40萬(wàn)可選的車(chē)太多了，您已經(jīng)可以挑選任何您想要的車(chē)型了，但這是一個(gè)追求態(tài)度追求品位的時(shí)代，如果買(mǎi)車(chē)是為了公務(wù)用途，那么“隨波逐流”的選車(chē)方式一定是沒(méi)錯(cuò)的，但如果您是一位條件不錯(cuò)的年輕人，怎能允許自己的愛(ài)車(chē)滿大街都是呢？所以今天就為您推薦3款有態(tài)度的車(chē)，撞衫的可能性不太大！
JEEP自由光
“有人恨我反應(yīng)太快，恨我這么快把下一代變成這一代”，這句廣告語(yǔ)真的一直在我腦海中縈繞，同時(shí)回蕩在我腦海中的，還有自由光那個(gè)極為個(gè)性的外形設(shè)計(jì)。
飽滿的車(chē)頭和中網(wǎng)處的折線很好的展現(xiàn)出了一股陽(yáng)剛之氣，分體式的大燈確實(shí)挑戰(zhàn)人們的視覺(jué)觀感，習(xí)慣之后還是挺好看的，在保險(xiǎn)杠下方，我們還能找到用于ACC自適應(yīng)巡航的探頭。
自由光的整個(gè)車(chē)側(cè)線條過(guò)渡流暢自然，圓潤(rùn)中帶方正，不論是車(chē)頂?shù)男欣罴苓€是底邊、輪眉上的塑料包邊，亦或是較高的離地間隙都證明了其SUV的血統(tǒng)，想開(kāi)它去撒野？沒(méi)問(wèn)題！
車(chē)尾的設(shè)計(jì)回歸常態(tài)，同車(chē)側(cè)相同，整整占據(jù)了車(chē)尾三分之一的黑色護(hù)板，很好地烘托出一股OFF ROAD的霸氣，示寬及剎車(chē)燈采用了LED光源，造型和頭燈相互呼應(yīng)。
自由光的內(nèi)飾對(duì)于熟悉Jeep車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)就顯得很親切了，不管是做工、布局還是材質(zhì)的選擇，自由光都與更高級(jí)別的大切諾基看齊，在科技感和配置上完全不遜于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
自由光同時(shí)配備了Uconnect?系統(tǒng)， 8.4英寸的中控臺(tái)液晶屏加上儀表盤(pán)中央的7英寸TFT顯示屏，可以通過(guò)觸摸完成對(duì)于車(chē)輛大部分的操作。 Active Drive II 智能四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在自由光身上，這套系統(tǒng)擁有自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙地/泥地及低速四驅(qū)模式。使用低速四驅(qū)時(shí)扭矩可放大至原先的2.92倍，幫助車(chē)輛脫困。
來(lái)自ZF的9速變速箱，是自由光最大的亮點(diǎn)，9.81的寬泛齒比使得這款變速箱的換擋過(guò)程極為平順，同時(shí)也大幅降低了燃油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)目前只提供2.4L一款，最大功率130千瓦，最大扭矩229牛·米。
點(diǎn)評(píng)：自由光的確是一名全能選手，不僅憑借9AT變速箱在公路行駛有著良好的表現(xiàn)，智能四驅(qū)系統(tǒng)也讓它成為一位“上得廳堂，下得廚房”的全能選手，恐怕縱觀該價(jià)位的其他SUV，應(yīng)該是難尋對(duì)手吧。
MINI COUNTRYMAN
MINI好像對(duì)這種小型SUV車(chē)型上了癮，這不，在MINI家族中，您已經(jīng)可以找到COUNTRYMAN和PACEMAN兩位成員，更高的離地間隙讓它成為了MINI大家族中更為個(gè)性的一員。
車(chē)頭上下三層的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)令車(chē)頭層次感分明，兩只大大的眼睛沒(méi)有了傳統(tǒng)MINI的那種圓潤(rùn)。車(chē)側(cè)，COUNTRYMAN也依然保留了平滑的MINI家族特征，與車(chē)身異色的車(chē)頂使這臺(tái)大號(hào)的MINI看起來(lái)更加活潑，不喜歡？沒(méi)關(guān)系，在MINI上你能看得到的基本上都能選。
車(chē)尾部分，豎直的尾燈繼承了MINI的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體被放大后依然協(xié)調(diào)。保險(xiǎn)杠底部被黑色護(hù)板覆蓋，展現(xiàn)出一款SUV應(yīng)有的氣概，雙邊單出的排氣也展示了它S車(chē)型的身份。
中控區(qū)大大的時(shí)速表搭配上兩個(gè)出風(fēng)口作為“耳朵”，依然是可愛(ài)的米老鼠造型。在新一代的MINI車(chē)型中，時(shí)速表中間加入了一款屏幕。下方空調(diào)控制區(qū)的按鍵依舊排列成MINI車(chē)標(biāo)的樣式，類似于飛機(jī)操作鍵的鍍鉻撥桿很好的詮釋了精致與復(fù)古的雙重屬性。
