隨著SUV市場(chǎng)的火爆，各大廠商都紛紛的推出了不同級(jí)別的SUV車型，而這種激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者而言自然是好事兒。在如今的一線大城市中，堵車情況都非常嚴(yán)重，而廠家為了滿足消費(fèi)者對(duì)SUV車型的需求，分別推出了緊湊型SUV車型，其中福特和別克兩大廠家分別推出了翼博和昂科拉車型，與此同時(shí)，翼博全系售價(jià)區(qū)間為9.48-12.78萬(wàn)，昂科拉全系售價(jià)區(qū)間為14.99-19.69萬(wàn)兩款車型在定位和價(jià)格都十分接近，下面，我就和大家一起看看這兩款車型的區(qū)別。
外觀對(duì)比
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | 別克 |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 14.99 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4280 | 4278 |
| 寬(mm) | 1785 | 1774 |
| 高(mm) | 1658 | 1646 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2555 |
| 輪距(前)(mm) | 1527 | 1540 |
| 輪距(后)(mm) | 1533 | 1540 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
此次我們對(duì)比車型福特在去年剛剛推出不久的翼博車型和別克的1.4升的昂科拉車型，從圖表上可以看出，翼博在長(zhǎng)度要比昂科拉多出2mm，可以說(shuō)在視覺(jué)上兩車基本保持一直，而在寬度和高度方面，翼博的優(yōu)勢(shì)較為明顯分別多出11mm和12mm，在視覺(jué)效果上完全可以看出翼博要比昂科拉大一圈，但在軸距上，翼博和昂科拉相比并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而翼博在實(shí)際乘坐時(shí)與昂科拉并太大差距。輪胎方面，翼博采用較為經(jīng)濟(jì)的輪胎尺寸，在油耗方面得到了一定提升，而昂科拉則更加注重安全性方面，反而采用了較大的輪胎，但在實(shí)際使用時(shí)差別并不明顯。
車型：長(zhǎng)安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該是遵循了福特汽車公司第二代的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，第一眼看上去會(huì)讓人覺(jué)得個(gè)性十足。梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計(jì)以及更顯眼的車身曲線，似乎在告訴別人，自己是個(gè)狠角色。
從側(cè)面看上去福特翼搏的線條十分簡(jiǎn)潔，使得整個(gè)車身看起來(lái)比較簡(jiǎn)約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個(gè)車身充滿了動(dòng)感元素。翼搏的車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級(jí)別的昂科拉大了一小圈。而2530mm的軸距，最大程度確保車內(nèi)空間的寬敞。翼搏采用了205/60 R16的輪胎，樹(shù)杈型輪轂設(shè)計(jì)是福特最常用的設(shè)計(jì)，增加了動(dòng)感效果。
別克Encore的尾部設(shè)計(jì)本來(lái)是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺(jué)得它不夠穩(wěn)定。不過(guò)，當(dāng)加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運(yùn)動(dòng)包圍等，霎時(shí)間讓這款圓潤(rùn)小車變得非常有特點(diǎn)，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點(diǎn)綴，就更增加了尾部設(shè)計(jì)元素，總體減少了單調(diào)感覺(jué)。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
作為別克品牌的首款國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品，相信廠家也鼓足自信，一定要成功。它的外形設(shè)計(jì)帶有明顯的別克元素，前臉造型依舊敦實(shí)、厚重，充滿肌肉感的造型使人們很容易便將昂科拉與它的同門師兄昂科雷聯(lián)想到一起，這也是美系SUV的一貫風(fēng)格。
從側(cè)面看上去福特翼搏的線條十分簡(jiǎn)潔，使得整個(gè)車身看起來(lái)比較簡(jiǎn)約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個(gè)車身充滿了動(dòng)感元素。翼搏的車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級(jí)別的昂科拉大了一小圈。而2530mm的軸距，最大程度確保車內(nèi)空間的寬敞。翼搏采用了205/60 R16的輪胎，樹(shù)杈型輪轂設(shè)計(jì)是福特最常用的設(shè)計(jì)，增加了動(dòng)感效果。
別克Encore的尾部設(shè)計(jì)本來(lái)是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺(jué)得它不夠穩(wěn)定。不過(guò)，當(dāng)加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運(yùn)動(dòng)包圍等，霎時(shí)間讓這款圓潤(rùn)小車變得非常有特點(diǎn)，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點(diǎn)綴，就更增加了尾部設(shè)計(jì)元素，總體減少了單調(diào)感覺(jué)。
