在本屆廣州車展上，奔馳推出了GLK260車型，售價為39.8萬。雖然不是換代，也不是改款，但是260車型的推出對于GLK來說意義重大。因為這是GLK首次搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，相比之前的300車型來說，這臺2.0升發(fā)動機在油耗和車船使用稅上都能為消費者節(jié)省更多，同時也徹底消除了GLK沒有小排量車型的尷尬，要知道寶馬X3和奧迪Q5早就有2.0T車型了，并且在國內(nèi)賣的很好。
作為新的入門車型，奔馳GLK260在外觀上并沒有什么暴露自己身份的地方，除了尾部的標(biāo)識之外，其余設(shè)計與GLK300完全一樣。展車的大燈使用的是傳統(tǒng)的鹵素照明，具備高度調(diào)節(jié)功能，但是沒有透鏡、大燈清洗、LED轉(zhuǎn)向燈等配置，與GLK300動感型配置相當(dāng)。
車身尾部也完全照搬GLK300車型，尤其矩形的雙側(cè)雙出排氣管在GLK260上同樣得到了保留，這對于外觀控們來說是個好消息，此外，燈帶式的LED尾燈讓車輛在夜晚時有著很高的照明度。
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車輛內(nèi)部也與GLK300沒有區(qū)別，260車型同樣配備了真皮座椅，并且具備電動調(diào)節(jié)和腰部支撐的功能。中控臺做工很細(xì)致，各按鍵的回饋非常出色，這些一直是奔馳的優(yōu)勢。不過相比競爭對手來說，GLK的后排空間確實不算太寬裕，預(yù)計換代車型將會大有改觀。
動力方面，奔馳GLK260搭載一臺2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm，相比現(xiàn)款GLK300車型來說，最大扭矩甚至還要多出50Nm。與之匹配的依舊是7速自動變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為7.9秒。
總結(jié)：奔馳GLK作為這一細(xì)分市場的傳統(tǒng)車型，已經(jīng)在國內(nèi)征戰(zhàn)多年，但是遲遲都未推出小排量車型，面對奧迪Q5和寶馬X3的2.0T車型，GLK300無論是在油耗還是在車船稅上都要給消費者帶來更多的負(fù)擔(dān)，不少人都因為這個原因而放棄了GLK。而260車型的推出則正式終結(jié)了這一尷尬情況，對那些喜歡GLK車型的人來說，終于多了一個更實惠的選擇。
