。

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東風標致2008

東風標致2008將于11月21日在廣州車展首發(fā)亮相，預計在2014年上市。標致2008是一款基于208所在的PF1平臺打造的小型SUV車型，從性質上來說，這和大眾推出Cross Polo有點相似，底盤拉高點，裝個行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設計語言。

車身尺寸方面，整車長度達到4159mm，比概念車的4140毫米稍稍提升，車身寬度控制在1739mm，而軸距則達到了2538mm。與競爭對手相比，標致2008在尺寸上并不占有優(yōu)勢。尺寸顯然不會是標致2008的賣點.

在內飾設計上，標致2008采用了更加立體化的造型設計，儀表盤獨立設計在中控臺上部，而中控面板則采用略微外凸的設計，同時在上部鑲嵌了液晶顯示屏。這樣 的設計在視覺效果上更顯新意。從已經露出的諜照看，國產2008與海外版沒有明顯差異。

全景天窗在國產2008里應該會保留的配置之一，這在同級別車型上實屬罕見。如果你不喜歡全景天窗的車型，因為2008的無天窗版別出心裁的在內艙頂部設計了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這在晚上開車的那氣氛比天窗版好太多了。

標致2008將會推出三款不同配置的車型，除了最高配車型僅有自動擋匹配外，其中低配車型均有手動擋和自動擋供選擇。另外，從裝配比例來講，分別占據40%和50%的低配和中配車型將在未來成為主推產品，而頂配車型僅占據了10%的裝配份額。

動力方面，預計國產版本的2008將主推1.6L自然吸氣發(fā)動機車型。除1.6L自然吸氣車型之外，國產2008還有望搭載一臺1.2升的三缸渦輪增壓發(fā)動機。新車標配前輪驅動，但可選四驅系統(tǒng)，從而進一步提升駕駛樂趣。

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一汽馬自達CX-7

日前獲悉，一汽馬自達CX-7將于今年11月廣州車展期間上市，預計起售價格為22萬元。據之前消息，一汽馬自達CX-7外觀上與進口版基本一致，動力上將搭載2.3T發(fā)動機，并配備四驅系統(tǒng)，其列入國產序列后售價將比相比29.8萬的進口售價降低不少。

馬自達CX-7是一款出自日本設計師Iwao Koizumi手中的杰作，設計感強、線條流暢、車身比例平衡，外觀非常吸引人。車型尺寸上CX-7的軸距達到了2750mm，車身長度達到4705mm，車身寬度達到1872mm，高度為1645mm。CX-7是一款非常實用的SUV車型，它能滿足中型家庭的生活需求。

動力方面，進口版CX-7搭載的是2.5L發(fā)動機和5速自動變速箱的動力組合，而在國產之后，這款動力系統(tǒng)將依然保留，同時還將增加2.3T發(fā)動機，其最大輸出功率175kW，最大扭矩達350N•m，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱。

由于馬自達CX-7的原裝進口身份，自上市以來一直由于進口數量的限制，而沒有充足的現車，曾經一度出現了長時間的加價現象。而在CX-7國產后，相信其價格將有一定幅度的下降，預計在22-35萬之間，其市場競爭對手將鎖定漢蘭達，北京現代勝達。

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東風日產奇駿

全新奇駿于今年法蘭克福車展亮相，據悉國內首發(fā)將放在廣州車展上，而2014年上半年將正式上市。

新奇駿在外形參照了2012年日內瓦車展登場的Hi-Cross概念車，奇駿傳統(tǒng)的硬朗外觀終于被棄之不用，轉而采用了優(yōu)雅、圓潤和富有肌肉感的車身線條，這樣的設計使得奇駿也有了一定的跨界風格。

國內曝光的諜照圖

從車身設計細節(jié)來看，進氣格柵的變動很大，進氣格柵啟用了日產新式的風格，顯得相當靈動，不規(guī)則的細長大燈一改原先奇駿那種方方正正的設計，顯得更 為符合時代感，而LED行車燈、LED大燈的引入也證明了新一代奇駿的科技化含量。可以說從車身前部來看，新一代奇駿的變革可謂巨大，這樣的設計會受到更 多年輕人的喜愛。

新一代奇駿整體布局繼承了日產全新元素，不過日產最擅長的和風溫馨設計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅和恒時四驅之間手動或自動切換。

