對于目前我國的汽車市場來說,SUV是火爆車型之一。對SUV車型,我們都有一種特別的情愫,它就有那種讓你忍不住想擁有的魅力。這種情愫可能跟我國汽車保有量較低,而我們對于車的多功能需求又非常高,加上SUV自身又具有轎車般的行駛素質(zhì)、良好的視野、空間大等優(yōu)點有關(guān)。帶著這樣的一種情感,編輯今天給大家推薦20萬左右的熱門SUV。它們分別是:馬自達CX-5、福特翼虎、大眾途觀、東本CRV。
馬自達CX-5
指導(dǎo)售價:16.98-25.28萬元
馬自達CX-5外部造型擁有馬自達的最新家族樣式,談不上很驚艷,但是車身線條流暢比較耐看,整體流露出圓潤飽滿的風(fēng)格。馬自達CX-5和其他同級車型走的不是一個路子,它注重美觀同時又沒有特意制造比較突出的部分,因此比較協(xié)調(diào),也很低調(diào)。

馬自達車型的內(nèi)飾向來簡潔實用,CX-5顯然也不例外,三炮筒式儀表采用了最簡潔的黑底白字顯示,清晰明了。鏤空三輻條方向盤搭配做工精致的內(nèi)飾,雖然層次感不算突出,但也符合不少人對于SUV的用車目標(biāo)。上手比較容易,操作簡單便利,幾乎不用看說明書。

馬自達CX-5整車尺寸為4555*1840*1710mm,軸距2700mm,車身數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)不錯。實際體驗來看,針對180cm男性,前排頭部空間擁有1拳頭部余地,后排頭部則有4指距離,后排腿部空間為一拳半左右。從用車角度來看,不算寬敞,但夠用,唯一遺憾是后排座椅角度竟然不能調(diào)節(jié)。不過后排座椅靠背可以按4/2/4比例分開放倒,空間擴展和靈活性都表現(xiàn)不錯。放倒后,行李廂更進一步增大,同時也很平整實用。
馬自達CX-5擁有2.0L和2.5L兩種不同排量發(fā)動機,均搭載最新創(chuàng)馳藍天技術(shù),擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋缸體,“DualS-VT”雙可變氣門正時等新技術(shù),2.0L車型最大功率為114kW,峰值扭矩200N.m,通常情況下是可以滿足我們基本用車需求。與指匹配的6速手自一體變速箱,能夠快速鎖止擋位提升動力效能,無論平順性還是響應(yīng)速度在同級別中都很突出。

在市內(nèi)駕駛而言,馬自達CX-5比較運動的懸掛調(diào)校與手感十分到位的方向助力配合得很默契。如果是戶外的話,馬自達CX-5則是配備了電控多片離合式中央差鎖裝置,屬于典型的適時四驅(qū)系統(tǒng),在城市SUV中十分普遍。平時前輪驅(qū)動為主,碰到濕滑或崎嶇路況,中央差鎖系統(tǒng)往后輪分配動力,以幫助車輛保持四輪穩(wěn)定以及脫困。盡管馬自達CX-5擁有車輪電子輔助功能,但效果并不明顯,所以這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是用于城市或者郊外路況,如果是泥濘路況,就不要輕易嘗試,否則容易因為前后輪同時打滑導(dǎo)致車輛被困。
編輯點評:馬自達CX-5算得上一款青春時尚的SUV,加上空間合理以及駕駛輕盈運動,作為城市用途而言,馬自達CX-5是很適合的,20萬元出頭擁有適時四驅(qū)盡管功能不強大,但能夠應(yīng)付大多數(shù)日常路況,遠比兩驅(qū)SUV通過性更有保障。另外,馬自達CX-5配置令人滿意,像前后排多個安全氣囊、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、多功能方向盤、電動折疊后視鏡、雙區(qū)自動空調(diào)以及前后駐車雷達,雖然沒有突出亮點,但配置實用齊全,從而讓其性價比在同級SUV中較為搶眼。
_ueditor_page_break_tag_福特翼虎
指導(dǎo)價:19.98-28.48萬元
新一代翼虎在外形上繼承了很多概念車的設(shè)計元素,整車線條動感流暢,與它緊湊型城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重,似乎就像是新福克斯兩廂升高了底盤和加大了尺寸。雖然沒有途觀那么圓潤,但福特擅長走運動風(fēng)格,所以兇狠的前臉倒也名副其實。

翼虎的內(nèi)飾和福克斯有些類似,不過更加個性以及立體感突出。讓人放心的是,翼虎中控臺大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹,做工也符合它當(dāng)前的定位。現(xiàn)款蒙迪歐致勝做工粗糙的毛病總算沒有在延續(xù)。儀表造型和福克斯一樣漂亮立體,更重要行車電腦不僅采用彩色液晶屏幕,同時可以顯示豐富的信息,當(dāng)中包含了車輛設(shè)置、平均油耗等等。

