【SUV中國網】不僅因為全新沃爾沃XC90的日行燈設計靈感來自雷神托爾的錘子，他的老家確實也是北歐。所以兩者的形象不謀而合。不過作為旗下最有威懾力的產品，全新XC90更像中土時代矮人族頭領山丘之王手中的風暴之錘。不僅可以讓你定在它的面前，還會被他“帶走”。

雖說我不是什么北歐控，但是對XC90外觀的設計還是在同級別中找不到比他更合胃口的車型了。這也是全新沃爾沃設計的領導者，對他的認可應該就是對未來所有沃爾沃車型的認可。這種大哥先換代引領整個家族設計主導的風潮，目前日益盛行，也百試不爽。不信你去看看后來的S90。

當對手還在努力把內飾裝飾也夜店、酒店時，沃爾沃XC90選擇了豪華的起居室。如果試駕車換位天然木紋的飾板，而不是亮面木質的飾板，我反而更喜歡。那樣子更加溫馨和自然。皮質上乘的座椅更是讓你坐上去就不會再想家了。延伸至中控臺的皮質面板也是同級中最佳的質感。

與T5、T6車型不同，T8的四驅是前輪動力來自發(fā)動機，后輪動力來自發(fā)電機，兩者協同完成四驅的效果。所以脫困能力與純燃油車型比較并不算出色。不過，也說明了XC90并不是越野取向的車型。在沒有差速器的情況下，奢望它能夠完成類似三滑輪組的項目就有些困難了。

總結：就像我在S90試駕會晚餐時，與沃爾沃廠家人士說的那樣。你們的產品做得已經足夠優(yōu)秀，面對德系BBA和日系大L時，產品力已經足夠強大，尤其是在全新平臺戰(zhàn)略后。外觀對于北歐發(fā)達的設計業(yè)來說要比競爭對手都更有美感，內飾的把握也來自世界上最富有的地區(qū)，他們對生活的感悟我想沒有那個地區(qū)的人民幣他們更了解。動力在2.0T到底后也還算應付全部車型。只有車前的那個LOGO，讓中國百萬級別SUV的主力消費人群：土豪，在刷卡提車后無法進村兒炫耀，而是需要買幾本雜志學學什么叫做生活，而不是24小時的吃喝拉撒無限循環(huán)。雷神你手中的風暴之錘足夠讓對手膽寒，你需要的是攢攢魔法，買個小凈化磕一下。