【SUV中國網】玩越野的人，一般都會選擇硬派越野車，非承載式車身、四輪獨立懸架、扭矩放大器、差速鎖、高底盤、大接近角和離去角都是必備的要素。但在我們的傳統認知當中，一旦涉及到車型的選擇，路虎發現、Jeep牧馬人、豐田陸地巡洋艦、奔馳G都是大家脫口而出的硬派產品，它們雖好，但是價格高端，對普通越野愛好者來說似乎并不現實。然而，想玩好越野，有要少花錢，下面幾款在值得你關注。
上汽榮威W5自動豪域版指導價格：19.98-22.18萬
榮威W5是一款硬派標準的越野車，采用非承載式車身設計，匹配分時四驅系統，帶分動箱，配置前后開放差速器，可通過電子系統實現四個車輪的獨立制動。雖然160匹馬力的1.8T發動機性能參數不算強大，勝在2000-4500rpm可連續輸出215N·m峰值扭矩，而且可以實現2倍左右低速扭矩放大。如果遇到交叉軸或者只有一個車輪有著附力，ESP電子系統將會介入對空轉車輪實施制動，動力被分配給有附著力的車輪，車輛得以脫困，完全可以應對相對高難度的越野挑戰。
江鈴福特撼路者（四驅）指導價格：28.58-36.08萬
在30萬左右的硬派SUV中，論豪華程度、論越野性能，江鈴福特撼路者應該是最佳的選擇。它有2.2T柴油和2.0T汽車兩款動力系統可選，其中柴油版本低扭充足，1600-2500rpm就能輸出385N·m峰值扭矩，而汽油版的360N·m也很得體，打開低速四驅，扭矩可實現2.48倍放大，同時在全時四驅系統的加持下，脫困能力非常優秀。重點是，撼路者配置的TMS全路況適應系統，可自動實現四輪動力分配、牽引力控制，還有機械式后橋差速鎖獨立開關，擁有普通、雪地/礫石/草地、沙地以及山地四種模式，新手也容易上手。
長城哈佛H5（四驅）
指導價格：10.28-16.38萬
哈佛H5是長城打江山的老將，功勛卓越，同時也是一款不可多得的硬派越野車。H5擁有超過20款細分型號可選，自吸、渦輪、柴油、汽油任君選擇，不過價錢和越野性能才是它的最大賣點。這臺車日常行駛是后驅，通過中控臺的按鈕實現2H/4H以及4L的轉換，開啟四驅模式之后前后軸將會固定50:50輸出，雖然前軸開放式差速器并沒有提供強大的越野支持，但后軸輪間裝備的伊頓自鎖式限滑差速器卻是提高四驅性能的利器。
2015款陸風X8（4X4）指導價格：12.8-15.19萬
有別于X7的城市派作風，陸風X8是一款不折不扣的硬派SUV，由于匹配分時四驅系統，平時行車是以后輪輪驅動為主，在時速30km/h以下可以由2驅動（2WD）切換到高速四驅（4H），不過和其它分時四驅一樣，切換到低速四驅（4L）需要在停車空擋狀態下操作。與眾不同的是，陸豐X8沒有中央差速器，四驅狀態下前后軸以50:50硬性連接，后橋則采用純機械機構的伊頓限滑差速器，當后橋左右兩輪轉速差超過一定數值之后便會自行鎖止，保證左右車輪動力平均分配，而分動箱則可以將扭矩放大兩倍，越野能力不容小覷。
江西五十鈴mu-X（四驅）指導價格：21.28-25.38萬
印象中五十鈴就是做皮卡和廂式貨車的，如今也開始進入到SUV的領域，而且帶來一款硬派SUV，非承載式車身、帶2.48倍扭矩放大的四驅系統、開放式中央差速鎖、四輪電子輔助，再加上行程超長的螺旋彈簧雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式非獨立后懸架（帶穩定桿），硬漢風格一覽無遺。不過mu-X只提供2.5T和3.0T兩款柴油發動機，馬力不大，扭矩超強，典型的為越野而生。
獵豹黑金剛（四驅）指導價格：13.48-17.98萬
還記得長豐獵豹V6-3000嗎？這款源自三菱帕杰羅V33技術的SUV有著正統的越野血統，專業級底盤，非承載式車身，分時四驅系統，成熟4G72發動機，讓它肆無忌憚的穿梭于國內山區野嶺，也是最常見的軍車，它就是2002年至今還在生產的黑金剛。隨時代和政策的變遷，黑金剛也有相應的改進，主要變化是引入了4RB3和4G64S4M兩款主打動力單元，十多年的底蘊足以肯定，黑金剛是一款質量過硬的越野車。對了，作為黑金剛的兄弟車型，獵豹Q6也是個不錯的選擇，價格相當，但造型更具“時代感”，值得關注。
江鈴馭勝S350（ESP/四驅）
指導價格：16.88-18.88萬
馭勝品牌旗下只有一款車，叫S350，而在售的S350提供了2款柴油發動機和2款汽油發動機，一共多達45個細分型號可選，如此大的陣容規模堪稱“史上最強”。馭勝S350入門車型只需要12萬出頭，從非承載式車身以及225mm的離地間隙就知道這款車有著不錯的通過性能，但如果追求越野能力的話就得選擇帶ESP的四驅版。馭勝S350采用了博格華納的TOD適時四驅系統，低速四驅模式（4L）可以將扭矩放大2.48倍，而電磁控制多片離合器相應速度較快，同時借助ESP對打滑的車輪進行制動，能迅速有效的將驅動力傳遞到有抓地力的車輪，從而輕松脫困。
小結：
你以為擁有Jeep、路虎、奔馳、豐田等大廠旗下的專業越野車才配玩越野？不是的，前面提及的幾款車型，雖然稱不上豪華，越野能力也不是越野車中最強悍的，但至少它們都達到了“硬漢”、“硬派”的標準，非承載式車身、四驅系統、低扭放大、各式差速鎖一樣不少，開著它們去爬山涉水，絕不會輕易的把你丟在半道上。想玩好越野，其實并不需要花幾十萬甚至上百萬去購買一步到位的專業級豪華越野車，20萬左右的投入，一樣可以很精彩。
