大排量、高售價(jià)是謳歌品牌給予消費(fèi)者的第一印象,今年謳歌徹底改變了這一不利的局面,先后推出了多款小排量的車(chē)型。而今年試駕的這款車(chē)型就是謳歌的旗艦級(jí)SUV-MDX,其在排量上也換裝了3.5L直噴引擎,售價(jià)上下調(diào)了7萬(wàn)元,同時(shí)也增加多項(xiàng)先進(jìn)的配置,令MDX更具優(yōu)勢(shì),而這款車(chē)型的表現(xiàn)如何?是否值得購(gòu)買(mǎi)?下面內(nèi)容會(huì)告訴你答案。
全新MDX在外型上確實(shí)有了較大的變化,全新的Aero Sculpture設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋了謳歌對(duì)于新一代設(shè)計(jì)的理解。棱角分明的前保險(xiǎn)杠,突出的進(jìn)氣隔設(shè)計(jì)以及尺寸小巧的進(jìn)氣格柵都給我們帶了一種全新的理念。 突出飽滿的翼子板和前引擎蓋、傾斜度更大的車(chē)頂線條都勾勒出了一種優(yōu)美的造型風(fēng)格來(lái)。
新一代MDX相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀上變化較為明顯,前臉部分依舊采用了盾形前進(jìn)氣格柵,而新一代車(chē)型在造型上更加健壯、霸氣,看上去極具視覺(jué)沖擊力,這也彰顯了日系品牌在外形上較為突出的設(shè)計(jì)靈感。同時(shí),其前大燈處增加了時(shí)下流行的LED日間行車(chē)燈,在安全性能上進(jìn)一步提升。
標(biāo)志性的Jewel Eye 5眼光學(xué)照射系統(tǒng)全新MDX出眾的造型設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。Jewel Eye還集成了DRL日間行車(chē)燈,為MDX標(biāo)簽再添一分魅力。每個(gè)發(fā)光體都包含LED或DRL,一個(gè)近光一個(gè)遠(yuǎn)光,設(shè)計(jì)緊湊。
全新MDX的外形采用了全新的設(shè)計(jì),讓新車(chē)看起來(lái)更加具有力量感。全新一代MDX的長(zhǎng)寬高為4935mm/1960mm/1715mm,軸距為2820mm。相比上一代車(chē)型在軸距上加長(zhǎng)了70mm,給與了車(chē)內(nèi)更大的空間。
新一代MDX相比現(xiàn)款車(chē)型在后尾部變化較為明顯,尾燈造型經(jīng)過(guò)從新設(shè)計(jì),相比現(xiàn)款不在那么單調(diào)、平庸,同時(shí)增加了LED光源。后保險(xiǎn)杠比現(xiàn)款略低,在后尾部下方兩側(cè)增加了低位剎車(chē)燈,可以說(shuō)是給新一代MDX車(chē)型增色許多,從簡(jiǎn)單到時(shí)尚。
全新一代謳歌MDX為消費(fèi)者提供了全景攝像頭,只需輕觸按鈕即可提供6種取景:前方+地面取景、前方廣角取景、兩側(cè)取景、后方 + 地面取景、后方廣角取景、右側(cè)取景。按下全新攝像頭按鍵即可進(jìn)入全景攝像頭系統(tǒng)。多種景別能夠?yàn)轳{駛者在狹窄區(qū)域停車(chē)提供安全和便利。
內(nèi)飾方面,全新MDX中控臺(tái)采用分屏式設(shè)計(jì),更具有層次感,方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì),集成了藍(lán)牙電話、定速巡航等多功能按鍵。在儲(chǔ)物空間方面,新車(chē)在中央扶手箱、車(chē)門(mén)和中控臺(tái)等都設(shè)有儲(chǔ)物空間,整體來(lái)說(shuō)新車(chē)在內(nèi)飾方面檔次感十分強(qiáng)烈。
為滿足中國(guó)高端豪華車(chē)消費(fèi)者的審美需求,全新MDX專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)選用實(shí)木裝飾,用料極其講究,主要有兩種,橄欖木和欖仁木。所有木材均來(lái)自歐洲,淺綠色的來(lái)自北非。
全新MDX首次搭載了AcuraLink全能智駕系統(tǒng),具有人機(jī)互動(dòng)功能,共為消費(fèi)者提供了多大16種的選項(xiàng)模式,也可通過(guò)中控臺(tái)上方進(jìn)行語(yǔ)音操作,以先進(jìn)的信息通信技術(shù)為基礎(chǔ),通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)支持,將車(chē)載終端系統(tǒng)與謳歌數(shù)據(jù)中心鏈接,實(shí)時(shí)知道該款車(chē)型的具體情況。
