記得曾經有這么一句話證明了SUV市場的火爆，“汽車廠商只要進入SUV這個市場，就會有飯吃”。不得不說現如今確實是一個“用力過猛”的時代。于此，絞盡腦汁于如何吸引更多消費者的廠商們，除了在搶占傳統SUV市場的攻勢下，也高瞻遠矚的開始另辟蹊徑，放眼于SUV車型中新的細分市場，時下，更趨向年輕化的小型SUV便成為各方關注的焦點。有種我拿“青春”賭明天的架勢，今天我們便來聊聊今年有哪些值得關注的小型SUV。
不知從何時算起，小型SUV火了。往前看，雖說豐田特銳、鈴木吉姆尼先后試水小型SUV市場。只不過以那時的經濟狀況和市場趨勢，這類車型并不被大多數人看好。往后看，JEEP自由俠、雪佛蘭“創酷”、日產juke、現代ix25，標致2008一波未平一波又起，無論國產車型還是合資車型，都已經開始想要分得這塊小型SUV的蛋糕。
往前看，雖說豐田特銳、鈴木吉姆尼先后試水小型SUV市場
從受眾人群角度來說，廠商們迫切地想籠絡一批有著新消費觀念的人們，押寶青春。無論是產品對消費者形象的描述，還是車型自身頗具大膽的設計嘗試，都更趨向于如今80、90后這一社會主要消費群體。
然而，車子，房子，妹子，裸婚，貸款……這些詞無一不映射著作為“80后”的這一代比同時期的其它“后”承擔更大的壓力和責任。當然，除了那些不差錢兒的家庭可以幫忙分擔。大部分沒啥家底兒的80后，只能說是任重而道遠。而中國人又是最注重體面的了，無論在何時何地“形象工程”是萬萬少不的，這種現象更加體現在買車這方面，試想下作為一名自我感覺良好的白領階層，由于購買力的不足，大部分人群不得不放棄SUV，小型SUV的出現恰恰填補了空白，因為它既能滿足城市越野的需求，又能夠方便駕控，同時不失身份和檔次，降低了購車門檻，給了持幣待購消費者們不再臨淵羨魚的理由。
小型SUV價格的下探，給了持幣待購消費者們不再臨淵羨魚的理由
打破傳統SUV粗狂，大身材的束縛，小型SUV，車身尺寸將更小，軸距更短，但坐姿卻夠高、視野更好，能夠滿足日常行車和越野需求，也滿足了年輕人時尚的審美，比轎車實用、靈活、沒有中大型SUV的死板，符合年輕消費者們追求時尚個性的要求。而在近期，放眼望去，也是各種小型SUV的盛宴，十分搶鏡。
東風標致2008
上市時間：4月17日
與標致208出自同一平臺的東風標致2008，浪漫時尚的設計，豐富的配置，或許會吸引多少有些小資情結的白領一族們，前不久得到消息該車將于4月17日正式上市。預計售價10萬元起。
外觀方面，基本延續了海外版的造型設計，時尚動感，且值得一提的是，標致2008配備了全景天窗，在同級別小型SUV產品中比較罕見。據此前信息，東風標致2008的長寬高尺寸分別為4180/1745/1580mm，軸距則達到了2540mm。該車長寬高分別為4159mm/1739mm/1578mm，軸距為2538mm。
東風標致旗下全新2008車型或將于4月17日上市銷售
內飾方面，新車配備運動化三輻式方向盤并帶快捷按鈕，識別度極高的炮筒式儀表盤。全景天窗和LED內飾氛圍燈，懸浮式儀表臺和多媒體顯示區；造型設計更為精致的手剎拉桿和空調出風口等。
標致2008配備了全景天窗
淡藍色的儀表盤背景燈科技范十足
動力方面，東風標致2008基于EMP1平臺打造，將搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，而在后續還會追加1.2T渦輪增壓發動機。提供更好的動力與燃油經濟性能。傳動系統方面，與發動機匹配的則是5速手動或4速自動變速箱。
雪佛蘭創酷
上市時間：第二季度
雪佛蘭TRAX已在英國、德國、加拿大、韓國、巴西等11個國家和地區銷售，國產創酷將在第二季度正式上市，據了解，TRAX創酷將與昂科拉相差不遠，雖為同門兄弟，但很可能在售價方面下探，吸引更多消費者。預售價13萬元起。
