性價比高更實惠 4款都市緊湊級SUV推薦
|
4款都市緊湊級SUV推薦
|
|
|
車型
|
廠家指導價(萬元)
|
|
奇瑞瑞虎5
|
9.39-15.09
|
|
長城哈弗H6
|
9.58-15.18
|
|
長安福特翼搏
|
9.48-12.98
|
|
東風日產逍客
|
13.98-21.98
|
|
|
|
現在緊湊級SUV這個市場在國內異常的火爆，不論是進口、合資還是純自主生產的車型都十分搶手，如今，又一款自主緊湊級SUV車型瑞虎5也已經正式上市了，借著瑞虎3在國內的良好口碑以及奇瑞一直以來的品牌積淀，相信瑞虎5的整車品質也會符合消費者的需求，當然除了這款全新的瑞虎5車型以外，同一價位的車型中還有很多SUV可選，今天我們就為您推薦這樣的幾款車型。
推薦車型一：奇瑞瑞虎5
廠家指導價：9.39-15.09萬元
車型簡介：11月28日，奇瑞全新TIGGO瑞虎5在上海正式上市。新車的官方指導售價為9.39-15.09萬元，并推出了搭載2.0L發動機的共計6款車型。
奇瑞瑞虎5
外形設計方面，瑞虎5是奇瑞新產品體系規劃中瑞虎產品系列下的全新SUV車型，新車延續了β5概念車的整體造型，只是前臉中的大燈和日間行車燈的設計上進行了更為實用性的調整。瑞虎5采用了帶透鏡的前大燈，并回歸到了普通的設計風格上，在大燈的邊緣加入了LED日間行車燈的設計，同時霧燈處也標配了霧燈，之前概念車的霧燈處為條形的日間行車燈。另外，瑞虎5車尾的尾燈也引入了LED光源，同時兩側雙扁口式的排氣筒設計也更加動感。另外，瑞虎5的車身尺寸分別為4506mm/1841mm/1740mm，軸距為2610mm。
奇瑞瑞虎5
內飾和配置方面，奇瑞瑞虎5的內飾風格和布局均與艾瑞澤7保持一致。瑞虎5也采用了三輻式的多功能方向盤設計，同時方向盤還集成了定速巡航和藍牙按鍵功能。內飾采用上黑下米的雙色布局，整體造型借鑒了TX的設計語言，空調的出風口和先前曝光的奇瑞另一款車M16一樣使用了相同的設計手法，都是分布于中控屏幕兩邊。
奇瑞瑞虎5
特別提到的是，中控的設計通過分層的設計手法，將不同的功能區很好的分割開來，上層為多媒體區，支持SD存儲卡的無碟一體機，集成藍牙通話功能。中層為空調控制區，各種分區功能按鍵都以鍍鉻線條分開，而前還是雙溫區空調。最下方還集中了點煙器、USB接口、AUX插孔和12V電源接口等一些日常中比較常用的功能。左側空調出風口則配備后視鏡調節、儀表盤亮度調節、大燈高度調節以及倒車雷達提示等按鍵。
奇瑞瑞虎5
動力方面，奇瑞瑞虎5將搭載一款2.0L自然吸氣發動機，并與5速手動變速器和CVT變速器相匹配。其中該發動機能提供最大102kW的動力輸出，以及182Nm的最大峰值扭矩。根據官方數據顯示，瑞虎5手動版車型的百公里綜合油耗為8.5L。
推薦車型二：長城哈弗H6
官方指導價：9.58-15.18萬元
車型簡介：造型方面，相比曾經的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經在H3、H5車型上備受爭議的古板內飾設計也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統的基礎上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標準。
哈弗H6
H6的內飾為全新設計，并不激進的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設計元素與運動風格的方向盤相搭配，能迎合更多消費者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法，在H6上的出現也是強調其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍牙電話接駁足以滿足平時使用。
哈弗H6
哈弗H6
H6采用了承載式車身結構，相比于H3、H5的非承載式車身結構來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩定性也會相應上升。但如果您喜歡經常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設計，而后懸掛則采用帶橫向穩定桿的雙叉臂式獨立設計，該設計能在一定程度上提升H6的城市操控性。
哈弗H6
動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發動機及2.0L TCI柴油發動機，更新增了動力更強勁的1.5T渦輪增壓發動機，但匹配的都是五速或六速手動變速箱。僅有2.4L車型的產品序列中，采用了四速自動變速箱。雖然變速箱算不上什么先進產品，但可靠性和穩定性表現還是可圈可點的。
推薦車型三：長安福特翼搏
廠商指導價：9.48-12.98萬元
車型簡介：福特翼搏的外形給人帶來的沖擊感著實不小，小型SUV的身材卻長著美國爺們兒的粗獷臉龐，富有未來感的車身設計讓本已習慣日系和歐洲風格設計的人們倍感另類，與那些食草動物相比，這貨明顯不是吃素的......