動力方面，全新一代奇駿將沿用現款2.0L及2.5L自然吸氣發(fā)動機，但2.5L發(fā)動機將重新調校，從而獲得比現款更優(yōu)異的燃油經濟性。傳動方面則采用是CVT無級變速箱，另外新車還將提供四驅版本車型。

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天籟長軸距版

東風日產近日宣布，2013廣州車展將推出天籟長軸距版，據悉該車將延續(xù)天籟公爵這一名稱，這款長軸距版車型預計售價20萬元起。

天籟長軸距車型長寬高尺寸達到了5003mm/1830mm/1490mm，車身長度增加了135mm，其軸距更是由之前的2775mm提升到2900mm，超越傳統(tǒng)B級車型，直接向C級車型看齊。設計方面則與標準軸距版車型相差不大，只是在中網、保險杠的裝飾條上略有修改。

全新天籟公爵在內飾設計上與普通版車型保持一致，只不過在配置上做了一定的升級。新車將配備更大尺寸的雙天窗、BOSE音響、大尺寸液晶屏、后排氛圍燈以及副駕駛位腿部支撐等。

動力方面，天籟長軸距車型沿用了現款的動力系統(tǒng)，搭載2.0L、2.5L兩款發(fā)動機。雖然更高的動力車型尚未能在最新的工信部目錄里面找到，但有消息表示該車有望推出3.0L動力版本的車型。傳動系統(tǒng)方面，新車將采用加特可公司全新的第8代CVT變速器。

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一汽大眾高爾夫7

早已經在海外上市銷售的高爾夫7在國內雖然早已經有消息和諜照傳出，不過依然要等到今年11月的廣州車展首發(fā)，最終上市銷售估計將延遲到12月份。

外觀方面，國產高爾夫7與海外版車型設計基本相同，整個前臉樣式更加扁平，符合大眾最新的家族式設計理念。據之前曝光消息，新車1.4TSI高配版將配備LED日間行車燈、中控臺液晶屏幕以及前部駐車雷達等科技配置，此外，該車還采用了三輻式多功能運動方向盤。尾部方面，國產高爾夫7尾燈則相比海外車型有所修改，后倒車燈與轉向燈集成的位置更加偏上。

國產高爾夫7將基于MQB平臺打造，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4255/1799/1452mm，軸距則為2637mm，與海外版完全相同。

動力系統(tǒng)方面，國產高爾夫7將依舊搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動、6速自動變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。據之前消息，國產高爾夫7 1.6L和1.4TSI車型或均采用扭力梁式非獨立后懸架。

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全新馬自達3

在今年的法蘭克福車展，全新一代馬自達3上市，而據相關渠道信息，全新一代馬自達3將于廣州車展亮相，前期將引入進口車型銷售，國產車型則要等到2014年。

外觀方面：車頭方面一如既往的是魂動的設計理念，不過相比于馬自達6的極富侵略性，新一代馬自達3的面部表情倒是溫和了許多。前后輪眉則用曲線勾勒出壯碩的肌肉感。不同于其他兩廂車尾部的處理，新一代馬自達3的尾部線條極其飽滿，再配合上大尺寸的輪圈，整車營造出來的動感實實在在的能夠讓人感覺到馬自達的運動激情。

新一代馬自達3三廂版尾部線條更加硬朗，同樣突出的后保險杠要比上一代更加協調緊繃，收攏的后腰線讓車看起來運動而富有力量感。

內飾方面：全新一代馬自達3簡潔明快且富有包裹性，抬高后的換擋區(qū)域配合低矮的中控臺面板營造出了一副包裹性非常強烈的內飾氛圍。簡潔的中控臺并沒有過多的控制按鍵，出風口頂部獨立的存在了一個尺寸可觀的顯示屏，用于配合換擋手柄后方的旋鈕使用。儀表板則采用了飛翼式的設計，充分體現整車的設計質感。

動力方面：三廂版車型將延續(xù)兩廂車型的動力序列，以1.5L和2.0L Sky汽油發(fā)動機為主打動力，2.0L最大輸出功率114kW(155ps)，峰值扭矩為194Nm。柴油動力方面推出一款2.2L柴油發(fā)動機。預計新車將在今年年末正式亮相。

