在SUV方面自主廠商與合資品牌在逐漸縮小產(chǎn)品差距，越來越多的自主廠商開始制造自己的高品質(zhì)SUV產(chǎn)品。長安CS35就是這樣一款自主高品質(zhì)SUV車型也是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，在去年上市后就贏得不少消費(fèi)者的青睞。2013年歲末長安推出了年款車型2014款長安CS35，新車增加了三款新車型。
此次新增的三款車型，其中AT舒適型與現(xiàn)款MT舒適型的配置基本一致，而豪華導(dǎo)航型則是在現(xiàn)款豪華型基礎(chǔ)上增加了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控彩色大屏、倒車影像和IN CALL系統(tǒng)等配置，同時取消了CD播放器。
自主車的車型原創(chuàng)性已經(jīng)越來越高，所以長安CS35有著很好的辨識度。2014款車型與現(xiàn)款車型外觀沒有任何變化。依舊延續(xù)了老款車型的經(jīng)典造型，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4160mm/1810mm/1635mm，軸距為2560mm，為標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。
這款車型的外觀是由長安意大利研發(fā)中心的意大利設(shè)計師完成，更具有歐洲風(fēng)格，較短的前懸與后懸讓這款車在有限的車身長度中獲得了更多的乘用空間，車頂加裝了行李架，滿足CS35作為SUV車型必要的裝備。
長安CS35的尾部設(shè)計還是非常漂亮的，看上去飽滿厚實，給人足夠的安全感，后車窗下一道剛毅的平行線點(diǎn)綴得恰到好處。輪圈方面長安CS35采用了17寸雙五輻鋁合金輪轂，匹配英雄輪胎，該輪胎規(guī)格為215/50R17，不過這款輪胎在后面試駕中表現(xiàn)一般，山路駕駛一段時間后就散發(fā)出較大的味道。
長安CS35的內(nèi)飾風(fēng)格是目前長安汽車的家族風(fēng)格。黑色的內(nèi)飾面板與銀色的裝飾增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動風(fēng)格，飛翼型的中控臺與方向盤遙相呼應(yīng)。2014款CS35在中控臺部分新增了長安汽車的“In Call”智能多媒體系統(tǒng)。
“In Call”智能多媒體系統(tǒng)是長安2011年推出的通過無線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心連接，成為集數(shù)字化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)及娛樂平臺的智能系統(tǒng)。與安吉星、GBOOK、inkaNet等多媒體系統(tǒng)十分相似。
目前In Call為2.0版本與之前最大的區(qū)別是這個版本鏈接不再需要數(shù)據(jù)卡，而是通過手機(jī)終端連接，只要手機(jī)能上網(wǎng)它就可以工作。長安已經(jīng)為“In Call”系統(tǒng)建立了完整的呼叫服務(wù)中心，只需按下左上角的“一鍵呼叫”按鍵就可以直接撥打至呼叫中心，在說出自己的目的地后，呼叫中心會將行駛的路線發(fā)送至本車的導(dǎo)航
在安全與服務(wù)方面，in Call也非常全面。當(dāng)開啟引擎后，in Call會對車輛進(jìn)行自動檢測，并提醒車主對愛車進(jìn)行維修保養(yǎng)，終端定期上報報警信息至后臺。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞，安全氣囊彈開，車載終端會自動撥打in Call客戶服務(wù)中心，執(zhí)行SOS救援服務(wù)。當(dāng)用戶發(fā)起遠(yuǎn)程診斷請求，車載終端也會撥打電話至in Call服務(wù)中心，客服根據(jù)車主的車況歷史記錄為車主提供車輛維護(hù)意見。
除了in Call外，長安CS35在駕駛操控與使用的便捷性方面也做出了人性化設(shè)計，在現(xiàn)有配置的基礎(chǔ)上加入了有倒車輔助線的倒車影像系統(tǒng)，讓倒車技術(shù)不佳駕駛員可以更好地駕馭車輛。
由于長安CS35定位是小型SUV，所以空間談不上出眾，但是實際乘坐發(fā)現(xiàn)空間并不局促，即便是身高1.8米的乘坐者也不會感覺到空間局促。另外在儲物空間方面優(yōu)化了傳統(tǒng)的儲物空間外，讓空間更加靈活多變，消費(fèi)者實際使用起來也非常方便。
乘坐空間的驚喜勢必要犧牲一些后備箱空間，長安CS35的后備箱空間縱深較小，不過座椅可以按比例放倒來提升裝載空間，在后備箱地板下方還有設(shè)計有儲物格來彌補(bǔ)自身后備箱空間狹小的不足。
動力方面，長安CS35繼續(xù)搭載了一臺1.6L Blue Core DVVT全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與之匹配的是5擋手動變速器或4速自動變速器。不過這次臺1.6L Blue Core發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改良，可以有效地防止機(jī)油乳化的現(xiàn)象發(fā)生。
發(fā)動機(jī)機(jī)油乳化是長安CS35上市以來一直的痛，不過在2014款車型上可以徹底告別了。經(jīng)過曲軸箱排氣系統(tǒng)優(yōu)化與增加迷宮油氣分離器后，機(jī)油乳化現(xiàn)象基本可以避免，同時還提升了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
長安CS35憑借較短的軸距保持了不錯的操控性，駕駛起來頗有兩廂轎車的味道，較輕的方向盤相信會受到不少女性消費(fèi)者的喜愛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度在自主車?yán)锉憩F(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，盡管1.6L的發(fā)動機(jī)輸出并不是那樣的給力，但是對于城市駕駛來說足夠了。
總結(jié)：長安CS35盡管是一款年度車型，但是對于發(fā)動機(jī)改進(jìn)以及智能駕駛系統(tǒng)的引入，讓原本性價比較高的這款SUV更具競爭力，從產(chǎn)品上說這款車并沒有什么明顯的缺點(diǎn)，做工在自主車?yán)镆彩窍喈?dāng)不錯的。如果說小遺憾的話那么這臺4速自動變速箱真應(yīng)該升級下了，畢竟喜歡5速手動的人不是多數(shù)。
