俗話說"聞香識女人，看車識男人”，現在汽車已不僅僅局限于代步，而是代表車主性格、品位的最好標識。有的人不受束縛，渴望野外，那么越野型SUV或許是個不錯的選擇;有的人注重生活品質，不愿等待，那么城市型SUV可能適合他;有的人無論工作或生活都很嚴謹，并且有一定的品味，那么中規(guī)中矩的豪華SUV非他莫屬了?？偠灾瑦凵弦粋€人不需要理由，愛上一款車有時也不需要理由，喜歡是帶有很多天性的成分。
如果你打算入手一款SUV，那不妨來看看這期的記者支招。我們此次挑選了適合四種不同性格人的SUV進行全面解析。相信看完下文，就會知道哪款是你的菜。
奧迪Q5：嚴謹中庸
憑借多年在中國市場的耕耘，奧迪品牌倍受推崇。奧迪Q5作為最早國產的豪華品牌SUV，產品實力毋庸置疑，時至今日依舊是一車難求。目前，全新奧迪Q5針對一部分舒適性配置做了細微的調整，2.0TSI的發(fā)動機最大功率達到155KW，配合8速Tiptronic手自一體變速器，這讓產品整體實力更上一層樓。
內飾方面，用嚴謹一詞來形容奧迪Q5一點不為過，尤其是對細節(jié)的處理，比如帶有紋路的桃木內飾板，金屬質感十足的一鍵啟動按鈕、中控臺下方的MMI系統旋鈕等，無不體現出奧迪對于內飾細節(jié)的高品質追求。奧迪Q5全系標配多功能方向盤，使操作音響系統更加方便。前排加熱/制冷杯架同樣是全系標配，讓用戶使用起來更加貼心。
在越野方面，25度的接近角、17.6度的穿越角和31度的離去角，再搭配200毫米的車身離地高度，讓奧迪Q5保持了良好的越野通過性。雖然奧迪Q5應付一些淤泥、沙石及碎石子路綽綽有余，但奧迪Q5采用了和國產奧迪A4L一樣的底盤，強調舒適性，更適用于城市路況的鋪裝路面。
編輯點評：
作為德系豪車的代表，奧迪憑借“先入為主”的優(yōu)勢在豪華SUV市場占據了先機。但是奧迪卻對Q5采用了“饑餓營銷”，消費者什么時候能真正享受到奧迪Q5，才是最迫切的問題。如果對外形不挑剔，注重性價比且有時間等待的話，奧迪Q5的確是不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_三菱帕杰羅：
2014款帕杰羅依然沿用第四代帕杰羅的經典設計，其大氣的外型和粗獷的線條，處處彰顯著車輛的彪悍和力量。方形頭燈棱角分明，與矩形進氣格柵規(guī)整的組合在一起，凸顯帕杰羅的硬朗。此外，新款帕杰羅的整車鍍鉻裝飾，使整體車身設計呈現出“硬漢”之外，還帶有科技感。
內飾方面，新款帕杰羅依然延續(xù)了硬朗的風格，在用料做工方面都很精致。真皮包裹的方向盤很粗大，手感上乘。兩邊的按鍵可以控制音響和定速巡航系統。中控臺的設計簡單實用，各種按鍵布局合理，而且都很大，鍵程和阻尼也較為適中。
歷三十余年而彌新，2014款帕杰羅繼承了三菱汽車達喀爾拉力賽的經驗與科技。其尖端技術的超選四輪驅動II(SS4-II)擁有2H/4H/4HLc/4LLc四種驅動模式，無論是鋪裝公路，還是鄉(xiāng)間小道，甚至在極其崎嶇坑洼的山路、泥濘的土路及松軟的沙漠，帕杰羅都能夠在強勁牽引力、高效節(jié)能和優(yōu)異的操控性能之間實現平衡。
此外，帕杰羅寬大勇武的車身也是吸引眾多車迷的原因之一。14款帕杰羅車身長寬高分別達到4900mm×1875mm×1900mm，2780mm的軸距使整個車廂空間極為寬敞，不僅提供了7座舒適乘坐環(huán)境，還為氣泵、沙板、油桶、拖車繩、全地形胎等戶外器械和裝備準備了充裕的儲物空間。
編輯點評：
從1985年獲得首冠開始到現在，帕杰羅共收獲了12座達喀爾拉力賽冠軍獎杯，尤其在2001年至2007年，帕杰羅實現了輝煌的“七連冠”。14款帕杰羅上市之后，整體售價更加親民，最低39.8萬元，是喜愛越野朋友們的性價比之選。 _ueditor_page_break_tag_