車型：長(zhǎng)安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)空間表現(xiàn)的好壞是它能否被消費(fèi)者接受的一個(gè)關(guān)鍵因素。翼博作為一款定位于緊湊級(jí)別的SUV車型，軸距達(dá)到了2530mm，表現(xiàn)還是相當(dāng)不俗的，向上空間SUV車型向來(lái)頗具優(yōu)勢(shì)。體驗(yàn)者身高175mm調(diào)整好舒適的姿勢(shì)后頭部向上空間余一拳，腿部的活動(dòng)空間比較充裕；體驗(yàn)者轉(zhuǎn)移至后排調(diào)整好舒適的舒適的坐姿后，頭部向上空間余一拳，腿部膝蓋向前余兩拳。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
昂科拉在高配車型上采用真皮座椅視覺(jué)效果十分出眾，有效地提升了車內(nèi)的豪華感。座椅的支撐性與包裹性也表現(xiàn)的不錯(cuò)，保證了長(zhǎng)途駕駛的舒適性，同時(shí)駕駛席右側(cè)還配備了中央扶手，能適當(dāng)?shù)木徑怦{駛疲勞。唯一的不足在于，昂科拉并未配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，您只能手動(dòng)調(diào)節(jié)了。后排座椅采用了較大的頭枕，保證了頭部舒適性。受軸距只有2555mm的影響，后排乘坐空間看起來(lái)并不寬裕。
舒適性配置
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | 別克 |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 14.99 |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - |
| 電動(dòng)天窗 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | - | ○ |
| 手動(dòng)空調(diào) | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | - |
| 空氣過(guò)濾裝置 | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
福特翼博此款1.5升售價(jià)為12.78萬(wàn)元，而別克昂科拉1.4升售價(jià)為14.99萬(wàn)元，翼博在價(jià)格上與昂科拉相差兩萬(wàn)余元，從圖表上可以看出在配置上翼博反而要優(yōu)勝與昂科拉的配置，其中，翼博加入了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)鑰匙身份識(shí)別系統(tǒng)，同時(shí)，方向盤也采用多功能真皮方向盤。但最主要的是，翼博還裝備了空氣過(guò)濾裝置，可以有效的提升車內(nèi)空氣環(huán)境。在以上幾點(diǎn)昂科拉并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但可通過(guò)選裝的方式假裝液晶中控屏，這是翼博所不具備。
車型：長(zhǎng)安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念，立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器，異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬 光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料，手感一般，不過(guò)裝配工藝還是比較精細(xì)的。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
昂科拉ENCORE的座艙設(shè)計(jì)集成家族的環(huán)抱一體理念，采用了十分時(shí)尚的馬鞍棕色內(nèi)飾，很大的提升了車內(nèi)的時(shí)尚氣息，小編作為年輕一代的80后，個(gè)人是特別喜歡這樣的配色。整個(gè)中控充盈著時(shí)尚風(fēng)格，模仿木紋的材質(zhì)的點(diǎn)綴，為中控增添了時(shí)尚感，特別適合年輕人的口味。
車型：長(zhǎng)安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏采用了運(yùn)動(dòng)感十足的三幅方向盤設(shè)計(jì)，銀色裝飾條的加入既讓其具備了時(shí)尚氣息，又很好的和中控臺(tái)相互呼應(yīng)。同時(shí)，還裝備了巡航定速、車載藍(lán)牙電話以及多功能按鍵有序的分布在方向盤左側(cè)，人性化布局合理，使用起來(lái)十分便捷。福特翼搏的儀表盤采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的“碟形”設(shè)計(jì)，時(shí)整體科技感較強(qiáng)，同視覺(jué)效果也比較突出。整個(gè)個(gè)儀表盤分為指針和液晶顯示區(qū)域兩個(gè)部分，指針區(qū)域提供的信息也僅僅是時(shí)速、轉(zhuǎn)速和油表三四項(xiàng)，相反行車電腦中所能顯示的內(nèi)容卻相當(dāng)?shù)呢S富，瞬時(shí)油耗和電子系統(tǒng)狀態(tài)等。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
昂科拉采用的三幅式真皮方向盤尺寸適中，具有多功能按鍵控制藍(lán)牙電話和音響系統(tǒng)。儀表盤的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，炮筒儀表邊緣包裹了鍍鉻裝飾，冰藍(lán)色的背景燈也讓人眼前一亮，數(shù)據(jù)的讀取也變得更加清晰。
車型：長(zhǎng)安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
要說(shuō)翼博內(nèi)飾最亮眼的部分那一定就是中控了，沿襲了福特家族式中控設(shè)計(jì)路線，表現(xiàn)出極強(qiáng)的科技感與時(shí)尚風(fēng)格，在福克斯與嘉年華車型上這樣的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了廣大年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。而中控臺(tái)采用銀色材質(zhì)+拋光黑色材質(zhì)的面板組成，材質(zhì)的質(zhì)感非常的不錯(cuò)，與前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)非常的搭調(diào)。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
