事實(shí)證明，不論是多么張揚(yáng)個(gè)性的車，只要是對(duì)消費(fèi)者眼光還是會(huì)有不錯(cuò)的銷量的，就像寶馬X6一樣，受到了眾多高富帥的追捧。作為普通工薪階級(jí)的人來說，大愛寶馬X6卻很難擁有著實(shí)遺憾。但如今寶馬X4量產(chǎn)版官圖的發(fā)布，也讓獨(dú)愛寶馬跨界設(shè)計(jì)的人看到未來可出手目標(biāo)，鑒于目前寶馬X6收到了不錯(cuò)的銷售成績，未來寶馬X4上市之后或?qū)⒁矔?huì)收到不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，而關(guān)鍵便在于新車的價(jià)格。此外寶馬X4量產(chǎn)版車型也將會(huì)在4月開幕的北京車展中亮相，或許寶馬屆時(shí)會(huì)公布寶馬X4的國內(nèi)預(yù)售價(jià)。至于今天，編輯將為大家詳細(xì)解讀這款“小號(hào)的寶馬X6”。
寶馬X4量產(chǎn)版在整體外觀設(shè)計(jì)上，與去年寶馬發(fā)布的X4概念車還真差不太多，只是細(xì)節(jié)方面寶馬為其做出了量產(chǎn)化的改進(jìn)。至于整體車身輪廓方面，寶馬X4與X6如出一轍，就憑這一點(diǎn)，寶馬X4就能抓住多少大愛X6而不得的潛在消費(fèi)者呢？就像寶馬3系GT能滿足喜歡寶馬5系GT而又買不起的消費(fèi)者的心理一樣。
寶馬X6車型的外觀，寶馬X4可譽(yù)為“小X6”
寶馬X4的作用正像是3系GT（左）滿足消費(fèi)者的5系GT（右）夢(mèng)想一樣
談到寶馬X4的定位，寶馬并不避諱X4實(shí)際上就是寶馬X3的跨界車型。在整車尺寸對(duì)比上，寶馬X4的長寬高分別為4761mm×1881mm×1624mm，軸距為2810mm。而寶馬X3的長寬高分別為4657mm×1881mm×1678mm，軸距為2810mm。很清晰的可見，寶馬X4就是將X3“拍扁”點(diǎn)、“拉長”點(diǎn)。
| 寶馬X4與寶馬X3尺寸對(duì)比表 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 寶馬X4 | 4761mm | 1881mm | 1624mm | 2810mm |
| 寶馬X3 | 4657mm | 1881mm | 1678mm | 2810mm |
| 汽車點(diǎn)評(píng)制表 | ||||
此前發(fā)布的新款寶馬X3官圖
寶馬全新一代X5車型外觀
正如全新一代寶馬X5、新款X3一樣，寶馬X4采用了其家族最新的前臉設(shè)計(jì)理念，雙腎型進(jìn)氣格柵金屬質(zhì)感更加，全新燈組融入有平底式LED天使眼日行燈，需要注意的是寶馬X4的霧燈采用的也是LED光源。
此次寶馬發(fā)布的寶馬X4官圖，新車裝配的是寶馬M運(yùn)動(dòng)套件，新車定位于跨界SAV車型，其品牌內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)基因自然要被體現(xiàn)得淋漓盡致才是。
與“老大哥”寶馬X6相比，寶馬X4的車身線條要更帶感，剛強(qiáng)、動(dòng)感與優(yōu)雅這些設(shè)計(jì)理念均融匯在線條之內(nèi)。而五幅運(yùn)動(dòng)輪轂的裝配，也預(yù)示著它不俗的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)。入門級(jí)車型將裝配有17英寸輪轂，而M運(yùn)動(dòng)版車型則提供有18英寸、19英寸以及20英寸輕量化合金輪轂可選。
似Coupe轎跑掀背式設(shè)計(jì)，是當(dāng)初寶馬X6一鳴驚人的設(shè)計(jì)，而寶馬X4也完全延續(xù)了這一理念，但新車并不是完全照搬寶馬X6的設(shè)計(jì)，如略微上揚(yáng)的鴨尾式擾流尾翼，全新的“L”形環(huán)抱式LED尾燈組均為寶馬X4所獨(dú)有。
寶馬X4的內(nèi)飾基本上與寶馬X3如出一轍，在此基礎(chǔ)上，寶馬為X4內(nèi)飾用料、做工以及細(xì)節(jié)方面則做出了相應(yīng)的改進(jìn)，使其整體的豪華度有所提升。此外在儀表盤外圈、門把手等地方均增加了鍍鉻裝條裝飾，使得寶馬X4內(nèi)飾在精致感方面明顯提升。
現(xiàn)款在售的寶馬X3內(nèi)飾樣式
寶馬X4的內(nèi)飾沒有懸浮式中控液晶顯示屏，寶馬傳統(tǒng)式的中控設(shè)計(jì)也不會(huì)給您帶來更多的科技視覺感觀，但需要注意的是這款寶馬X4方向盤下方貼有“M”LOGO，展現(xiàn)著它是M運(yùn)動(dòng)版寶馬X4。
此外寶馬X4裝配有寶馬最新一代支持手寫功能的iDrive信息控制系統(tǒng)，電子檔把的周圍還設(shè)置有電子手剎按鍵以及行車輔助系統(tǒng)控制按鍵。此外，寶馬X4整車裝配的音響系統(tǒng)采用的是哈曼·卡頓音響單元，該音響單元對(duì)于低/中/高音頻的解析度均有非常出色的表現(xiàn)，這也將為寶馬X4的駕乘人員帶來劇場(chǎng)般的體驗(yàn)。
相比寶馬X3，寶馬X4的座椅被降低了20mm，這樣的調(diào)整也是為了讓駕乘人員體驗(yàn)到轎跑的感覺，盡管X4的市場(chǎng)定位是緊湊級(jí)跨界SAV。寶馬SAV系列最明顯的標(biāo)志便是座椅頭枕上印有“X”字樣，這一特點(diǎn)也在寶馬X4座椅頭枕中所體現(xiàn)。
寶馬X4的軸距與寶馬X3完全相同，在后排腿部空間方面的感受也是同X3相同的，但鑒于寶馬X4采用了溜背式的車頂設(shè)計(jì)，這對(duì)于后排乘客頭部空間還是有一些影響的。