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上海大眾斯柯達野帝

在今年的成都車展上，上海大眾斯柯達正式發(fā)布了國產版的Yeti，同時也為其賦予了新的名字——野帝。據最新消息，野帝有望在11月18日正式上市，新車在動力方面將搭載1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機，價格上，其預售價為18萬元。

國產Yeti引入斯柯達全新的簡約式的外觀設計風格，全新的前保險杠設計、新式的引擎蓋、輪廓分明的前進氣格柵和矩形前大燈都是新出現的元素，同時簡約化的徽標也首次出現在了Yeti車型上。

值得關注的是，上海大眾斯柯達野帝將采用新式的霧燈以及日間行車燈以滿足消費者需求，更進一步的增加美感。不過由于只是中期改款，在車身主線條等方面并不會有太大差異，只是在車尾部分的保險杠迎合前臉的變化進行了修正，同時尾燈組也有一定的優(yōu)化。

車身尺寸方面，國產YETI長寬高尺寸分別為4275mm、1793mm、1682mm，軸距則達到2638mm。這一尺寸較海外版本，在軸距上小幅增加了60mm。

新款YETI新式的方向盤顯得更加大方得體，惡俗的木紋飾板被鋼琴烤漆飾板所替代。同時內飾的配色、座椅的面料也進行了相應的修正。

國產YETI車型將搭載1.4T和1.8T兩款發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機與進口版一樣，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為250牛米，從0-100km/h的加速時間為9秒，在綜合工況下百公里綜合油耗僅有7.9L。

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斯柯達新明銳

近日，新一代國產斯柯達明銳的無偽諜照在網絡上曝光，新車預計在今年年底正式上市。從諜照來看，新一代國產明銳基本延續(xù)了海外版的設計，前臉采用斯柯達全新的家族式設計語言。大燈運用平直的線條，與現款大燈有所不同。前保險杠的形狀有所調整，霧燈槽與下進氣口同色設計，整個前臉看起來簡約、更具整體性。（via愛卡汽車 from鳳凰汽車）

國產新一代明銳尾部依然采用了雙C造型的尾燈，但是位置下移，在后備箱蓋線條的共同作用下，新一代國產明銳的尾部顯得更加低矮。

動力方面，預計國產車型將搭載1.4TSI與1.8TSI發(fā)動機，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。據之前的報道，國產新明銳或將標配扭力梁式非獨立后懸架。而海外版則是1.4TSI及以下采用扭力梁式非獨立后懸架，1.8TSI配備多連桿獨立懸架。如此的簡配行為還是讓國產新明銳顯得不那么厚道。

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廣汽菲亞特菲翔掀背車

在11月的廣州車展上，廣汽菲亞特將正式揭開菲翔兩廂版的面紗，作為菲翔的衍生車型，菲翔兩廂版將在三廂版車型上做出明顯的修改，由于車型結構不同，兩廂版?zhèn)让孳図斁€條與三廂版本有所差異，同時那飽滿的尾箱造型也能帶來更實用的空間。

按照早先車型定位來看，菲翔三廂版更偏向務實的家用群體，而掀背版主打的是年輕時尚運動群體。

在尾部，菲翔兩廂版加入了更為時尚的尾燈組設計，同時從諜照中隱約露出的細節(jié)來看，其牌照架放在了后保險杠上面，這樣的設計似乎也是為了保持新車尾部的整體性。

在內飾方面，作為一款衍生車型，菲翔兩廂版將延續(xù)三廂版的造型設計，而在配置方面，或許會有所改變。

動力方面，該車將沿用其三廂版本菲翔的動力配置，搭載一臺1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機提供高低功率兩個版本，擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功率，對應的峰值扭矩分別是206N·m/2500rpm及230N·m/3000rpm。傳動部分，新車除了5速手動變速箱之外，或許還會匹配7速雙離合變速箱。

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自主品牌新車
車企品牌	車型
哈弗	哈弗H8、H2
長安	長安CS75
奇瑞	瑞虎5
比亞迪	秦
中華	中華H220

哈弗H8

哈弗H8將于下月20號廣州車展期間正式上市。據稱，新車或售15.58-19.98萬。屆時全國只有5家經銷商將得到銷售權，并將在獨立后的哈弗渠道銷售。這五家經銷商分別位于北京、成都、云南、陜西、哈爾濱。未來將有6款車型上市，標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機。 

