別克首款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型-昂科拉(ENCORE)這款專(zhuān)為80后設(shè)計(jì)的車(chē)型，其代表著都市SUV市場(chǎng)的兩大發(fā)展趨勢(shì)，緊湊化與年輕化。自從諜照被曝光的那刻起，就受到了不少80后人群的關(guān)注。2012年10月10日注定是個(gè)不平凡的日子，昂科拉在中國(guó)正式上市，其售14.99萬(wàn)元-19.69萬(wàn)元，搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器。外觀(guān)秉承了別克家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾頗具時(shí)尚動(dòng)感。
對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，其亮點(diǎn)自然是備受關(guān)注的。在動(dòng)力上全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了進(jìn)口6速手自一體變速器，兩者可以打造百公里綜合油耗6.9L的驕人成績(jī)。ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)更是在昂科拉全系車(chē)型成為標(biāo)配，在主動(dòng)動(dòng)力性能的同時(shí)安全配置同樣出眾。這就是昂科拉的魅力所在，一款走精品路線(xiàn)的時(shí)尚SUV車(chē)型。
試駕感受-動(dòng)力強(qiáng)勁/加速明顯、乘坐舒適度出眾
別克昂科拉全系均搭載了Ecotec系列最新的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速器和新一代6速手自一體變速器，可以輸出103kW/4900-6000rpm與200Nm/1850-4900rpm的強(qiáng)勁動(dòng)力，可以與大多數(shù)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，其6速變速器在換擋平順性上十分出色，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出眾，兩者搭配其百公里綜合油耗僅為6.9L。
在實(shí)際駕駛過(guò)程中，別克昂科拉在起步階段，沒(méi)有任何的加速快感可言，你會(huì)認(rèn)為這是一款1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓會(huì)介入，這時(shí)它會(huì)爆發(fā)出無(wú)窮的動(dòng)力，讓你體會(huì)到加速所帶來(lái)的快感，超車(chē)輕而易舉完成，沒(méi)有絲毫的拖拽。
操控性方面，在高速駕駛中，其方向盤(pán)操作十分精準(zhǔn)，但是相對(duì)較輕，十分適合女孩子駕駛。其前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架沒(méi)有采用獨(dú)立式懸架，而是采用了復(fù)合扭力梁式后懸掛，在過(guò)彎時(shí)，其側(cè)傾并不是十分明顯，而路過(guò)顛簸路面時(shí)感情相對(duì)其它車(chē)型來(lái)說(shuō)還是非常小的。
昂科拉在靜音方面做的十分出色，在靜止?fàn)顟B(tài)下你絲毫聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。而在高速駕駛時(shí)，胎噪并不是十分明顯，并沒(méi)有受到其超大尺寸輪胎的影響，因?yàn)槠涫褂昧嗣灼淞值蜐L阻輪胎。
昂科拉的四驅(qū)車(chē)型搭載了先進(jìn)的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。它的核心是一套電磁多片式離合器，與同級(jí)別其他電-液式或雙泵式四驅(qū)系統(tǒng)相比，擁有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅速、節(jié)約能耗的特點(diǎn)，可以綜合判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)，在0.2秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)的切換。其中前/后軸扭矩分配可在100/0~50/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。
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外觀(guān)感受-時(shí)尚動(dòng)感家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格
有“小昂科雷”之稱(chēng)的別克昂科拉是專(zhuān)為年輕一代進(jìn)取新銳打造的都市緊湊型SUV。用神似而“型”不同可以用來(lái)概括這兩款SUV帶給人的第一印象。然而由于細(xì)分市場(chǎng)和面向的用戶(hù)群體的不同決定了Encore與昂科雷兩者在體型、外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等方面又有很多自己的獨(dú)特個(gè)性。
昂科拉作為一款專(zhuān)為80后打造的一看時(shí)尚個(gè)性SUV車(chē)型，其長(zhǎng)寬高為：4278mm、1774mm、1646mm，軸距為2555mm，其車(chē)身尺寸對(duì)于80后里說(shuō)在不追求大空間的當(dāng)前，足以滿(mǎn)足他們的日常需求。在輪轂造型上，昂科拉十分個(gè)性，全系均采用了18寸輪轂，并且表面被拋光，極具視覺(jué)沖擊力。
昂科拉作為一款SUV車(chē)型，硬朗的車(chē)身線(xiàn)條是必不可少的，其側(cè)身線(xiàn)條從前大燈處一直延伸至后尾燈，頗具動(dòng)感時(shí)尚。同時(shí)，其門(mén)把手和車(chē)窗都裝飾了鍍鉻裝飾條，給車(chē)整體增添了不少時(shí)尚元素在里面。側(cè)面下部并沒(méi)有采用與車(chē)身同樣的白色，而是為黑色，白色與黑色成為了鮮明的對(duì)比，其并沒(méi)有配備SUV車(chē)型的迎賓踏板。