上海通用雪佛蘭創酷內飾官圖公布
新車配備了車頂行李架
創酷采用立體切割車頭，強調厚重的體積感，前臉傳承雪佛蘭家族大嘴設計，采用酷銳盾形雙格柵，周邊以高亮鍍鉻飾件裝飾；中間嵌入最新一代的雪佛蘭金領結標志；在格柵下方裝有銀色護板，不僅與黑色下前擺形成靈動跳躍的組合，也具有很好的防刮擦功能。
雪佛蘭創酷TRAX的內飾以雙拼配色為主基調
中控臺上裝備了最新的智能車載互聯系統雪佛蘭MyLink
雪佛蘭創酷TRAX的內飾以雙拼配色為主基調，采用沖鋒式獨立雙座艙設計；觸摸式集成中控臺自下而上，向兩側延伸；在層次感豐富的中控臺上，裝備了最新的智能車載互聯系統雪佛蘭MyLink；中控臺采用了大面積的軟性觸感材質，而僅有的11個物理旋鈕和按鍵，布局區域分明，操作簡單快捷。
創酷TRAX極富特色的旋風式空調出風口
上儲物空間內配置了USB與Aux-in接口
創酷TRAX極富特色的旋風式空調出風口，源自跑車設計的出風口；在副駕駛側擁有上下2個儲物空間，其中，上儲物空間內配置了USB與Aux-in接口，可隨時連接外部設備；創酷TRAX內部的按鍵全部采用冰藍色背景光設計。
上海通用雪佛蘭創酷車型與別克昂科拉車型出自同一平臺
動力將會搭載1.4T渦輪增壓發動機
動力方面，由于上海通用雪佛蘭創酷車型與別克昂科拉車型出自同一平臺，將會搭載1.4T渦輪增壓發動機；傳動將匹配6速手動以及6速手自一體變速器；并且在高配車型上還會匹配AWD四輪驅動系統。
除了價格之外，眾多SUV的大排量、高油耗則成為消費者心有余力不足的原因，而小型SUV的小排量、低油耗，則恰恰能打消消費者的顧慮。而且，隨著城市環保壓力不斷加大，國內油價跌一次漲三回等諸多客觀因素，小排量、低油耗的已經成為時代發展的必然趨勢。可以擁有一輛用車成本并不算太高的SUV出現時，我想很多人應該不會拒絕此般誘惑吧？
現代ix25
上市時間：2014年底
現代旗下的全新小型SUV——現代ix25，為了拉開與現代ix35價格差距，主推車型會是1.6L車型，據悉，全新現代ix25將會在下月開幕的北京車展上完成全球首發亮相，新車預計下半年上市。
現代ix25內飾諜照曝光
外觀方面，新車在造型設計上繼承了較早前發布的現代Curb概念車的一些設計元素，并且融入了流線形的設計，復雜的腰線和車身輪廓展現了現代化跨界車的時尚動感的氣息。
現代ix25的配置非常豐富，裝備了很多舒適配置
值得一提的是內飾部分，全新現代ix25與新一代現代i20微型車和新一代起亞Accent共享技術平臺，兼顧SUV越野車和MPV多用途商務車的特點。從曝光的內飾照片來看，現代ix25的配置非常豐富，裝備了很多舒適配置，多功能方向盤、座椅加熱以及全自動空調都有配備，內飾設計很簡潔，中控臺上各功能區域分布清晰。另外新車排擋桿前還帶有陡坡緩降按鈕。
據猜測現代ix25將會配備1.6L和2.0L發動機
現代i20
動力方面，據猜測現代ix25將會配備1.6L和2.0L發動機，與發動機匹配的將是手動變速箱或6速自動變速箱。ix25還將有兩驅版和配備適時四驅系統的四驅版車型可選。
馬自達CX-3
引入時間：2014年底
馬自達CX-3是基于新一代馬自達2平臺研發的小型城市SUV，新車使用了最新的創馳藍天科技，將會在2014年末正式推出。
馬自達CX-3小型跨界SUV效果圖
外觀方面，CX-3小巧而動感，馬自達給予了CX-3一幅家族面貌，前臉設計融入類似馬自達CX-5的特征，進氣格柵延伸到大燈線條內，同時通過大方塊隔柵設計、全車黑色護板等設計元素來為這臺小型SUV帶來一種粗獷的形象。動感的側面特征線條也體現出家族特征。
此前曝光的馬自達小型跨界SUV CX-3假想圖
