在眾多廠家用SUV一哄而上爭搶著乘用車細分市場的浮躁中，北京汽車自主品牌2013年的壓軸大戲終于亮相——12月28日，專業越野車北京40隆重推出。
如果說，以冷峻外形和舒適性為招攬的都市SUV是“披著狼皮的羊”，以專業越野性能為追求的北京40，則是一匹狂奔于荒野的狼。
單價14.68萬起至18.68萬元，北汽新一代專業越野車，將進入目前以進口車高檔車為主，且競爭激烈的越野車市場，一決雌雄。
越野車，50年專業傳承
專業越野車，曾經是北京汽車業，甚至是北京的驕傲。誕生于60年代初的北京212越野車，曾是中國軍隊的主力配備，并占據中國公務車半邊天下數十年，累計銷量愈百萬。也是當年軍隊、地方縣團級干部的唯一指定配車。北京212的輪跡曾經細密丈量了中國960萬平方公里的國土，跋山涉水，性能堪比當時國際越野名車。北京40，正是北京汽車延續這一專業越野基因，而推出的一款戰略車型。
在發布會現場，北汽集團董事長徐和誼一身軍裝亮相，勾起了每一位在場嘉賓對中國第一代軍車情感層面的共鳴。北京212吉普、北汽“勇士”軍用指揮車同臺亮相，強化了“北京”牌專業越野車的回歸，作為一個獨立門類，北汽已為其制定了系統的產品規劃。
北京40從2008年首次亮相，在作自主“勤燒火，慢揭鍋”的思想指導下，隸屬于北汽集團的“越野車研究院”，又經過六年時間精打細磨，在開發流程上按照二類軍車的高標準進行研發，最終造就了北京40這一硬派越野車。
取乎其上的軍品標準
北京40的首要用戶群將瞄準是那些專注高性能的“越野一族”和從事野外作業的專業用戶。性能追求對標JEEP牧馬人。
北京汽車股份有限公司總裁李峰透露：北京40在解放軍總后試驗場執行了軍品標準的試驗，北京40堅固的非承載式車身在10米高度自由落體情況下驅動橋不能發生變形；可在1米水深中涉水，通過高于國家標準3倍的防滾架強度能夠適應嚴苛的翻滾安全測試。在上市之前，北京40完成了各類氣候和海拔條件下總計110萬公里的道路試驗。足以保證北京40在極端情況下擁有更高的安全系數。
北京40配備的2.4升發動機，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，北汽越野車研究院副院長張泉表示，在目前國內2.5升以內排量的引擎中，這款G4CA 2.4L汽油發動機的低速大扭矩性能最適合越野車使用。
對標JEEP牧馬人
與公認的越野車經典——JEEP牧馬人相比，北京40離地間隙210mm、牧馬人220mm；接近角北京40為37°、牧馬人35°；離去角北京40為33°、牧馬人28°；縱向通過角北京40為24°、牧馬人22°。更為重要的是北京40爬坡能力達到31°，機械式中央分動器具備2.5倍扭矩放大能力，僅比牧馬人小0.2，能將扭力放大至542牛米。
在配置上，北京40還配有越野訊息顯示系統，可顯示坡度、指南針、海拔和大氣壓強等戶外越野所需的信息；金屬包圍制動管路可以降低受損的幾率；而后橋配備的LSD差速器則能夠在更大程度上幫助北京40脫離困境，當后輪出現轉速差LSD可以將30%的驅動輸送到附著力更大的一側。這些都保證了北京BJ40擁有純正的“野性”。
2013年北京汽車自主品牌先后經歷了月銷1萬、月銷兩萬，并且在2013年末實現了自主品牌月銷3萬臺的數字。按照李峰的計劃，2014年北汽會有意“控制”增長速度，讓北汽自主品牌的發展更為穩健。