三菱全新歐藍德：時尚先鋒
定位中型SUV，全新歐藍德4655mm×1800mm×1680mm的車身尺寸及2670mm的軸距，在同級別車型中已十分出眾。全新歐藍德帶來7座設計為舉家出行提供了更多便利，同時，第二排座椅采用walk-in構造，可以前后移動250mm，安裝兒童座椅毫無障礙，并且都配置了頭枕，在確保腿部空間的同時，舒適性進一步提高。二、三排座椅折疊后，即可創(chuàng)造出超1000L的儲物空間，輕松搞定滑雪、燒烤、垂釣及采摘的空間難題。
對于目標群體是城市白領一族的車型而言，油價高企，節(jié)油意義重大。在這方面，與同級別車型相比，全新歐藍德的表現堪稱優(yōu)秀。全新歐藍德搭載最新smartMIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，燃油經濟性較舊款整體提升約15%。其中2.0L(兩驅運動導航版5座)車型百公里油耗僅為7.1L，不由得讓人眼前一亮。除領先的發(fā)動機技術外，全新歐藍德還準備了秘密武器—ECO經濟駕駛輔助系統，既可通過開關對發(fā)動機、空調、4WD進行節(jié)能控制，還能通過五片樹葉的方式進行駕駛方式評估，影響并改進用戶的駕駛習慣，從而達到省油和環(huán)保的目的。
保留PX-MiEV II概念車影子的外觀設計帶給全新歐藍德很多贊譽，采用進氣格柵和前大燈相連的一字型直線前臉，配合簡潔尾燈及車尾的一字型直線，設計更顯整體性，簡潔大方。整車完美延伸的車體腰線，展現出強悍有力的動感造型，更添城市SUV的精致特點。
編輯點評：
比起以往的進口三菱車型，全新歐藍德確實帶給消費者更多驚喜：潮流時尚的外觀設計、7人座空間設計、成熟的發(fā)動機技術、以及防碰撞安全強車身經測試達到了J-NCAP與E-NCAP雙5星標準，由此帶來的舒適空間、人性化配置上、經濟安全性等都極大滿足著都市時尚派的用車需求。
_ueditor_page_break_tag_納智捷大7：智能達人
如果你是一位智能達人，喜歡給自己的愛車有一些智能配備，那么，納智捷 大7 SUV或許適合你。
納智捷 大7 SUV最大亮點當屬Think+智能引擎，其具備強大的影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導航、行車安全、車主專屬、系統設定等六大功能，更具有語音聲控系統。它具備23顆計算機、8個鏡頭，創(chuàng)造出全新的移動價值，它將Eagle View+ 360度環(huán)景影像系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、Side View+車側安全影像輔助系統等囊括入系統，構成全方位視頻智能駕駛系統。
同時，長寬高分別為4800 mm×1930 mm×1760 mm，加上2910 mm的軸距，比肩市場主流SUV。而在動力方面，納智捷 大7 SUV搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動機，匹配ASIN 10-mode配智能型5速手自排變速箱，創(chuàng)造出131 Kw的最大功率和發(fā)動機轉速從2500至4000轉時275 Nm的寬幅最大扭矩。
編輯點評：
大器車格以及智慧配備，后來者納智捷 大7 SUV儼然已成為SUV領域中的一匹黑馬。當然，如果你不考慮品牌，且可以接受它那肉肉的發(fā)動機，那么，納智捷大7SUV也是智能達人不錯的選擇。
