寶馬很多款車(chē)型逐漸引入了套裝這個(gè)設(shè)計(jì)概念，就是在同一個(gè)配置和動(dòng)力水平的車(chē)型上，有幾種不同風(fēng)格的套裝選擇，或商務(wù)或休閑或運(yùn)動(dòng)。今天我們實(shí)拍的就是2014款寶馬X1的18i車(chē)型的兩個(gè)不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝，它們分別是代表運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和帶有一定越野元素的X設(shè)計(jì)套裝。但要著重聲明一點(diǎn)的是，18i車(chē)型并沒(méi)有四驅(qū)版本，也就是說(shuō)，我們看到的X設(shè)計(jì)套裝也是兩驅(qū)車(chē)型。只有到20i版本上，才會(huì)有前置四驅(qū)X1的出現(xiàn)。

? 兩種設(shè)計(jì)套裝的外觀對(duì)比

總體而言，X設(shè)計(jì)套裝外觀更多的使用啞光銀的處理，呈現(xiàn)的效果更趨向于跨界風(fēng)格。而運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝更多的使用黑色材質(zhì)裝飾，給人運(yùn)動(dòng)感官更加強(qiáng)烈。不知道你更喜歡哪一款？當(dāng)然它們的價(jià)位是相同的。刨除掉優(yōu)惠不同的可能性和其它不可預(yù)知的限制因素外，選擇哪一款就完全就出于個(gè)人的喜好了。

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? 主要介紹運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的內(nèi)飾

這款運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的座椅、門(mén)內(nèi)飾板和中控臺(tái)裝飾條采用個(gè)性化裝飾組合，看起來(lái)更加有質(zhì)感。而且根據(jù)配置表顯示，這些并不是選裝的，也就是說(shuō)原廠車(chē)型就有配備。另外，配置方面，這臺(tái)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、導(dǎo)航功能、人機(jī)交互系統(tǒng)等科技配置。

此次X1改款最大的改變集中在動(dòng)力方面，2013款寶馬X1 18i車(chē)型為N46發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦。新款X1 18i車(chē)型N20發(fā)動(dòng)機(jī)取代原N46發(fā)動(dòng)機(jī)，N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率變?yōu)?15千瓦，匹配8AT手自一體變速器。而20i和28i車(chē)型根據(jù)調(diào)校的不同，最大功率分別為135千瓦和180千瓦。

總結(jié)：2014款寶馬X1給我最大的印象就是全系都使用了不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，18i系列相比之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力肯定強(qiáng)不少，但售價(jià)并沒(méi)有過(guò)多的攀升，并且提供了不同的套裝組合，豐富了消費(fèi)者的選擇。外觀有所升級(jí)，內(nèi)飾質(zhì)感提升不少，也將寶馬X1的軟肋進(jìn)行了彌補(bǔ)。后續(xù)我們也會(huì)進(jìn)行同級(jí)別的對(duì)比和單車(chē)試駕，敬請(qǐng)期待。