2014年被英菲尼迪定義為“全力出擊”的一年，其在中國市場產品攻勢也將進一步升級。集運動型轎車設計、卓越性能和領先技術于一身打造的全新英菲尼迪Q50就是即將登陸中國市場的車型之一。近日此車在美國進行了碰撞測試，網通社發現Q50在正面25%碰撞測試中模擬假人左側小腿有受到傷害的風險，此車在小面積正碰時對車內乘員的保護還未盡完美。

1.總體評價

英菲尼迪Q50測試總體評價為“G”（良好），在5大項測試中，正面25%測試成績為“A”（適中），其余4項：正面40%碰撞測試、側面碰撞測試、頂部碰撞測試以及頸部保護測試總成績均為最高級別“G”（良好）。在最嚴苛的小面積碰撞測試中，假人左小腿有受傷風險。我們此次選擇的參考車型是謳歌TL，此車小面積測試總成績是最高級別“G”（良好），車內模擬駕駛員假人身體狀態良好，受到全方位的周到保護。

2.正面25%碰撞測試

 

 

英菲尼迪Q50小面積碰撞測試的總體評價為“A”（適中），但乘員小腿/腳的安全項成績僅為“M”（危險）。撞擊中發動機艙吸收了大部分能量后潰縮 ，駕駛艙空間基本保持良好。但撞擊后駐車制動踏板向假人方向移動19 cm、擱腳踏板板侵入17 cm、儀表板部件入侵6-7 cm，這3處車內部件的入侵導致模擬駕駛員假人的左側小腿有受到傷害的可能。安全氣囊和側氣簾在碰撞中及時彈出，安全帶的收緊程度保持較好，假人頭部受到良好的保護。謳歌TL在正面25%碰撞測試中取得了優異的成績，車內乘員身體各部位均受到良好保護。

3.正面40%碰撞測試

英菲尼迪Q50的正面碰撞測試不僅總成績為“G”（良好），且其中單項測試成績均為良好，車內人員身體各部位在碰撞中都受到良好的保護。謳歌TL此項測試的總成績和各項成績也都拿到了最高級別的“G”（良好）。

4.側面碰撞測試

英菲尼迪Q50的側面碰撞測試總體評價為 “G（良好）”，此項測試中除了車身結構項成績為“A”（適中）外，乘員身體各部位安全小項Q50均取得了良好的成績，新車對車內人員身體各部位在側面碰撞中都有著充分的保護。謳歌TL此項測試中模擬駕駛員假人的胸部有受到傷害的風險。

5.頂部碰撞測試

頂部碰撞主要測試車輛發生翻滾時車型結構的變化，成績可反映出側翻時車身結構的安全性，在這項測試中英菲尼迪Q50和謳歌TL均取得了良好的成績，為車內乘員提供充分的保護。

6. 頸部保護測試

頸部保護測試是模擬追尾碰撞時座椅對車內乘員頸部的保護，英菲尼迪Q50和謳歌TL的測試成績均為“G”（良好），兩車的座椅和頭枕均可以為車內乘員提供充分的防護，避免頸椎過度屈伸的損傷。

英菲尼迪采用全新命名后的首款轎車Q50進入國內的時間已進入倒計時，通過此車在美國這次碰撞測試，使我們進一步了解了Q50在安全方面的表現。新車除正面25%碰撞測試外，其余各大項測試中均能取得良好成績，對車內乘員的保護都很充分到位。在嚴苛的小面積測試中，雖然總成績是較為理想的“A”（適中），但因模擬駕駛員假人的左小腿有受傷風險，所以還不能說車輛有完美的優異安全性能，相信英菲尼迪能夠研發更為安全的技術標準，使車內乘員在嚴苛的碰撞測試中能夠得到全面的保護。