車身尺寸方面,翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm,軸距為2690mm,對比其他競爭對手,翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外,全新翼虎的內(nèi)部將有22種個性儲物空間,能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外,在行李箱空間上,翼虎的常規(guī)容積為960L,而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面,其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。

國產(chǎn)翼虎將推出搭載1.6T、2.0T兩種發(fā)動機的6種配置車型。其中2.0L渦輪增壓發(fā)動機是與蒙迪歐致勝相同的版本,不過全新翼虎車型會直接搭載高功率的178kW/6000rpm,350Nm/1900-3500rpm動力版本。而翼虎身上的那臺1.6T發(fā)動機,同樣也采用的是高功率調(diào)校,其最大輸出功率130千瓦,最大扭矩240牛米。
翼虎作為長安福特生產(chǎn)的第一輛SUV,具有里程碑的意義。動力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點,因此次低配的1.6T兩驅(qū)風(fēng)尚型也吸引了眾多消費者。還有一大亮點就是翼虎的安全配置。比如:ACC自適應(yīng)巡航以及FCM預(yù)碰撞安全系統(tǒng),如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀
指導(dǎo)價:19.98-31.58萬元
對于途觀的外形大家已經(jīng)非常熟悉,近兩萬的月銷量擁有極高的曝光率。與其它大眾車型相同,途觀的外形設(shè)計在簡潔干練的同時又不缺時尚感,中庸大氣的形象頗受歡迎。雖然途觀已上市四年,但面對后起之秀毫無過氣之感,耐看度較高。

途觀的座艙設(shè)計以實用性為重,各種設(shè)備的操控觸手可及,儲物格豐富易用。軸距加長80毫米全部用于后排膝部空間,并且后排座椅可以調(diào)整前后位置和靠背傾角,前后排乘坐空間和舒適性都表現(xiàn)良好。400升的行李箱空間是途觀的軟肋,不太適宜多人長途旅行。

途觀的主流動力由EA888系列1.8升發(fā)動機配搭6速自動變速箱,渦輪增壓提供充沛的扭矩輸出,足以應(yīng)付日常行車需要。渦輪增壓與缸內(nèi)直噴的配搭,雖然已經(jīng)不再獨領(lǐng)風(fēng)騷,但依舊是燃油經(jīng)濟性的可靠保證。1.4升手動藍驅(qū)版本主打經(jīng)濟性但動力稍弱,2.0升相比1.8升發(fā)動機在日常使用上的差異并不大,并且前者的售價已經(jīng)達到30萬左右,這也是1.8升成為銷售主力的原因。4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)采用第四代瀚德中央差速器,越野能力在同級競爭對手中處于中上水平,售價相比前驅(qū)版高出1.7萬元。

大眾為1.8升發(fā)動機準(zhǔn)備了風(fēng)尚、舒適和豪華三種配置。風(fēng)尚與舒適的差別集中于輪胎輪轂、多功能真皮方向盤、座椅、空調(diào)、音響系統(tǒng)、倒車雷達和巡航,價差1.6萬元;舒適與豪華的差別主要是全景天窗、輪轂、安全氣簾、亮條、帶大尺寸觸摸屏的GPS、智能疲勞監(jiān)測、可視倒車和換擋撥片,價差2.2萬元。豪華型在安全性、舒適性、便利性和科技感上有全面提升,更貼合途觀的定位和售價,并且價格的增長并未削弱性價比。至于是選擇兩驅(qū)還是四驅(qū),取決于使用環(huán)境。如果長期在市區(qū)和高速行走,兩驅(qū)在各方面都更具優(yōu)勢。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V
指導(dǎo)價:20.78-22.98萬元
新款CR-V是該款車系的第四代車型,雖然它全新的尾部設(shè)計飽受爭議,但從市場表現(xiàn)上看,并不影響國內(nèi)消費者的選購。除了尾部明顯的變化外,其他方面也加入了更多的流行元素,尤其熏黑大燈和中網(wǎng)的過渡十分自然,圍繞車身的黑色保險杠和側(cè)裙也為整車增加了不少野性。

內(nèi)飾方面,本田CR-V保持了本田品牌一貫的精細作風(fēng),且設(shè)計師通過簡化功能按鍵布局、增加曲線設(shè)計等手法,使車內(nèi)氛圍顯得更加時尚、簡潔。相比老款車型來看,本田CR-V的內(nèi)飾變化非常明顯,但細節(jié)之處依然保留了傳統(tǒng)的設(shè)計理念。

在車身尺寸方面,本田CR-V的長、寬、高分別為4550/1820/1685mm,軸距為2620mm,屬同級車正常水平。同時,本田CR-V擁有1053L的后備廂儲物空間,且后排座椅靠背可按比例放倒,能夠?qū)⒑髠鋷莘e擴展到2008L。

本田CR-V提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,其中2.0L發(fā)動機的最大功率為114kW,最大扭矩190Nm;2.4L發(fā)動機的最大功率為140kW,最大扭矩222Nm,且均配備5速自動變速箱。另外,其還配備了雙泵式適時四驅(qū)系統(tǒng),但前后扭矩分配最大比例為僅為7:3。