車身尺寸部分，基于新一代馬自達3打造的CX-3車身長度應該會超過4000mm，離地間隙更大，通過性也更好。此外，該車也非常強調實用性表現，據介紹車內將配備后排座椅一鍵式放倒等實用性功能。
CX-5內飾部分
CX-3的車身長度為4250毫米，僅比CX-5短了300毫米（圖為現款CX-5)
動力方面，CX-3預計將搭載兩款創馳藍天SKYACTIV技術的發動機，分別是1.3升和1.5升渦輪增壓汽油發動機，兩款發動機在動力性和經濟性方面都將擁有不錯的表現。此外在操控性方面，CX-3也會對轉向和變速箱采用運動化的設定來對應其年輕化的定位。考慮到這個級別的兩驅車型相比四驅車型更受歡迎，售價方面也更有競爭力，CX-3可能只會提供前輪驅動版本。
目前大多數小型suv排量基本在1.6L左右，油耗、環保方面不言而喻，以北京的路況來看，動力在日常城市道路中也已然夠用，屬于最理想的經濟適用動力區間，當然在用車費用上也要比中大型SUV實惠很多。
日產逍客三門版
上市時間：2014年9月
提起日產小型SUV——Juke，或許很多人對這個名字并不陌生，其實早在2011年就說要引入國內，可三年過去，昂科拉、翼搏都已經上市一年多，它才有了確切了消息，有望在今年9月登陸國內。
日產新款Juke
日產Juke誕生自2010年，隨后便在部分國家開始銷售這款車型。而據最早消息，這款車將于2013年引入國內市場銷售，并且詳細價格也在網絡上曝光，不過后來便銷聲匿跡。而按照東風日產對于國內市場的規劃，這款車型也有望在今年底前進入國內市場銷售。
前臉變化明顯些
Juke定位在小型跨界SUV車型，現款車型的車身尺寸為4000×1765×1570mm，軸距達到2500mm。新車的造型時尚，是專為城市年輕人而打造。改款車型在外觀方面的變動較小，也僅僅是在前后保險杠以及后視鏡等方面有所調整。
新款Juke的前臉
動力方面，改款車型換裝全新的1.2T渦輪增壓發動機，該發動機目前已經移植到了第二代逍客車型上，其最大輸出功率達到了85kW、峰值扭矩達到了190Nm，匹
長城哈弗H2
上市時間：2014年4月
此前有消息稱長城哈弗H2已在天津二期工廠下線，并將于2014年2月批量投產。新車上市有望于2014年4月的北京車展。根據年初上海車展的官方信息，新車還有四驅版計劃。（諜照來源：搜狐汽車）
哈弗H2手動四驅版諜照
外觀方面：整個外型其實沒有太多的可敘部分，畢竟已在上海車展上全球首發，加之過高的市場關注度，同時目錄申報資料也佐證了相應的尺寸參數等。但在一些細節部分，還是有其關注的焦點。
哈弗H2手動四驅版外觀 部分
據悉，由哈弗H8開始長城力圖將旗下的SUV車型都統一臉譜，甚至連C50轎車業已申報的升級版也計劃推出大嘴版本，而哈弗車標由于是平面型，大嘴則有一個后傾的角度。因此車標實際上有一個前凸槽口，使得字面效果更為醒目。大燈上沿與發動機蓋的結合處實際上有一道預留的細縫，這是特意設計的，最早出現在國產的老速騰上，與之接近的SUV則是剛剛上市的瑞虎5，兩者的大燈上沿缺口設計如出一轍。
圖為2014款哈弗H8
該車將搭載1.5T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210N·m，匹配6速手動變速箱，未來還可能配備CVT變速箱。這款城市小型SUV ，設計時尚，配置比較豐富，還是可以看得出長城的創新與進步。預計未來售價在9萬元左右，小型SUV逐漸受到追捧的今天，哈弗H2的上市其市場前景也很值得期待。
現如今，家庭用車還賦予了一項新的任務，那就是在休閑時光帶著家人一起郊游。于是，一款既適合城市駕駛，又比轎車通過性更好，停車方便的車也成了買車時后考慮的首要因素。
JEEP自由俠
上市時間：2014年下半年
