游走在城市的大街小巷，穿越郊外的崇山峻嶺，平趟蜿蜒的小溪河流，這些品質生活的享受我想只有SUV才能更好地承載，而都市人自然聰明精細，他們根本不需要大塊頭，他們只要較好的通過性，較好的視野，外觀時尚，內飾科技，動力強勁，品牌一流。而寶馬X1和奧迪Q3似乎都滿足上述要求，而我們今天就要對比這兩款車型，看看它們承載同樣的夢，又有怎樣的不同。
外觀對比
寶馬X1更加時尚硬朗 奧迪Q3更顯科技圓潤
今天我們選取的分別是寶馬X1四驅2.0T低功率版和奧迪Q3四驅高功率版的車型。從外觀上我們能夠看到兩款車都承載了家族特征的具體體現。寶馬X1更加硬朗而時尚，奧迪Q3則顯得科技感十足。
奧迪Q3的車身更高但更短一些，而寶馬X1則更加修長，從運動感來講，自然寶馬X1做個更加到位，而奧迪Q3更短更高的車身就更加驗證了其圓潤外觀的性格特點。
尾部細節則表現在寶馬X1更加具有力量感，棱角分明而層次清楚，突出了硬朗的外觀特征，而奧迪Q3則依舊過度圓滑，呈現飽滿的尾部特點。而尾燈兩款車都采用了LED組合。造型也各具時尚特點。
_ueditor_page_break_tag_內飾特點
寶馬X1木紋裝飾和奧迪Q3的銀色拉絲裝飾風格迥異
內飾風格兩款車截然不同，寶馬X1使用了木紋裝飾，而奧迪Q3則運用了銀色拉絲處理，表現出的風格是，寶馬X1更加提倡檔次運動，而奧迪Q3則營造了科技年輕感官。
配置相同點
兩款車的配置都非常豐富，例如自動空調、自動頭燈控制、一鍵啟動、定速巡航以及相似的儀表盤和行車電腦顯示信息等功能，都使這兩款車的科技舒適性達到較高的水平。
配置不同點
兩款車都具有駕駛模式選擇功能，可以通過調節，選擇經濟和運動的不同駕駛方式，但是奧迪Q3具有自動泊車功能，而寶馬X1則具有陡坡緩降功能，另外兩款車的中央液晶屏的開啟方式也不同，相比較來說，寶馬X1對于前方視野影響較小。
_ueditor_page_break_tag_內飾其他方面對比
寶馬X1座椅更舒適柔軟 奧迪Q3包裹性更好
寶馬的座椅更加柔軟，筆者身材稍胖，所以更加適合較胖的人乘坐，而奧迪Q3包裹性較好，如果身材較為魁梧，坐進奧迪Q3內則稍顯拘謹。
另外在內飾的舒適性方面，寶馬X1具有座椅位置記憶功能，而奧迪Q3沒有，另外，寶馬X1后排不具備空調出風口，而奧迪Q3則有但是沒有獨立調節功能。
內部乘坐空間來說，寶馬X1內部空間更大一些，雖然在外觀上X1更加低矮，但是得益于較薄的座椅，使得前后排的頭部空間都比奧迪Q3大一些。
_ueditor_page_break_tag_試駕部分
寶馬X1操控性更穩健 奧迪Q3更加輕巧靈活
首先從方向盤的助力來說，奧迪Q3就顯得相對輕便，而寶馬X1延續了寶馬家族很多車型都較沉的助力感覺，駕駛起來并不輕松。
新款BMW X1采用了寶馬集團的最新N20增壓引擎，這款最新的寶馬汽車的明星發動機已經在寶馬品牌的多款車型上進行了匹配搭載，從1系，新3系，再到5系都可以看到其身影，證明這款引擎是具有寬泛的適用性的，同時也證明這款引擎具有更高的可調校性能，針對不同級別車型進行有針對性的調校。
奧迪Q3為高功版車型，搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發動機還具備了燃油經濟的特性。在實際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區80km/h的時速下，發動機甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉速運轉，充分體現出了節油性。
寶馬X1換裝的6速手動擋車型以及8AT手自一體變速器，在最低配車型上搭載了6速手動擋，可謂讓喜歡寶馬手動擋的人找到了可以盡情釋放激情的地方，同時在最高配車型上則采用了最新的8AT變速箱，這款變速箱更多強調的是綿密的擋位來盡可能的降低油耗水平，同時還不耽誤針對動力性能的輸出。
奧迪Q3的7速S tronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點之一。擋桿上的“S tronic”字樣以及與奧迪RS系列車型相仿的造型會讓你心醉。S tronic雙離合變速器的1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發動機轉速以保證低油耗和低排放，與TFSI發動機的達到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到Q3的動感魅力。
而從駕乘感受上來說，寶馬X1擁有如轎車一般的沉穩底盤，在過彎和變線中表現出了寶馬一貫的操控優勢，在四驅系統的幫助下，車輛的過彎循跡性十分了得。而奧迪Q3則更多的是表現了堅韌的底盤調教功率以及靈敏的駕駛風格，但操控性相對于寶馬X1而言，稍遜一籌。
總結：從配置角度講兩款車各有千秋，都屬于各自配置中較高的水準，而從外觀內飾來看，外觀仁者見仁，內飾角度奧迪Q3裝配工藝更好，而從操控駕駛來說，寶馬X1操控優勢明顯，而奧迪Q3則偏向于輕松靈巧。