動(dòng)力方面，cooper s車(chē)型采用了一臺(tái)寶馬與PSA集團(tuán)合作研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率135千瓦，最大扭矩240牛·米，搭配一臺(tái)6AT變速箱，在加速方面能給您帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛感受。
點(diǎn)評(píng)：作為一輛必須擁有MINI經(jīng)典元素，但又需要將轎跑車(chē)的元素融入到SUV車(chē)型當(dāng)中，這應(yīng)該在設(shè)計(jì)之初著實(shí)給MINI的設(shè)計(jì)師們除了一個(gè)難題，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，他們做的確實(shí)不錯(cuò)，對(duì)于為自己代言，決不從眾的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款MINI COUNTRYMAN是一個(gè)絕佳的選擇。
奧迪A4 allroad
A4 allroad絕對(duì)是家族中的異類，比旅行車(chē)還多了些跨界血統(tǒng)的它絕對(duì)是家族當(dāng)中首屈一指的個(gè)性典范，它由A4旅行版車(chē)型進(jìn)化而來(lái)，雖然它沒(méi)有大家印象中SUV車(chē)型那種高高在上的坐姿，但如果用運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)來(lái)定義它那可就是恰到好處了。
直視車(chē)頭，中網(wǎng)采用了奧迪家族化的六邊形樣式，橫豎交錯(cuò)的鍍鉻中網(wǎng)像進(jìn)口Q5那樣表明了自己純正的德國(guó)血統(tǒng)。當(dāng)然，中網(wǎng)并不是什么重點(diǎn)，視線移到保險(xiǎn)杠的下方，可以看到其整體被黑色塑料飾板包裹，中間的銀色護(hù)板可是真材實(shí)料的金屬質(zhì)地，在走過(guò)一些爛路時(shí)可以更好地起到保護(hù)作用。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，可以直接觀察到它更高的離地間隙，比普通轎車(chē)版高出大約6厘米。輪眉處的黑色護(hù)板更好地體現(xiàn)了它跨界的身份，小石子打在上面也不會(huì)有什么問(wèn)題，省去了您重新噴漆的困擾。車(chē)頂?shù)男欣罴苁晴U空設(shè)計(jì)，如果您喜歡周末的時(shí)候架上自己的山地車(chē)到郊外散散心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是擺設(shè)。
尾門(mén)右下角的用allroad和quattro代替了40TFSI標(biāo)識(shí)。其實(shí)就算沒(méi)有標(biāo)識(shí)，走在馬路上，也能通過(guò)保險(xiǎn)杠下方面積巨大的金屬護(hù)板和大口徑的雙邊單出式排氣看出它的不同，這些改變給了人們比普通車(chē)型更狂野的感覺(jué)，并不是隨便給保險(xiǎn)杠換點(diǎn)材質(zhì)那么簡(jiǎn)單。
和外觀的改變相比，內(nèi)飾和國(guó)產(chǎn)的A4L基本保持一致，但是全黑的配色外加銀色飾板點(diǎn)綴，還是很好的營(yíng)造出一種高級(jí)感，MMI系統(tǒng)肯定不會(huì)缺席，精致的旋鈕搭配上各種按鍵依然是熟悉的“奧迪式手感”。
配置上，A4 allroad絕對(duì)是高大上的，自動(dòng)啟停、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗一樣都不少，不過(guò)最主要的，作為一款從旅行車(chē)衍生出來(lái)的車(chē)型，夸張的后備箱空間絕對(duì)是必不可少的。
動(dòng)力方面，allroad車(chē)型采用7速雙離合變速箱，搭配最大功率155kW、最大扭矩350N?m的 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這套成熟的動(dòng)力總成能夠帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)以及更低的油耗，同時(shí)車(chē)輛搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在走過(guò)一些爛路或是在雨雪天駕駛時(shí)，車(chē)輛能夠帶給您更充足的信心。
編輯點(diǎn)評(píng)：A4 allroad絕對(duì)是少數(shù)人的囊中物，在旅行車(chē)尚未普及的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這種跨界車(chē)更是少上加少，與自由光和COUNTRYMAN一樣，他們更多的表現(xiàn)的是車(chē)主對(duì)于生活的一種態(tài)度，而不僅僅是作為一輛普通的車(chē)出現(xiàn)。
