據(jù)悉，寶馬新款X1近日正式上市。相較老款車型，新款X1在外觀與內(nèi)飾方面變化不大，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)才是此次改款最大的亮點(diǎn)。根據(jù)配置的不同，新款X1共分7款，這7款車型將全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且除了手動(dòng)擋車型依舊采用6MT變速箱之外，其余6款車型將全部配備8速手自一體變速箱。目前，新款X1已有部分展車登陸寶馬北京各4S店，下面就讓我們通過(guò)實(shí)拍文章來(lái)看看新款X1具體有了哪些變化。

在車身尺寸方面，新款X1官方公布的數(shù)據(jù)為長(zhǎng)4484mm×寬1798mm×高1577mm，軸距為2760mm，與老款車型相比，新款X1僅僅是長(zhǎng)度增加了7mm。而在與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3的較量中，新款X1寬、高仍然略處下風(fēng)，長(zhǎng)度、軸距則以99mm和157mm的優(yōu)勢(shì)保持領(lǐng)先。

本次實(shí)拍的車型為新款X1 sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，相比普通版車型，在輪轂、前后保險(xiǎn)杠與方向盤等細(xì)節(jié)處采用了更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。而在外觀造型上，新款X1延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)，很難察覺(jué)到兩者之間有何不同。單從車頭來(lái)看，新款X1前保險(xiǎn)杠下的黑色高光飾件有所延長(zhǎng)，在其之上還配備了新增的4探頭前駐車?yán)走_(dá)。

新款X1在車身側(cè)面沒(méi)有任何改變，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋搭配略顯扁平的車身，使其從側(cè)面看起來(lái)更像是一部旅行車。sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的側(cè)裙依舊點(diǎn)綴了黑色高光飾條，同時(shí)還配備了黑色車頂行李架以及18英寸雙五輻熏黑鋁合金輪轂，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

新款X1尾部同樣延續(xù)了老款車型的整體造型，緊湊、動(dòng)感依舊為主體設(shè)計(jì)風(fēng)格。灰色下護(hù)板搭配黑色高光飾條，讓尾部造型增添了幾分層次感。老款寒酸的單排氣管也被經(jīng)過(guò)熏黑處理的單邊雙排所替代，視覺(jué)效果上有了很好地改善。

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新款X1在內(nèi)飾方面同樣變化不大，眼前的這臺(tái)sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝除了增加一條珊瑚紅啞光色飾條之外，無(wú)論方向盤的造型、中控臺(tái)的布局和音響、空調(diào)面板均與老款保持一致。此外，全黑色的內(nèi)飾搭配上軟質(zhì)材料，在視覺(jué)和手感上均表現(xiàn)的無(wú)可挑剔。

新款X1全系配備了帶鍍鉻飾條的運(yùn)動(dòng)型方向盤，兩側(cè)的多功能按鍵可分別控制音響、藍(lán)牙電話、車輛信息等功能。儀表盤則延續(xù)了老款車型的經(jīng)典樣式，黑底白字的組合讓信息的讀取更為清晰、直觀。

最新的i-Drive系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，除了導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、藍(lán)牙電話和行車電腦等功能之外，新款X1還增加了寶馬ConnectedDrive系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以為駕駛者提供線路指引、緊急救助、道路救援和車輛保養(yǎng)信息提示等服務(wù)。

新款X1前排座椅依舊全系配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)主駕駛還帶有記憶功能，表現(xiàn)的十分厚道。sDrive 18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝還采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，不僅座椅的樣式十分運(yùn)動(dòng)，并且在支撐性上也有了一定提升。此外，sDrive 18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的座椅面料也進(jìn)行了升級(jí)，老款車型的織物座椅由Nevada真皮座椅所替代。

新款X1全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為3種功率版本。其中，sDrive 18i采用了低功率版本用于替換老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為240牛?米，與老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力略有提升；sDrive20i、xDrive20i動(dòng)力與老款保持一致，最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛?米；頂配的xDrive28i同樣沒(méi)有變化，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛?米。傳動(dòng)方面，除了手動(dòng)擋車型依舊采用6速手動(dòng)變速箱之外，其余車型則用8速手自一體變速箱替代了老款的6速手自一體變速箱，這算得上是一個(gè)很大的提升。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款小改款車型，新款X1雖然在外觀與內(nèi)飾方面變化不大，但好在配置與動(dòng)力方面有了不小的升級(jí)，特別是最暢銷的sDrive 18i車型全部換裝了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，為其注入了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相信在正式上市之后，新款X1可以吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。