在我們的印象中，東風HondaCR-V基本上就等同于中國城市SUV的代名詞，從2004年進入中國市場的方頭方腦，到2007年改款換代時的圓潤精致，CR-V用七年時間在中國汽車市場完成了對一個全新細分市場的開拓和引領(lǐng)。當新CR-V在今年重裝上市的時候，我們不禁發(fā)現(xiàn)，以城市SUV王者為標桿，CR-V再一次的實現(xiàn)了自我超越——全新CR-V表現(xiàn)更為均衡，動力更強、空間更大、外形更帥、內(nèi)飾更豪華。“全面的城市SUV座駕”就是編輯試駕后最大的感受。

外形更帥內(nèi)飾更豪華

大氣硬朗無疑是全新CR-V帶給人的第一視覺感受。在外觀設計上，全新CR-V秉承空氣動力學設計理念，三層式鍍鉻進氣隔柵與帶LED的氙氣大燈順勢連接，一股霸氣呼之欲出。回鋒式車尾造型，張揚又不失內(nèi)斂，收放自如。同時整體依舊傳承了老款經(jīng)典的流暢的車身側(cè)面則會讓我們感覺得到大氣與大方，出入任何場合都十分得體。尾部回峰式造型的尾燈，則給整車增加了一種干練的風骨。

全新CR-V內(nèi)飾設計方面，清新豪華是最大特點。簡潔大氣的階梯式中控臺設計，豪華大理石紋飾條，銀色飾條的V字型三輻方向盤、3D數(shù)字化多層次顯示儀表盤、中央控制信息交互平臺以及精致的按鍵組合在一起，豪華感提升非常明顯。

科技制勝，引領(lǐng)“樂趣”生活

全新CR-V融入了眾多創(chuàng)新科技：手執(zhí)智能鑰匙即可輕松進入車內(nèi)；一鍵啟動功能，讓全新CR-V也終于進入了智能啟動的行列；行車之間，不得不提及全新CR-V的智能化多功能顯示系統(tǒng)，盡管如同GPS大小的一塊屏幕在很多車型上都可遇見，但此屏幕的功能絕對強大過彼屏幕，行車信息的全面顯示，陌生道路的導航提示，可視化倒車系統(tǒng)對于眾多倒車技術(shù)一般般的駕駛者無異于一位得力助手，駕駛間隙，自選畫面的屏保，輕松的音樂享受，將樂趣寓于旅途。

Honda駕趣：加速順暢，操控靈活，乘坐舒適性出眾

富有駕駛樂趣是Honda的優(yōu)勢，全新CR-V自然也不會讓人失望。其底盤采用4輪獨立設計，穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。動力系統(tǒng)搭載本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時和升程的2.0L和2.4L發(fā)動機。其中主力的2.4L發(fā)動機最大140千瓦和222牛?米，相比老款最大功率足足提高了15千瓦，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當出色。與發(fā)動機搭配的均為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動變速箱，這套動力系統(tǒng)匹配多能，表現(xiàn)非常的成熟，上手感極佳。駕駛?cè)翪R-V2.4，你會明顯感覺到動力表現(xiàn)始終充裕，變速箱換擋順暢自然，配合的默契程度同級少有，整個加速輕盈、順暢，底盤的穩(wěn)定性很好，方向盤的方向感很強但力度并不重，駕駛起來與轎車無二，整體非常輕松愜意。

除了體驗駕駛樂趣外，車輛很多時候還要照顧朋友和家人的休息，在舒適性方面，全新CR-V可稱同級典范，首先是前面提到車內(nèi)的空間得到優(yōu)化后，乘坐空間感相比老款更為出色，此外全新的真皮座椅比老款更為柔軟舒適，駕駛席座椅具有8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛席則具有4向電動調(diào)節(jié)功能，使用起來相當方便，每個人都可以輕松地找到自己合適的坐姿。動態(tài)行駛中，全新CR-V舒適性表現(xiàn)也很出眾，懸掛的減震效果很棒，動態(tài)行駛支撐到位，遇到不佳路況，車主和乘客依舊可以安穩(wěn)舒適的坐在座椅上。此外，相比老款全新CR-V在中控臺、車門、發(fā)動機艙、擋泥板等噪音關(guān)鍵部位，通過增加吸音、隔音材料阻止噪音傳入車內(nèi)，有效降低了車內(nèi)噪音，為車內(nèi)人員提供寧靜的環(huán)境。

編后語：更時尚、更創(chuàng)新、更具有駕趣，這是編輯在試駕全新CR-V之后的感受。而對于普通用戶來說，全新CR-V則憑借其出眾的空間，實用性、舒適乘坐配置和調(diào)校很好的滿足了用戶上班、自駕游等多種用途。同時超高安全、低油耗、SUV的行車視野和通過性則讓行車變得無過多壓力和負擔，這就是這款“全能的城市SUV座駕”所獨有的魅力。