全球首款采用9AT變速器的量產(chǎn)車型——Jeep自由光在今年正式亮相，作為傳統(tǒng)豪華品牌之一的寶馬也將在旗下多款車型上匹配9速變速器。全新一代X1便有望成為其中一員，同時寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)營銷及市場董事伊恩•羅伯森在接受采訪時也曾表示：寶馬研發(fā)的全新1.5T發(fā)動機(jī)適用于很多車型，很快就會有新的搭載該發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品面市。網(wǎng)通社了解到，1.5T三缸發(fā)動機(jī)或?qū)⒃谘邪l(fā)成功后搭載到全新一代X1車型上，從而替換現(xiàn)有的1.6T引擎。
新一代寶馬X1采用全新動力總成 1.5T+9AT
寶馬新研發(fā)的1.5T增壓發(fā)動機(jī)采用了三缸結(jié)構(gòu)，其實(shí)由一款代號為N54的6缸3.0T引擎衍生而來，并配有缸內(nèi)直噴及寶馬擁有專利的可變氣門技術(shù)，使該款發(fā)動機(jī)的輸出功率最高可達(dá)到165kW，最大扭矩則能達(dá)到240N•m，并將在未來取代現(xiàn)有的1.6T增壓引擎。
1.5T+9AT的組合作為寶馬全新研發(fā)的動力總成，有望成為未來該集團(tuán)旗下中小級別車型的主要動力系統(tǒng)。并且全新的9速自動變速器除應(yīng)用在全新X1車型上，全新5系、7系以及X6等車型均有望與之匹配，與此同時根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全新變速器除因檔位數(shù)量增多，使換擋平順性更為突出外，燃油效率也相較普通變速器提升16%。
寶馬全新研發(fā)的1.5T三缸增壓發(fā)動機(jī)將成為未來寶馬B級以下車型搭載的主要動力系統(tǒng)之一，并因其將逐步替代目前寶馬所應(yīng)用的1.6T發(fā)動機(jī)，除全新一代X1將搭載該款發(fā)動機(jī)外，寶馬1系、3系以及MINI等多款采用該款1.6T發(fā)動機(jī)的車型均有望應(yīng)用該款引擎。
目前寶馬旗下車型從級別最低的1系到豪華型轎車7系均采用了后驅(qū)設(shè)定，不過隨著寶馬全新UKL前驅(qū)平臺的開發(fā)，這一定律將被打破。該平臺是寶馬針對A級以下車型開發(fā)而來，未來除全新一代X1外，諸如全新1系GT以及MINI品牌旗下車型也將基于該平臺打造，從而彌補(bǔ)因后驅(qū)系統(tǒng)傳動軸過大，影響車內(nèi)空間的問題。
隨著SUV市場的不斷升溫和市場的逐漸成熟，緊湊級SUV也受到了消費(fèi)者的青睞，越來越多的廠商開始計(jì)劃推出相應(yīng)車型，而寶馬X1在這一細(xì)分市場的競爭對手也將會不斷增多，其中就包括了剛剛上市不久的奧迪Q3以及采用MFA模塊化平臺打造的奔馳GLA。未來全新一代X1則通過動力以及平臺技術(shù)的應(yīng)用，提升自身實(shí)力，并且得益于較低排量引擎的應(yīng)用，使其有望較競爭對手相比在價格或配置上擁有優(yōu)勢。
全新家族化外觀 新一代X1諜照解析
全新一代寶馬X1將采用寶馬新的家族式前臉，同時雖諜照中頭燈部分采用了試裝大燈，不過新車型很有望采用寶馬最新的雙天使眼大燈設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙則相比現(xiàn)款車型略有縮短，并在車頂增加了寶馬標(biāo)志性的鯊魚鰭天線。尾部造型方面，全新X1的車頂造型略微下滑，使尾翼角度較現(xiàn)款車型更小，同時雙側(cè)單出的尾排設(shè)計(jì)也使整車造型更為運(yùn)動。