哈弗H8是一款中型城市SUV，長寬高尺寸分別為4806/1975/1794mm，軸距2915mm。懸掛方面采用前雙叉臂獨立懸架，后多連桿結構。前臉依然采用傳統(tǒng)的鍍鉻大嘴設計風格，前保險杠設計非常強壯，除了黑色的設計以外，還增加了銀色加強護板。

長城哈弗H8搭載長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內直噴發(fā)動機GW4C20機型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。除手動變速箱外，同時可匹配6AT變速箱，采用適時四驅系統(tǒng)。動力和通過性都在中大型SUV中算得比較合適，有點類似納智捷大7 SUV。

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哈弗H2

哈弗H2是哈佛即將推出的全新緊湊型SUV，新車主攻城市SUV市場。在最近公布的第252批新車目錄當中，我們找到了哈弗H2的影子。從公布的定妝照片來看，哈弗H2將提供2種版本前臉。另外，目前登榜工信部的僅有1.5T車型，預期前期僅有這一款動力車型推出。按之前信息，哈弗H2車型將于今年11月廣州車展期間正式上市，其中1.5T版本車型起步售價應在9萬元左右。（部分圖片來源于網絡）

哈弗H2采用了家族性的大型進氣格柵，這一設計與旗艦車型哈弗H8高度相似。大燈采用柳葉式設計，并加入了時下流行的LED日間行車燈。與之前上海車展亮相的H2采用紅黑搭配的雙色車身設計不同，諜照中的新車為純白色涂裝，雖然不再那么惹眼，但卻是沉穩(wěn)大氣了不少。除之前展出的普通車型，此次還曝光了哈弗H2的運動版本，該車對中網進行了適度修改，擁有更強烈的視覺效果。

鑒于城市型SUV定位，哈弗H2較現款哈弗H6要小一些，不過高度略增加，所以頭部空間應該充裕不少，而其尾部也沒有配置外掛式備用輪胎。該車尾部的設計十分簡潔，字母式的HAVAL哈弗標志位于尾燈中央，搭配橫置的鍍鉻飾條，顯得十分精致。

內飾方面，哈弗H2采用T型中控臺布局，黑色木紋飾板搭配銀色飾條，視覺效果顯得較為精致。據官方信息，該車將在車身與內飾等二十幾處位置提供多種顏色組合。方向盤采用了新的三幅式設計，上面提供多種控制按鈕。中控臺上集成了尺寸巨大的顯示屏，能夠提供音響、倒車可視以及導航等多項功能。

 從公布的信息來看，哈弗H2先期將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機代號為GW4G15B，最大功率110kW，與之搭配的是一臺6速手動變速器。按之前信息，哈弗H2后期還將推出1.5升自然吸氣版本。

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長安CS75

作為長安汽車旗下的全新中級SUV車型，CS75曾在今年法蘭克福車展上全球首發(fā)。日前據最新消息，新車將于11月的廣州車展進行國內首發(fā)，根據官方消息，長安CS75將于2014年一季度在國內正式上市。

外觀方面，長安CS75整車尺寸長寬高為4648mm/1849mm/1694mm，軸距為2700mm，新車采用了寬橫幅設計的中網，上面有“CHANGAN”的標識。新車采用了帶有透鏡的大燈，與上下網狀進氣格柵搭配，具有力量感。

動力方面，長安CS75搭載Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，傳動方面匹配六速手自一體變速器。

對任何一家自主品牌廠商來說，SUV市場都是一個最有希望的增長點，目前比拼的是研發(fā)實力和產品的品質，只有市場反應快，品質控制出色的廠商才能從這個蛋糕上挖下一小塊來。

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奇瑞瑞虎5

10月25日，奇瑞官方對外公布：內部代號為T21的SUV車型正式定名為“瑞虎5”。根據此前奇瑞新體系下的產品規(guī)劃及命名規(guī)則，未來將逐步形成包括艾瑞澤（Arrizo）、瑞虎（Tiggo）、風云（Fulwin）和QQ在內的4大產品系列，瑞虎5則是奇瑞新產品體系規(guī)劃中瑞虎產品系列下的全新SUV車型。