在行李箱儲(chǔ)物等實(shí)用性方面，寶馬對(duì)于X4的考慮也是很考究的，新車的后排座椅可按4:2:4放到，當(dāng)后排座椅全部完全放到之后，其最大容積可達(dá)1400L，足以滿足消費(fèi)者日常、自駕出行等全部需求。
寶馬X4與寶馬X3共享平臺(tái)打造，在一定程度上兩車的設(shè)計(jì)、電子配置、動(dòng)力系統(tǒng)等等均是共享的。就動(dòng)力系統(tǒng)來說寶馬X4整體延用著與寶馬X3相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有百公里綜合油耗5.0L的節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，也有5.2L便能讓X4破百的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，未來新車國內(nèi)上市，總有一款是最適合您的。
寶馬X4為消費(fèi)者提供有三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，鑒于全新一代寶馬X5國內(nèi)上市并首次引入了柴油版動(dòng)力車型，未來寶馬X4柴油版車型也或?qū)⒃趪鴥?nèi)上市銷售。
| 寶馬X4柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)參數(shù) | |||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率輸出 | 峰值扭矩 |
| xDrive 20d | 2.0L渦輪增壓直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | 140kW | 400Nm |
| xDrive 30d | 3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | 190kW | 560Nm |
| xDrive 35d | 3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | 230kW | 630Nm |
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，xDrive 20d搭載的是2.0L渦輪增壓直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩為400牛·米。xDrive 30d搭載的是3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為190千瓦，峰值扭矩為560牛·米。xDrive 35d搭載的是3.0L渦輪增壓直列六缸柴油（高功率版）發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為230千瓦，峰值扭矩為630牛·米。
| 寶馬X4柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)參數(shù) | |||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率輸出 | 峰值扭矩 |
| xDrive 20i | 2.0L渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 135kW | 270Nm |
| xDrive 28i | 2.0L渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 180kW | 350Nm |
| xDrive 35i | 3.0L渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 225kW | 400Nm |
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，xDrive 20i搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛·米，xDrive 28i搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸汽油（高功率版）發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，xDrive 35i搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為225千瓦，峰值扭矩為400牛·米。
同時(shí)寶馬X4全系均裝配有寶馬xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以汽油版車型為例，由于寶馬X4采用了跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，三款車型均比寶馬X3車型的百公里加速時(shí)間快0.1秒。分別為xDrive 20i--8.1s。xDrive 28i--6.4s。xDrive 35i--5.5s。
傳動(dòng)方面，寶馬X4均匹配來自ZF的8速自動(dòng)變速器，為新車擁有出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性提供了保證。此外，寶馬X4還裝配有剎車能量回收、引擎自動(dòng)啟停以及低滾阻輪胎等配置，此外寶馬EfficientDynamics高效動(dòng)力系統(tǒng)也為寶馬X4的百公里碳排放減少7克。