滿身肌肉質感的福特翼搏基于嘉年華使用的B平臺開發而來，屬于標準的小型SUV，不過可別以為他就是簡單的換殼拔高設計，翼搏車身尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm，比同平臺車型足足大了一圈，再加上200mm的離地間隙還有特別設計的外掛式備胎，擺出了有模有樣的SUV風格。
福特翼搏
福特翼搏前臉造型延續了福特的最新家族設計精髓，多邊形元素造型無處不在，鮮明的個性化設計讓人過目不忘。整體厚實的視覺效果繼承了美式SUV的傳統，另外夸張的進氣格柵占據了前臉的大部分面積，這一點和福特新款車型前臉風格一致，又一個“大嘴”家族正在蓬勃發展。
夸張的前臉配上兩側微微上揚的大燈，十足一個小怪獸的樣子。值得一提的是，翼搏獨特的多邊形頭燈采用了LED燈帶示寬燈，在設計上雖然成本不高但是個性化突出，為整個前臉增色不少，頭燈本體則使用了遠近光一體的鹵素光源，可以看出成本控制對設計的影響。
福特翼搏
福特翼搏的內飾和他的外觀有著很高的一致性，個性而富有機械風格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺配上銀色中控飾板，所營造的車內氛圍簡潔而偏向運動，只是在材質方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。
翼搏的三幅方向盤設計簡潔，真皮包裹手感比較充實，手感比新福克斯要硬不少。多功能按鍵除可控制音響外還支持福特微軟聯合開發的SYNC語音操作系統。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。他可以完成語音控制藍牙手機、語音控制CD選曲，甚至可以令系統閱讀接收到的短信息，可以識別19種國內方言，可識別近100條語音指令。
中控臺音響控制面板設計和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機風格，翼搏則裝備了更為先進的SYNC多媒體娛樂系統，借助上方的多功能顯示屏讀取人機互動信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車雷達信息。
福特翼搏
福特翼搏在試駕會上提供了分別為搭載1.0T增壓發動機以及1.5L自然吸氣引擎的兩款產品。1.0T發動機在數據上要高于1.5L產品，不過暫時只匹配5速手動變速器，而6速雙離合變速箱則搭載在1.5L自然吸氣引擎版本車型上，后期廠方會根據市場反應追加1.0T雙離合版本車型。
PowerShift 6速手自一體雙離合變速器在運動模式下其換擋邏輯便開始更智能化，如果油門一直保持相同開度或變化范圍很小，此時變速箱會自動提升擋位以保持巡航行駛，而一旦油門稍有較大變化，這臺變速箱便會馬上做出相應積極降擋迅速提升車速，換擋邏輯相當智能。同時在激烈駕駛中，運動擋位可以讓發動機始終保持較高轉速，即使過彎松開油門，變速箱會降低一擋以保持高轉速提高油門響應來應對出彎的繼續加速，不過此時發動機噪音偏大，駕駛感受并不舒適。
福特翼搏
福特翼搏全系車型均配有E-PAS電子助力轉向系統，在低速行駛狀態下可以讓駕駛者不用花太多力氣便可輕松把控方向，而在高速行駛時則會減少轉向助力從而提升穩定性。電子助力讓翼搏方向指向性比較到位，直觀感受還算清晰，但是路感就相對模糊。
推薦車型四：東風日產逍客
廠商指導價：13.98-21.98萬元
車型簡介：該車型上市伊始就是以CR-V作為主要競爭對手而切入市場的，不過后續的市場銷量卻難以對CR-V的熱銷構成直接的威脅，在經過了幾年的市場沉淀以后，逍客也開始銷量回暖，去年總計6.53萬輛的總成績的確還算不錯。
日產逍客
外觀方面，逍客的整車增添了兩種可以算是比較靚麗的顏色，分別為風尚金和炫雅紅，全新顏色的引入可以讓整車吸引更多的年輕消費者，另外，2011款逍客在進氣格柵由原來的亞光橫條狀改變為蜂窩狀格柵，整體感覺更加粗獷和大氣。
日產逍客
內飾方面，逍客相較于之前的車型沒有太多的變化，同樣的中控功能區，同樣的三伏多功能方向盤，還有同樣的擋把造型、同樣的椅型設計等等，不過在高配車型的中控臺頂部，2011款車型增配了一塊液晶屏，從配置表上面看，這塊液晶屏主要集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。
日產逍客
配置方面，2011款逍客的變化就比較大了，這也是改款車型的主要賣點所在。2011款逍客增加了全景式天窗，這在入門級別的緊湊型SUV中并不多見，另外，2011款逍客還配備了一項非常實用并且極具科技感的系統，這套系統就是之前在英菲尼迪FX上面出現過的全景影像倒車系統，而且出現在逍客上面也能增加逍客的整體檔次感。
日產逍客
動力方面，新逍客在重新調校發動機后，馬力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L發動機的最大功率提升到了121馬力，最大扭矩154Nm。2.0L 發動機最大功率則提升到144馬力，最大扭矩為198Nm。
