Jeep這個頭頂無數(shù)耀眼光環(huán)的汽車品牌，從二次大戰(zhàn)的戰(zhàn)場走向市場以來，曾經(jīng)是無數(shù)男人心中的夢想。這次Jeep為我?guī)淼淖杂晒猓致犉饋硐袷且豢钊碌能囆?，但我要說出它的美國名字"Cherokee"，大家一定都認識。自由光的引入讓我們看到了一個不一樣的Jeep，顛覆性的外觀設(shè)計，更多高科技配置，以及9速變速箱的首次使用，讓我們對Jeep品牌有了重新的認識。下面就讓帶您去4S近距離的體驗一下這款不一樣的Jeep吧。
外觀：骨子里透出粗獷氣質(zhì)，給人張揚的力量美
自由光是Jeep基于全新CUSW平臺（Compact US Wide）打造的SUV車型，顛覆性的車頭設(shè)計除了保留一些品牌家族特征之外，兩側(cè)的"六眼"燈組顯得個性十足。標志性七孔進氣格柵繼承了經(jīng)典的Jeep風(fēng)格，而創(chuàng)新之處在于采用了折角處理，為整個前臉增添了更多的立體感。分離式的頭燈的頂部"丹鳳眼"是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，大燈位于中部，霧燈在最下方。
車身側(cè)面似乎沒有太多亮點，較為傳統(tǒng)的設(shè)計并沒有給我們驚喜，不過車頂行李架、復(fù)合式的腰線、黑色塑料包圍輪眉等也算得上是美式SUV的歷來特質(zhì)。后視鏡不光集成了LED轉(zhuǎn)向燈，盲區(qū)監(jiān)測和電加熱等功能也一應(yīng)俱全。高光的10輻輪轂造型十分動感時尚，給人以張揚的力量美，搭配車身十分協(xié)調(diào)。自由光采用了普利司通的動力俠系列輪胎。
尾部造型相比于前臉顯得低調(diào)了很多，環(huán)繞車身的大面積黑色包圍保留了Jeep品牌那種骨子里透漏出來的粗獷的一面。尾燈幾乎與后窗融為一體，紅白搭配的組合很有層次感，LED光源點亮后的效果十分出色。
內(nèi)飾：設(shè)計風(fēng)格與大切相同，內(nèi)部配置豐富
自由光內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與大切相同，流暢的線條從中控臺延續(xù)到門板，而多達五種的主題式內(nèi)飾配色，可以滿足不同消費者的需求。儀表盤采用白色字體和紅色指針，居中的7英寸TFT全彩顯示屏引人注目，可顯示胎壓監(jiān)測、機油壓力、變速箱溫度等參數(shù)。粗壯的三幅方向盤樣式十分動感，兩側(cè)的多功能按鍵可以操控藍牙、多媒體、定速巡航和ACC控制開關(guān)。方向盤底部的"since 1941"字樣更是突出了Jeep悠久的越野文化底蘊。
中控臺上的8.4英寸超大液晶顯示屏，可以通過觸控、聲控和按鍵，實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、通訊等人機交互操作。裝備了Uconnect系統(tǒng)可與藍牙連接，不僅能夠撥打電話，還可以直接讀取音樂播放。全系車型配備了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，預(yù)設(shè)了不同駕駛模式供駕駛者選擇。分區(qū)空調(diào)以及音響調(diào)節(jié)采用傳統(tǒng)的旋鈕式操作方式。豐富的多媒體接口對于年輕的車主無疑是福音，擁有SD卡槽、USB接口以及AUX接口。多功能遙控鑰匙不僅可以控制尾門的開關(guān)，還可以遙控發(fā)動機的啟停，為了避免誤操作需要連續(xù)點擊兩次。大面積的全景式天窗覆蓋了前后兩排座椅的上方。
空間：內(nèi)部設(shè)計非常平整，空間令人滿意
自由光座椅材料采用了與大切諾基一樣的Nappa真皮座椅，腰部和臀部側(cè)面包裹性恰到好處。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐進駕駛席調(diào)整至合適的坐姿，頭部有兩指空間。保持駕駛位座椅位置不動，體驗者坐進后排，腿部空間令人滿意，有兩拳的余量，而頭部空間則顯得有些局促?？傮w來說，由于自由光采用了更具動感的流線型車身設(shè)計，乘坐空間稱不上奢華，整體表現(xiàn)符合其自身車型定位。自由光的后備廂額定容積為700L，將后排座椅完全放倒后容積可拓展至1600L，內(nèi)部設(shè)計非常平整，并且兩側(cè)還提供有小儲物格，方便放一些小件物品。
動力配置：2.4升Tigershark發(fā)動機配9AT變速器
2.4LTigershark虎鯊發(fā)動機最大功率為130kW，最大扭矩為229N.m。由于配備了MultiAir電子全時可變氣門升程技術(shù)，可無極調(diào)節(jié)進氣量，有效提升了發(fā)動機的燃燒效率。來自ZF的9速變速箱，是自由光最大的亮點，9.81的寬泛齒比使得這款變速箱的換擋過程極為平順，同時也大幅降低了燃油消耗。自由光采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體更偏向于舒適性。自由光裝備了名為"Active Drive"的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器將扭矩傳遞到后橋。
