40萬可選的車太多了，您已經可以挑選任何您想要的車型了，但這是一個追求態度追求品位的時代，如果買車是為了公務用途，那么“隨波逐流”的選車方式一定是沒錯的，但如果您是一位條件不錯的年輕人，怎能允許自己的愛車滿大街都是呢？所以今天就為您推薦3款有態度的車，撞衫的可能性不太大！
JEEP自由光
“有人恨我反應太快，恨我這么快把下一代變成這一代”，這句廣告語真的一直在我腦海中縈繞，同時回蕩在我腦海中的，還有自由光那個極為個性的外形設計。
飽滿的車頭和中網處的折線很好的展現出了一股陽剛之氣，分體式的大燈確實挑戰人們的視覺觀感，習慣之后還是挺好看的，在保險杠下方，我們還能找到用于ACC自適應巡航的探頭。
自由光的整個車側線條過渡流暢自然，圓潤中帶方正，不論是車頂的行李架還是底邊、輪眉上的塑料包邊，亦或是較高的離地間隙都證明了其SUV的血統，想開它去撒野？沒問題！
車尾的設計回歸常態，同車側相同，整整占據了車尾三分之一的黑色護板，很好地烘托出一股OFF ROAD的霸氣，示寬及剎車燈采用了LED光源，造型和頭燈相互呼應。
自由光的內飾對于熟悉Jeep車型的朋友來說就顯得很親切了，不管是做工、布局還是材質的選擇，自由光都與更高級別的大切諾基看齊，在科技感和配置上完全不遜于任何競爭對手。
自由光同時配備了Uconnect?系統， 8.4英寸的中控臺液晶屏加上儀表盤中央的7英寸TFT顯示屏，可以通過觸摸完成對于車輛大部分的操作。 Active Drive II 智能四驅系統也出現在自由光身上，這套系統擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地及低速四驅模式。使用低速四驅時扭矩可放大至原先的2.92倍，幫助車輛脫困。
來自ZF的9速變速箱，是自由光最大的亮點，9.81的寬泛齒比使得這款變速箱的換擋過程極為平順，同時也大幅降低了燃油消耗。發動機目前只提供2.4L一款，最大功率130千瓦，最大扭矩229牛·米。
點評：自由光的確是一名全能選手，不僅憑借9AT變速箱在公路行駛有著良好的表現，智能四驅系統也讓它成為一位“上得廳堂，下得廚房”的全能選手，恐怕縱觀該價位的其他SUV，應該是難尋對手吧。
MINI COUNTRYMAN
MINI好像對這種小型SUV車型上了癮，這不，在MINI家族中，您已經可以找到COUNTRYMAN和PACEMAN兩位成員，更高的離地間隙讓它成為了MINI大家族中更為個性的一員。
車頭上下三層的進氣口設計令車頭層次感分明，兩只大大的眼睛沒有了傳統MINI的那種圓潤。車側，COUNTRYMAN也依然保留了平滑的MINI家族特征，與車身異色的車頂使這臺大號的MINI看起來更加活潑，不喜歡？沒關系，在MINI上你能看得到的基本上都能選。
車尾部分，豎直的尾燈繼承了MINI的經典設計，整體被放大后依然協調。保險杠底部被黑色護板覆蓋，展現出一款SUV應有的氣概，雙邊單出的排氣也展示了它S車型的身份。
中控區大大的時速表搭配上兩個出風口作為“耳朵”，依然是可愛的米老鼠造型。在新一代的MINI車型中，時速表中間加入了一款屏幕。下方空調控制區的按鍵依舊排列成MINI車標的樣式，類似于飛機操作鍵的鍍鉻撥桿很好的詮釋了精致與復古的雙重屬性。
動力方面，cooper s車型采用了一臺寶馬與PSA集團合作研發的1.6T發動機。最大功率135千瓦，最大扭矩240牛·米，搭配一臺6AT變速箱，在加速方面能給您帶來相當不錯的駕駛感受。
點評：作為一輛必須擁有MINI經典元素，但又需要將轎跑車的元素融入到SUV車型當中，這應該在設計之初著實給MINI的設計師們除了一個難題，不過現在看來，他們做的確實不錯，對于為自己代言，決不從眾的年輕消費者來說，這款MINI COUNTRYMAN是一個絕佳的選擇。
奧迪A4 allroad
A4 allroad絕對是家族中的異類，比旅行車還多了些跨界血統的它絕對是家族當中首屈一指的個性典范，它由A4旅行版車型進化而來，雖然它沒有大家印象中SUV車型那種高高在上的坐姿，但如果用運動型多用途汽車來定義它那可就是恰到好處了。
直視車頭，中網采用了奧迪家族化的六邊形樣式，橫豎交錯的鍍鉻中網像進口Q5那樣表明了自己純正的德國血統。當然，中網并不是什么重點，視線移到保險杠的下方，可以看到其整體被黑色塑料飾板包裹，中間的銀色護板可是真材實料的金屬質地，在走過一些爛路時可以更好地起到保護作用。
來到車身側面，可以直接觀察到它更高的離地間隙，比普通轎車版高出大約6厘米。輪眉處的黑色護板更好地體現了它跨界的身份，小石子打在上面也不會有什么問題，省去了您重新噴漆的困擾。車頂的行李架是鏤空設計，如果您喜歡周末的時候架上自己的山地車到郊外散散心，就會發現它并不是擺設。
尾門右下角的用allroad和quattro代替了40TFSI標識。其實就算沒有標識，走在馬路上，也能通過保險杠下方面積巨大的金屬護板和大口徑的雙邊單出式排氣看出它的不同，這些改變給了人們比普通車型更狂野的感覺，并不是隨便給保險杠換點材質那么簡單。
和外觀的改變相比，內飾和國產的A4L基本保持一致，但是全黑的配色外加銀色飾板點綴，還是很好的營造出一種高級感，MMI系統肯定不會缺席，精致的旋鈕搭配上各種按鍵依然是熟悉的“奧迪式手感”。
配置上，A4 allroad絕對是高大上的，自動啟停、ACC自適應巡航、全景天窗一樣都不少，不過最主要的，作為一款從旅行車衍生出來的車型，夸張的后備箱空間絕對是必不可少的。
動力方面，allroad車型采用7速雙離合變速箱，搭配最大功率155kW、最大扭矩350N?m的 2.0TFSI發動機，這套成熟的動力總成能夠帶來相當不錯的動力表現以及更低的油耗，同時車輛搭載quattro四驅系統，在走過一些爛路或是在雨雪天駕駛時，車輛能夠帶給您更充足的信心。
編輯點評：A4 allroad絕對是少數人的囊中物，在旅行車尚未普及的國內市場來說這種跨界車更是少上加少，與自由光和COUNTRYMAN一樣，他們更多的表現的是車主對于生活的一種態度，而不僅僅是作為一輛普通的車出現。