昂科拉的7英寸顯示屏幕顯得特別小氣，顯示屏幕集成了導(dǎo)航、倒車影像與媒體娛樂(lè)等功能，采用觸屏設(shè)計(jì)。多媒體控制區(qū)的按鍵過(guò)于密集，這樣對(duì)于行車時(shí)來(lái)說(shuō)帶來(lái)了少許的不方便。
安全配置
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | 別克 |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 14.99 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - |
福特翼博作為美系車型的代表之一，翼博也很好的傳承了美國(guó)車對(duì)與安全上的重視，同樣，昂科拉也非常重視安全性能。從圖表上可以看出，兩款車型在安全方面的配置基本上保持一直，但在細(xì)節(jié)上還是有所卻別，翼博裝備了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，增加了在倒車的安全性能，而昂科拉側(cè)可以通過(guò)選裝的方式假裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
動(dòng)力對(duì)比
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | 別克 |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 12.78 | 14.99 |
| 排量(ml) | 1499 | 1372 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 氣缸壓縮比 | 11 | - |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐Ⅳ | 歐Ⅴ |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | 雙可變氣門正時(shí) |
| 最大功率(kw) | 81 | 103 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6045 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 1700-4800 |
| 最大馬力(Ps) | 110 | 140 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
福特翼博.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)81/6045(kw/rpm)，最大扭矩可達(dá)140/4500(n.m/rpm),并采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上加速更加線性和平順，并沒(méi)有渦輪增壓的那種強(qiáng)烈的推背感，但在節(jié)油效果上更加突出，同時(shí)，與之搭配的是6擋雙離合變速器。別克昂科拉搭載1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上尤為突出，并完全可以勝任日常需求，在加速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的提升，動(dòng)力也隨爆發(fā)出來(lái)并有效的傳遞給駕駛者，但維護(hù)成本略微比自然吸氣發(fā)動(dòng)要高出一些。
車型：福特翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼博推出的車型將搭載1.0T與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)81/6045(kw/rpm)，最大扭矩可達(dá)140/4500(n.m/rpm)；與之搭配的是6擋雙離合變速器。翼博的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式半獨(dú)立后懸架，這樣的懸掛非常適合小車型。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動(dòng) 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
別克Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW，而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1850到4900 轉(zhuǎn)之間時(shí)峰值扭矩達(dá)到200Nm。在寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受和性能表現(xiàn)。與這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自動(dòng)變速箱。這是專門為小型車和跨界車開(kāi)發(fā)的六速前驅(qū)驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)獨(dú)特，行星齒輪套件和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線位于一條直線上，使整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)更加輕便小巧。
總結(jié)：翼搏這款緊湊SUV還是值得肯定的，在外形設(shè)計(jì)上，翼搏應(yīng)該符合目前大部分年輕人的審美觀念，另外在配置和駕乘感受方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都具有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)比較明顯，再加上品牌的魅力，在市場(chǎng)中已經(jīng)成為一款熱銷車型。在說(shuō)說(shuō)昂科拉不僅擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工在同級(jí)別車型中也屬上乘。與此同時(shí)，昂科拉還配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速變速箱的高效動(dòng)力組合，非常適合在擁堵的城市中。以上兩款車型的都是緊湊型SUV佼佼者，大家選購(gòu)是還是要根據(jù)個(gè)人需求而決定。
