回首戰場硬漢：悍馬、路虎衛士因戰爭而升華
相信更多人對于戰爭的理解只是片面的槍支彈藥、坦克火炮，殊不知運輸或偵查工作，是上述這些裝備所不能勝任。二戰中，美國軍方向135個企業發出了研制輕型偵察車的招標書，條件非常苛刻且時間緊迫，當時“威利斯越野汽車”公司用來投標的產品，便是今天越野之王“悍馬”的前身。
二戰結束后，悍馬的軍旅風格愈加濃重。“沙漠風暴”行動中，大約有20000輛悍馬被運到海灣地區，其中美軍最精銳的第82空降師和第一步兵師已全部換裝悍馬。在戰斗中，悍馬承擔人員、物資的運輸任務，由于配備“陶”式反坦克導彈，遂行反坦克任務，同時它還肩負火炮牽引任務等等。
戰后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬顯示出了極強的越野機動能力，其可用性超過了陸軍標準，很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對保證。”如今，悍馬由于不太符合當下汽車的設計趨勢而停產，但不可否認它在戰場上的披荊斬棘永遠值得被稱道。
如悍馬一樣，路虎衛士同樣為戰爭而生，它像是部隊中的特種偵察兵，斃敵于無形。時至今日，人們依舊能夠在許多歐洲村莊、非洲廣袤草原見到車齡數十歲的路虎衛士，它們當中許多是從戰場上退役下來的老將，但依舊忠實地執行著各種任務，它們不適合城市生活，因為野性始終無法褪去。
路虎衛士可以稱之為是英國陸軍部隊的脊梁，從很早很早以前，路虎衛士就被用于軍事用途，即使是包括美國在內，也有一定數量的路虎衛士在服役。尤其經歷了第一次海灣戰爭之后，美軍發現英軍的車輛有相當出色的運輸通勤能力，非常適合城市作戰，而且對于空投來說比悍馬更具優勢。
路虎衛士之所以受到各國的軍隊青睞，并不是由于復雜的電子系統，恰恰是有效耐用的機械結構，讓它成為了戰場上忠實可靠的伙伴。衛士根據路虎最初的設計概念發展而來，它是一款地道的越野車，堅固的廂式框架底盤、鋁制車身以及帶可鎖中央差速器的全時四驅系統令其生來就是一條硬漢。
民用半軍事車輛：需要驗證身份！需要大額支票！
悍馬面向群眾銷售的量產車型，在很多方面都與戰場上的悍馬有所不同，畢竟把軍品賣給普通消費者在任何層面都是說不通的，但有些企業偏偏就能做到無視這些繁文縟節。派拉蒙是一家南非軍工企業，它們的產品都以現代戰爭的標準而設計，作為產品的一份子，掠奪者自然也是實打實的準軍品。
掠奪者的車輪可以抵御14kg TNT烈性炸藥的猛烈轟擊而保存完好，車體則可以抵御7kg TNT烈性炸藥的爆炸沖擊，這幾乎是裝甲車的水準，世界上最堅固之車當之無愧。戰場的環境總是難以預料，但無論是身處烈日炙烤下還是極寒冰凍下，只要乘員坐在掠奪者車內，就不會感覺到絲毫的熱浪或嚴寒。
掠奪者的設計初衷是防彈高機動性載人工具，可以抵御地雷、簡易爆炸裝置、彈道射擊所帶來的威脅。其車廂內可以承載10名全副武裝的戰士，各種特性可以令其在戰地巡邏車、指揮中心、救護車等不同角色之間自由轉換，只要能夠證明自己不是恐怖分子，便可以用30萬英鎊換一輛這個玩意兒回家。
號稱“俄羅斯汽車工業之最”的凱佰赫戰盾與掠奪者有異曲同工之妙，只是少了一些軍事色彩。作為定位于全地形豪華裝甲車的SUV車型，凱佰赫戰盾每輛車均經過1500小時純手工打造，因此它具有昂貴的價格與較低的產能。它擁有一定防彈性能，所以在其后備廂裝上個機槍便能立即變成一款戰車。
為了保證在惡劣路況下的行駛和脫困能力，戰盾也必須有著出色的越野性能，最小300mm的離地間隙也超過了大部分越野車，要不怎么能叫全地形呢？即使車身龐大，20寸的大腳還依然惹人注目，不過此次它配備的并非全地形輪胎，而是稍微偏重公路性能，后續版本在輪胎選擇上會更加符合“定位”。
引進中國市場的戰盾共分為B2、B6、B7以及北約防護四個防彈等級，其中B2等級為戰盾系列車型的標配，其車身采用了鋼板－陶瓷－鋼板的復合裝甲，鋼板厚度分別為3mm和2mm，玻璃厚度為14.5mm，可防御9mm口徑的魯格爾手槍。目前戰盾作戰版已經在總代理商處開始銷售，最低配車型定價為898萬元。
用于治安的特種車輛：感受聲聲警笛帶來的震撼
不論是曾經輝煌的悍馬、衛士，還是被科技武裝的掠奪者在今天都顯得有些不合時宜，它們不經濟、不適合日常使用。相對來說，結構更加簡單的特種車更具實際意義，用來維護社會治安的警車、消防車都屬于特種車，它們的生產成本遠小于那些軍品，只是在普通家用車的基礎上做了不同程度的改裝而已。
警車一般只在車身加上了顏色涂裝與警笛、警燈，當然，全世界各個國家的警燈和警笛會以各種各樣的形態出現，有時是因為執法部門所采用的技術問題，有時是法規問題。現在絕大多數的國家都普遍采用了著名的“排燈”形式，當警燈被點亮且警笛被拉響時，起到的震懾作用可是悍馬什么的所不能比擬。
美國的著名警用車型“攔截者”為車頭加裝了顯眼的前保險杠，且動力系統也做過升級，這個略帶邪惡感的名稱，代表的卻是正義的一方。攔截者主要活躍于北美國家，但拜各種諸如FBI、CIA等著名的執法機構形象所賜，它們早已名揚全球，而這其中首當其沖的車型便是福特皇冠維多利亞警用攔截者。
當然，為了方便通訊，警車上會攜帶各種無線電工具，但總的來說，各類治安特種車輛中，警車是改裝程度最輕的一類。比警車更具專業性的是救護車，作為特種車輛，救護車的隨車配置與其他車輛有很大不同，類似電擊器和監視儀器、注射驅動器、吸引器與高流氧氣機等急救裝置都是救護車所必備。
其它設備包括手臺也非常重要，可以隨時與救護中心保持聯系，隨時報告情況，緊急時刻還可聯系警車疏導交通。吊臂或者車載坡道這類設備也是必須的，它可以在碰到“重量級”或者需要特別小心照料的病人時發揮作用，讓他們在上下車時更加的平穩。雖然看似不起眼，但救護車的內部處處透著專業。
消防車的質量水平，能反映出一個國家消防裝備的水平，甚至體現該國整個消防事業的水平。消防車種類繁多，國內的消防車底盤與動力系統多由江鈴、東風、重汽等裝載車品牌提供，多數地區的消防車都是噴上鮮艷的紅色并在車頂上設有警號及閃燈，并根據所配備消防器具的不同去完成極具針對性的使命。