而奇瑞官方也在其公布之際發(fā)布了瑞虎5官方圖片。集合此前我們所曝光的路試與諜照來看，瑞虎5的外觀與內飾耳目一新，感官品質不輸艾瑞澤7，這也突出體現在了其整體實力有堪比合資品質的水準。除此之外，從系列命名數字和整體外形尺寸目測瑞虎5，是比奇瑞一直在中型SUV市場持續(xù)熱銷的瑞虎3更高級別的產品，應屬于中大型SUV。同時，瑞虎5整體造型線條設計上變得更為硬朗，不再中庸而是更具動感，和瑞虎3方正沉穩(wěn)的風格有明顯區(qū)隔，應該是瑞虎產品系列下針對不同人群的產品細分。可以預見，隨著瑞虎5的強勢加入，奇瑞瑞虎產品系列組合對目前火熱的SUV市場將形成再次的沖擊。

艾瑞澤7成功推出才僅僅三個月的時間，可以說是見證了奇瑞變革后新體系的成功，但這并沒有阻止奇瑞對新體系下的車型進行一系列升級改進。瑞虎5是繼艾瑞澤7后，奇瑞“V字型”正向開發(fā)流程下的又一款戰(zhàn)略車型。可以說，瑞虎5的上市將進一步驗證奇瑞新體系的成熟。堅持走符合國際造車思路和流程的“正向開發(fā)”之路，使奇瑞造車品質更加符合消費者需求、符合國際化造車標準。相信未來奇瑞隨著正向開發(fā)體系的不斷積累，會有更多的精品推出。

據悉，瑞虎5將由奇瑞制造品質標桿工廠“大連生產基地“生產制造，并將于10月底下線。

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比亞迪秦

2013年上海車展上，比亞迪秦的量產版本正式亮相，那時候我們推測其售價可能在18萬起步，預計第三季度上市。日前，關于比亞迪秦又有了新的動態(tài)，網上車市從網絡獲得一組疑似比亞迪秦售價信息。

從曝光的售價來看，售價區(qū)間為：15.4999--19.4999萬元（不包括國家補貼35000元以及地方政府補貼）。新車或將于11月12日正式上市，將推出5款車型。

車身尺寸方面：比亞迪秦是去年的北京車展上比亞迪首發(fā)的一款混合動力轎車。其外觀造型頗為犀利，與現款速銳的風格較為接近。秦的車身尺寸為4740/1765/1490毫米，軸距為2660毫米。

動力方面，比亞迪秦量產車采用的是第二代DM雙模技術（可在純電動EV和 混動HEV兩種模式間進行切換）。由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)最大功率可以達到316馬力，峰值扭矩為440N·m。傳動系統(tǒng)與之匹配的是一 臺DCT雙離合變速箱。比亞迪秦采用的是第二代DM雙模技術（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換），傳動部分匹配DCT雙離合變速箱，據悉， 秦的0-100km/h加速時間僅為6.9秒。

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中華H220

早在今年的成都車展上，我們已經見到了華晨中華H220的身影，但那個時候我們只是預測了售價，并沒有獲得相關的上市信息。日前，網上車市從華晨中華官方獲悉，H220車型將于今年廣州車展期間上市銷售，預計售價在5-7萬元間。

中華H220對于很多人來說這次第一次見面，但先于它上市的H230則是已經推出有一段時間了，但表現一直不溫不火。H220從外觀上來看基本上等同于 H230的兩廂版，只是在前臉和尾部樣式上做了調整。從尺寸上來看，前臉設計并沒有采用H230那種略帶科幻色彩的前格柵，而是對現有的家族式雙孔設計做 了些許改動，下沿的弧度加大，搭配上造型別致的頭燈，前臉有一股陽剛的氣息。輪胎采用的是國產的萬力牌，規(guī)格為185/60 R15，15寸的鋁合金輪轂樣式非常出彩，這也成為了整個車身外觀的亮點之一。車尾造型有些保守。