全新MDX豪華版還提供了16.2英寸 VGA屏幕后排娛樂(lè)系統(tǒng),這不僅是目前謳歌車(chē)型上配備的最大的顯示屏,還實(shí)現(xiàn)了雙畫(huà)面顯示,充分滿足后排不同乘客的娛樂(lè)需求,尤其提高了長(zhǎng)途旅行時(shí)多人乘車(chē)時(shí)的用車(chē)體驗(yàn)。全新MDX豪華版還提供了16.2英寸 VGA屏幕后排娛樂(lè)系統(tǒng),這不僅是目前車(chē)型上配備的最大的顯示屏,還實(shí)現(xiàn)了雙畫(huà)面顯示,充分滿足后排不同乘客的娛樂(lè)需求,尤其提高了長(zhǎng)途旅行時(shí)多人乘車(chē)時(shí)的用車(chē)體驗(yàn)。
全新MDX采用了滑動(dòng)座椅設(shè)計(jì),通過(guò)調(diào)節(jié)第2排座椅前后距離可增大膝部與腿部空間,座椅可向后滑動(dòng)50mm向前滑動(dòng)100mm,可為三排乘客創(chuàng)造出最佳的乘坐舒適性。
全新MDX的中央儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)上采用了H元素,讓空間向中間延伸,從而獲得非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間,其容積為老款的2.5倍,從小手提袋到筆記本電腦、iPAD統(tǒng)統(tǒng)整潔地收納其中,做到了造型與功能兼得。全新MDX的中央儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)上采用了H元素,讓空間向中間延伸,從而獲得非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間,其容積為老款的2.5倍,從小手提袋到筆記本電腦、iPAD統(tǒng)統(tǒng)整潔地收納其中,做到了造型與功能兼得。
動(dòng)力方面,全新一代MDX將搭載全新的3.5升i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī),不僅采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且還擁有可變氣缸管理系統(tǒng),在低負(fù)載情況下,新MDX可以關(guān)閉部分氣缸以達(dá)到節(jié)油之目的。性能參數(shù)方面,該引擎最大功率為215KW,峰值扭矩368牛米。并不比老款車(chē)型所搭載的3.7L引擎遜色。
全新MDX還加入了綜合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者的需求來(lái)定制所需的動(dòng)態(tài)性能。主要有三種模式:運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適,并根據(jù)轉(zhuǎn)向力大小需求在三種模式間切換。在各種模式下,ECU會(huì)根據(jù)相對(duì)應(yīng)的模式來(lái)調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度,運(yùn)動(dòng)模式更加激進(jìn),而舒適模式則更加適合定速巡航行駛。
懸掛的改進(jìn)也提升了全新MDX靜音效果。全新MDX采用全新的后懸掛,不僅大大提升了駕駛舒適性,降低了車(chē)重,還減少了噪音輸入車(chē)內(nèi)的路徑。全新MDX采用多連桿減震系統(tǒng),每側(cè)的振動(dòng)傳導(dǎo)路徑從5個(gè)減少到3個(gè)。新懸掛的設(shè)計(jì)將振動(dòng)及噪音傳至剛性極強(qiáng)的車(chē)架邊梁,而邊梁大大減少了振動(dòng)及噪音到駕駛艙的輸入。
全新MDX繼續(xù)搭載SH-AWD,前后輪扭矩分別可在90/10和30/70之間可變,轉(zhuǎn)彎時(shí)右后輪扭矩可100%傳遞至左后輪。懸掛系統(tǒng)方面,全新MDX的前懸結(jié)構(gòu)依舊是麥弗遜支柱式系統(tǒng),總體剛性進(jìn)一步提高,前懸重量進(jìn)一步降低。
全新MDX的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù),以及VCM智能動(dòng)力管理功能,特別是在高速行駛模式下,智能動(dòng)力管理技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)去耦性,在不需要6缸運(yùn)行時(shí)改為3缸運(yùn)行,大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于這臺(tái)3.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),其在燃油經(jīng)濟(jì)性上上一有著不錯(cuò)的表現(xiàn),百公里綜合油耗僅為10.2L。
謳歌以改變產(chǎn)品排量大、經(jīng)銷(xiāo)商店少、價(jià)格高的的不利因素,其也在不斷扭轉(zhuǎn)在華的不利局面。隨著全新一代MDX的推出,在配置提高的情況下,價(jià)格卻有所下調(diào),足以說(shuō)明謳歌對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的重視,而全新一代MDX是否能否改寫(xiě)謳歌目前在華的不利局面,讓我們拭目以待吧。