SUV市場(chǎng)在這幾年中的增長(zhǎng)是顯而易見的，在這充滿競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的細(xì)分市場(chǎng)里，國(guó)內(nèi)各大合資汽車品牌紛紛推出了諸多SUV車型。而作為我國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)，搶占這個(gè)市場(chǎng)，打造民族品牌勢(shì)必成為了我國(guó)展現(xiàn)汽車工業(yè)成就的良好時(shí)機(jī)，這次江淮瑞風(fēng)S5的推出就是一個(gè)最有力的代表。

靈動(dòng)的外觀

作為江淮今年的主打產(chǎn)品，瑞風(fēng)S5在外觀設(shè)計(jì)上充滿著時(shí)尚的訴求。基于“雄起猛虎”的設(shè)計(jì)靈感，江淮瑞風(fēng)S5在車頭表現(xiàn)上讓人眼前一亮，巨大的虎嘯式中網(wǎng)在兩個(gè)深凹的霧燈修飾下顯得極為個(gè)性，而上方略小的進(jìn)氣格柵和電鍍飾條給人帶來(lái)了奇特的反差感，這樣不僅彰顯出很好的運(yùn)動(dòng)感，而且兩盞晶狀化組合式大燈更是令車頭銳意十足。在側(cè)身的設(shè)計(jì)上，江淮瑞風(fēng)S5同樣充滿著良好的視覺(jué)表現(xiàn)，整車以兩根分割的腰線勾勒出車身的動(dòng)感設(shè)計(jì)，舷窗和車身的比例也恰到好處。在車尾的設(shè)計(jì)上，S5更是以簡(jiǎn)潔時(shí)尚的美彰顯出一款家用SUV很好的潮流形象，兩個(gè)四邊形雙色LED尾燈被巧妙地深嵌在車身腰線的后方，滲透出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，碩大的車頂尾翼和雙電鍍排氣又無(wú)疑加大了整車的運(yùn)動(dòng)基因。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，江淮瑞風(fēng)S5同樣是充滿著個(gè)性與時(shí)尚的構(gòu)想，雙色搭配的內(nèi)飾布局讓人眼前一亮。為了能達(dá)到更好的實(shí)用性和安全性，S5采用了一個(gè)沉降式的儀表，不僅大幅降低了前擋視線的盲區(qū)，而且乘坐舒適性也提高了不少。S5的潮流化儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，其寶石藍(lán)底色的雙炮筒儀表和三輻式方向盤讓人充滿著駕駛的渴望，梯形的多媒體中控和空調(diào)面板又體現(xiàn)出很好的科技感，更讓人印象深刻的是，S5采用了一根弧形的飾條貫穿了整個(gè)儀表的中央，讓動(dòng)感得到了很好的體現(xiàn)。

豐富的內(nèi)涵

面對(duì)一款家用城市SUV，江淮瑞風(fēng)S5在安全和配置上讓人印象深刻。在這個(gè)五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的車身里，S5被應(yīng)用了諸多的安全科技，諸如ESP、坡道輔助、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向、陡坡緩降和HBA隨動(dòng)大燈等技術(shù)的采用能給你帶來(lái)很好的安全性。可折疊反光鏡、車載藍(lán)牙、行車電腦和多功能方向盤又能給你帶來(lái)便捷的用車需求。

在動(dòng)力和底盤配置上，江淮瑞風(fēng)S5有著很好的選擇性。它首先配備了1.8L自然吸氣、1.5TGDI和2.0T三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，滿足了人們對(duì)動(dòng)力的不同選擇。變速器方面，S5提供了6DCT無(wú)級(jí)變速和全新6速手動(dòng)的選擇，讓駕駛樂(lè)趣和經(jīng)濟(jì)性得到了很好的體現(xiàn)。在底盤構(gòu)造上，江淮瑞風(fēng)S5使用了前麥弗遜和后多連桿的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，讓這款車擁有著杰出的駕乘舒適性。

獨(dú)特的表現(xiàn)

400km的試駕路程算的上是一個(gè)長(zhǎng)途旅行了，不過(guò)對(duì)于這款車的表現(xiàn)則讓我們能夠體會(huì)得更徹底。在帶著那么多行李從火車站前往酒店的途中，我對(duì)江淮瑞風(fēng)S5的后排乘坐感覺(jué)非常良好，不僅懸架調(diào)校適中，而且空間和座椅舒適性也較為突出。在我第二天駕駛著S5 1.8L版本在合肥道路行駛時(shí)，能夠感覺(jué)到它在動(dòng)力上完全能夠勝任我們的日常需求。低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很迅速，扭矩爆發(fā)點(diǎn)也能夠?qū)崿F(xiàn)在較低的范圍，加上6MT的配置，合理的離合器高度和清晰的換檔讓人得心應(yīng)手。

在高速行駛時(shí)，江淮瑞風(fēng)S5在風(fēng)噪抑制表現(xiàn)上較為普通，但是輕盈的方向盤和舒適的駕駛視線讓我感受頗深。隨著道路的空曠，我的車速也提升了不少，6MT的變速器在齒輪比的調(diào)校上明顯優(yōu)于5MT，車速達(dá)到105km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被降低到了2000r/min，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到了本質(zhì)的提升。當(dāng)車速超過(guò)了120km/h時(shí)，你依然能夠感覺(jué)到車輛還有著較強(qiáng)的提速性能，并且車輛的穩(wěn)定性也很好。當(dāng)車速超過(guò)110km/h時(shí)，沒(méi)有調(diào)整的車輪動(dòng)平衡讓整個(gè)車輛都在顫抖著，讓我們乘坐的每個(gè)人都感覺(jué)有些難受。

江淮瑞風(fēng)S5承載的是我們民族汽車工業(yè)的奮發(fā)決心，在激烈的車市抗衡下，它并沒(méi)有妥協(xié)，就是這個(gè)勇往的前進(jìn)態(tài)度讓我堅(jiān)信，自主品牌的崛起終究會(huì)有待一日。

編輯觀點(diǎn)

總的來(lái)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)S5秉承的造車?yán)砟詈陀密囀孢m性還是有著不少的亮點(diǎn)，盡管它在底盤上的表現(xiàn)未能贏得我們較好的贊賞，但是出色動(dòng)力技術(shù)和安全的乘坐感已經(jīng)讓我們看到了自主品牌的造車實(shí)力。