中華H220的內飾設計與H230如出一轍，黑色與銀色的搭配有著很強的運動氣息，同時大量圓形元素的運用凸顯車內年輕的風格。從成本角度，H220中控臺采用硬質材料也在意料之內。平底造型的三輻式方向盤粗細適中，且拇指位置有凹陷設計，把握起來手感不錯。儀表盤順應潮流采用雙炮筒設計，橙色背光讓人很有駕駛的欲望。中控功能按鍵的布局與一般車型略有不同，空調按鍵布置在CD機上方，使用起來略有不便，且旋鈕的手感一般。H220在舒適性配置的表現上算是中規(guī)中矩，C機配有AUX和USB接口，可滿足MP3或是手機等音源的輸入，大燈高度調節(jié)及駕駛位置帶車窗一鍵升降都一一配備，但在一些細節(jié)的位置，例如主駕駛位置化妝鏡的缺失上，仍有進步的空間。

H220的動力配備和H230是 一樣的，還是那款1.5L自然吸氣發(fā)動機，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143N·m的動力。變速箱方面配備了5速手動和6速AMT 變速箱，可惜的是，那超長的換擋桿看起來很不順眼，手感也有所欠缺。懸掛部分采用傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立、后扭轉梁非獨立懸掛，應該是能夠滿足日常需求了。

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進口新車
車企品牌	車型
寶馬	新X5、X4
謳歌	全新MDX
凱迪拉克	ATS

寶馬新X5

法蘭克福車展上，全新一代寶馬X5亮相，據悉全新寶馬X5將于見年廣州車展亮相。外觀內飾全面變化，科技感更強的全新一代寶馬X5國內首演大家肯定相當期待。

 新一代X5采用了寶馬全新的家族式設計理念，前大燈以及進氣格柵都為全新設計，車尾也采用了L型尾燈。新車采用了非常多的輕量化設計，相比現款車型重量輕了90kg。

動力方面，未來引入國內的新一代X5將搭載3.0T發(fā)動機（最大功率306馬力）和4.4T發(fā)動機（最大功率450馬力）。新一代X5已經登錄了環(huán)保目錄，這款車即將于不久的未來進口國內。

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全新一代謳歌MDX

全新一代謳歌MDX已經確認再廣州車展上上市，這款車最早在紐約車展首發(fā)，年底就來到中國也算是全球同步上市。

新車采用了謳歌最新的家族式前臉設計，并裝配全LED大燈。配置方面，新一代MDX配備了AcuraLink智能交互系統(tǒng)、車道偏離預警、正向碰撞警告系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、多角度倒車后視攝像頭、盲點信息監(jiān)測系統(tǒng)等。

動力方面，全新MDX換裝了3.5L V6發(fā)動機（現款車型使用的是3.7L發(fā)動機），最大功率約310馬力，峰值扭矩可達到368牛·米。另外，全新車型還可能提供兩驅版本。目前，新一代MDX已經在國內路試，且其相關信息已出現在環(huán)保目錄中，由此可見，該車已離國內市場越來越近。

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凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS，喜歡汽車的朋友相信有不少在關注這款車，國外的評測大家也應該看過一些，可以說它的誕生非常單純，就是為了運動而生。近日，據凱迪拉克相關人士表示，這款車將要在今年11月21日的廣州車展上市，并且推出四款配置車型。

ATS的外觀設計依舊延續(xù)凱迪拉克家族的鉆石切割風格，但這次ATS并未向過去車型一樣顯得生硬死板，它充滿力量感，極具攻擊性。但目前從國內車市來看，它上市后將要面對德系三強的主力銷售車型，分別是國產寶馬3系、國產奧迪A4L與國產奔馳C級，當然它將以進口身份出現，這時它的優(yōu)勢所在。目前ATS在車身參數上并不占優(yōu)，但它這次到來的主要目的就是主打運動，況且已經有媒體報道它將在2014年實現國產，屆時長軸距版將可能出現，彌補目前進口車型車身尺寸與國產競品差距。

凱迪拉克ATS在廣州車展先期上市的四款配置車型，將標配真皮座椅、天窗、LSD防滑差速器、BOSE音箱、8個安全氣囊與Brembo剎車。并且入門級配置裝載225/45 R17輪胎，高配為前225/40 R18 后255/35 R18。值得一提的是高配車型還將增加兩個膝部安全氣囊。

動力方面，廣州車展上市的四款配置車型將都搭載2.0L高功版渦輪增壓發(fā)動機，而國外的2.5L自然進氣與3.6自然進氣目前還未引進。凱迪拉克ATS將要搭載的這款2.0T發(fā)動機與目前XTS上的相同，但調教更為激進，它的最大功率與扭矩全面超越目前它的最大競品車型。