與昂科雷不同，Encore采用更為年輕化的寶石質(zhì)感立體尾燈，其中這點(diǎn)也體現(xiàn)了別克的美學(xué)和幾何學(xué)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。其燈組與腰線(xiàn)垂直，視覺(jué)上給人一種很強(qiáng)的力量感和張力感。微微翹起的小尾翼在車(chē)輛行駛過(guò)程中能給車(chē)輛一定的下壓力，保證車(chē)輛的行駛安全。_ueditor_page_break_tag_
內(nèi)飾感受-動(dòng)感時(shí)尚且不缺少運(yùn)動(dòng)元素
別克昂科拉采用了深色系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)樣式，整體體現(xiàn)出了應(yīng)有的大氣時(shí)尚之感，對(duì)于這種內(nèi)飾風(fēng)格我們有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。新車(chē)內(nèi)飾方面共有兩種搭配供選擇，一種為棕色與黑色搭配，一種為米色與黑色搭配，至于選擇哪種就看您的實(shí)際喜好了。
整車(chē)的設(shè)計(jì)考慮到了邏輯幾何學(xué)和人體工學(xué)等多方面的設(shè)計(jì)要素，從懸浮的中控面板到27度傾角的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，Encore的駕駛艙整體布局遵循著“以駕駛者為中心”的原則，新車(chē)采用了Ice Blue冰藍(lán)色儀表盤(pán)，高檔的儀表板與車(chē)門(mén)面板流暢地接合在一起，銜接的恰到好處，與此同時(shí)帶來(lái)了一種溫馨寧?kù)o之風(fēng)。
昂科拉的配置在同級(jí)車(chē)型表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢(shì)，市面上的許多先進(jìn)配置在這款SUV上都有體現(xiàn)，標(biāo)配7英寸彩色LCD顯示屏和別克的IntelliLink聲控智能娛樂(lè)系統(tǒng)，需要注意的是，人性化的導(dǎo)航系統(tǒng)和安吉星系統(tǒng)屬于選配，廠(chǎng)家為此提供了加裝服務(wù)。
此次試駕車(chē)型為最高配版，中控臺(tái)按鍵繁多，但操作起來(lái)十分簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)旋鈕阻尼感適中，同時(shí)其為消費(fèi)者配備了自動(dòng)空調(diào)。影音娛樂(lè)系統(tǒng)也是必不可少的中控臺(tái)下方提供了USB外接音源接口。
昂科拉燈光調(diào)節(jié)被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)左側(cè)，從左起來(lái)十分簡(jiǎn)單。同時(shí)，兩款高配車(chē)型配備了大燈高度調(diào)節(jié)，保證了車(chē)輛在日間行駛的安全性，儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)在昂科拉車(chē)型中成為標(biāo)配。在安全配置方面十分出眾，副駕駛同樣配備了車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)按鍵。
昂科拉倒車(chē)影像十分人性化，并沒(méi)有配備倒車(chē)軌跡，當(dāng)后方有物體的時(shí)候，中央顯示屏?xí)霈F(xiàn)黃色警告提示，同時(shí)提示音會(huì)的頻率會(huì)越來(lái)越快，當(dāng)物體越來(lái)越近時(shí)候?qū)?huì)出現(xiàn)紅色警告提示，讓駕駛員一目了然。
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空間感受-空間可圈可點(diǎn)足以滿(mǎn)足日常需求
從達(dá)到AGR“德國(guó)背部健康專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的人體工程學(xué)座椅再到做工上乘的多功能真皮方向盤(pán)，都是這一原則的體現(xiàn)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，座椅從用料到做工、從支撐性到包裹性都都達(dá)到了預(yù)期的效果。另外，厚實(shí)的多功能真皮方向盤(pán)做工上乘，一針一線(xiàn)的上乘工藝也體現(xiàn)了廠(chǎng)家在細(xì)節(jié)上下足了功夫。這里需要表?yè)P(yáng)的是，ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標(biāo)配。
值得一提的是，設(shè)計(jì)師們通過(guò)出色的設(shè)計(jì)和布局，如短前后懸及加高車(chē)頂?shù)龋瑒?chuàng)造了很高的內(nèi)部空間效率，讓昂科拉以2.56米的軸距和4.2米的車(chē)身長(zhǎng)度輕松地容納5位成年人。
昂科拉在空間表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，身高175cm的試駕體驗(yàn)者把座椅調(diào)至自己最佳位置，前排頭部空間仍有一拳左右距離，而后排空間表現(xiàn)上可謂出色，頭部有一拳左右空間，而腿部有兩拳左右空間，對(duì)于一款時(shí)尚個(gè)性SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的空間表現(xiàn)還是十分出色的。
新車(chē)的儲(chǔ)物空間較為人性化，其中前排和后排都有中央扶手杯托。而別克Encore的后備箱儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的，在后座不折疊時(shí)，后備箱儲(chǔ)物容量為533升，按比例完全放倒后的后排座椅可以擴(kuò)展出一個(gè)更寬敞的儲(chǔ)物空間，可提供高達(dá)1372升的儲(chǔ)物空間。
別克首款國(guó)產(chǎn)SUV-昂科拉，其打開(kāi)了國(guó)內(nèi)小型SUV車(chē)型的先河，在動(dòng)力上搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。在豐富別克家族產(chǎn)品線(xiàn)的同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更好的選擇空間，其在市場(chǎng)中表現(xiàn)如何，然我們拭目以待。