說到自駕游，出外“撒野”，。追求操控感的的年輕消費者想必都想擁有一臺可以外出“撒野”的Dream car吧，但又苦于囊中羞澀，因此不得不提一下最近出鏡率頗高的JEEP自由俠了，在剛剛推出五門版自由俠之后，JEEP又趁熱打鐵曝光了即將發布的三門版自由俠。
Jeep“自由俠”
頭燈和輪轂部分
Jeep全新自由俠三門版假想圖曝光
外觀上看，自由俠整體采用了Jeep家族式設計風格，標志性的7孔豎立式進氣格柵和圓形大燈自然是必不可少，同時新車前后保險杠套件、側裙等處均采用了黑色面板，在展現動感的同時，其越野張力也絲毫沒有削弱。而三門版車型則基于五門版自由俠Trailhawk版設計，只是簡單的進行了減少車門的設計。
雙色搭配
內飾方面，新車整體采用黑色色調，并以紅色面板裝飾，強烈的對比色似乎讓我們感覺這是一輛運動小跑車。同時新車裝配有Jeep最新的三幅多功能運動方向盤，液晶顯示屏以及旋鈕式空調控制鍵等則延續著Jeep一貫簡潔的風格。
柴油版車型
提供同級最多5種駕駛模式(標準、運動、雪地、沙/泥模式，以及巖石模式)，并裝載全新大切諾基、自由光所擁有的Uconnect系統、7英寸真彩儀表、中控臺集成觸控屏、盲區監測等等高科技配置。
“自由俠”的英文
在動力方面，1.4T+9速AT的配置將會成為自由俠的主打，同時配備自然吸氣汽油和柴油等其余動力配置。預計三門版自由俠也會同五門版車型一樣搭載多種動力組合。
國產奔馳GLA
引入時間：2014年第二季度
小型SUV市目前在國內是一個非常熱的細分市場，寶馬X1、奧迪Q3占據著高端SUV市場中比較大的份額，不過不用著急，奔馳GLA馬上就要來了，到時高端緊湊型suv市場必定會壓力山大。國產版的GLA車型將有望在4月份的北京車展上首發，動力將搭載渦輪增壓發動機，預計這款車在國內的起售價將低于30萬元。
奔馳全新GLA緊湊級SUV于法蘭克福車展首發
奔馳全新GLA車型將于北京奔馳投產
奔馳GLA在MFA平臺基礎上打造，A級、B級、CLA級也是這個平臺誕生的作品，因此如果你覺得GLA像一款加高底盤的A級那也不奇怪。尺寸上，GLA的長寬高分別為4417×1804×1494mm；競爭對手瞄準了寶馬X1以及奧迪Q3等車型。不過國產版車型也不排除對車身尺寸進行加長。
GLA在MFA平臺基礎上打造
目前有關國產版車型的信息并未披露太多，不過海外版車型擁有兩種設計風格，即普通版以及高性能的AMG版車型；依據國內市場需求來看，國產的將是普通版車型。造型上保險杠中央進氣口有金屬包邊，兩側進氣口也很小。
GLA配置基本與新一代A級以及B級相仿
放倒前后的行李廂容積分別是421升和836升
內飾方面，中控臺與B級相似，有大量木紋裝飾和亞光銀灰裝飾兩種風格。座椅則是類似跑車風格的樣式，頭枕和椅背連在一塊，運動味十足。后排可以放倒，放倒前后的行李廂容積分別是421升和836升。
新車搭載多款發動機
動力方面，新車搭載多款發動機。汽油機方面，GLA 220搭載156馬力的1.6L發動機，GLA 250搭載211馬力的2.0L發動機。柴油機方面，GLA 200 CDI搭載136馬力的2.2L柴油發動機（峰值扭矩為300牛·米），GLA 220 CDI搭載170馬力的2.2L發動機；除了采用前輪驅動之外，高配車型還將配備4MATIC四輪驅動系統。
預計這款車在國內的起售價將低于30萬元
從另一個角度來看，城市用車還是以上下班代步為主，外出游玩所占駕駛比例不算太多，加上各景點加速交通建設，鋪裝路面幾乎占到99%以上，所以小型SUV的高底盤、通過性能、以及靈活操控顯然足以應對路況。
結語：
在目前市場發展最迅速SUV陣營，小型化無疑已經占據了當今的主流. 而小型SUV市場在未來兩年內勢必會不斷發力，再度引起眾多品牌混戰。
