【SUV中國網(wǎng)】10萬左右買什么SUV？可能很多人會想到哈弗H6、長安CS75、瑞虎等車型。自主車型的確經(jīng)濟實惠，但是對于一些有著合資控的朋友來說，還是愿意選擇合資品牌的車型。今天，就為大家推薦4款合資SUV，它們不僅有著較高的品質(zhì)，而且市場優(yōu)惠幅度大，最低僅10萬出頭，你心動了嗎？
推薦車型一：東風悅達起亞KX3
廠商指導價：11.28-18.68萬
市場優(yōu)惠：1.8萬（一線城市）
凈車價：9.48-16.88萬
起亞KX3于2015年3月12日上市，是起亞旗下首款小型SUV，與同為韓系的ix25同平臺打造，是一款主打個性的年輕化SUV。
外觀方面，起亞KX3為都市追求個性的年輕人打造，所以在外形上十分搶眼，主打雙色設(shè)計，延續(xù)了家族式的虎嘯式前臉，與概念車相比，量產(chǎn)版車型并沒有發(fā)生太大變化，其前霧燈造型由橫向長方形改為了正方形、網(wǎng)格狀下進氣格柵更為明顯、尾部排氣由雙邊共兩出改為了單邊雙出。
內(nèi)飾方面，新車并沒有像外觀一樣設(shè)計的過于激進，較為柔和的設(shè)計更加耐看，三幅多功能方向盤樣式極為運動。全系標配黑色內(nèi)飾，雙色內(nèi)飾效果更好但只有少數(shù)車型可選，并配備了一塊大尺寸中控屏幕。
空間方面，作為一款小型SUV，起亞KX3的乘坐空間表現(xiàn)并沒有太大亮點，在同級別中屬于中上水平，前排駕駛空間寬敞，后排基本滿足了日常載人的需求，后排中部地板的凸起較小，不影響乘坐，儲物空間表現(xiàn)出色，實用小空間非常多。
動力方面，起亞KX3將搭載1.6L/2.0L/1.6T的發(fā)動機，其中1.6T車型與K4上的1.6T發(fā)動機保持一致，其最大功率為118kW。峰值扭矩為250Nm。傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速器。其他車型配備的是6速手自一體變速器或者6速手動變速器。
編輯點評：
作為小型SUV市場的后來者，必須有獨特的亮點才能夠吸引更多的目光。KX3的外觀造型是其一大亮點，造型美感十足，顏值值得加分，內(nèi)飾也簡潔耐看，動力包括1.6、1.6T、2.0三款，只是該車的操控和油耗方面還需加強，這也是韓系車的軟肋。不過可喜的是，目前優(yōu)惠情況比較好，最低9萬多就可以入手這款漂亮的SUV，對于這個價位的確值得考慮。
推薦車型二：廣汽三菱勁炫
廠商指導價：10.98-17.98萬
市場優(yōu)惠：1.3萬（一線城市）
凈車價：9.98-16.98萬
三菱雖然是一個比較小眾的品牌，但其SUV車型還是有一些特色，比如外形和四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型配置也十分豐富，消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇。
新勁炫的外觀延續(xù)了進口版本的風格，車頭依然是三菱“鯊魚嘴”式的設(shè)計，具有很高的辨識度。較短的前懸設(shè)計，加上側(cè)面流暢的線條，使車側(cè)看起來十分飽滿，給人很長的感覺，實際勁炫車長不到4.3米。雖然是一款城市SUV，但勁炫的外形具有很強的力量感。
勁炫的內(nèi)飾具有典型的日式風格。中控臺部分，方形的空調(diào)出風口、顯示屏、多媒體按鍵從上至下依次分布，最下邊是空調(diào)的三個控制旋鈕。雖然沒有太多亮點，但是看上去十分舒適，操作起來也非常方便。高配車型還增加了巡航、DVD導航、全景天窗、座椅加熱、一鍵啟動等配置。
得益于較短的前懸，勁炫的軸距優(yōu)于同級別車型，但是對車內(nèi)空間幫助不大。后排腿部空間尚可，但是受車頂曲線影響，頭部空間表現(xiàn)一般，身材稍高的乘客坐在后排，會稍顯拘謹。車內(nèi)的儲物空間體現(xiàn)了日系車的人性化，有很多小儲物盒可以存放手機、零錢等小件物品，手剎旁邊有兩個杯托，手套箱還可以放4瓶500ml的飲料。
勁炫提供1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，從參數(shù)上看，發(fā)動機的最大功率處于同級別優(yōu)秀水平。三菱在SUV領(lǐng)域有著深厚的底蘊，即便是一款入門級的城市SUV，勁炫的四驅(qū)車型也具備鎖止功能，可應對一般復雜路況。CVT變速器在急加速時反應有些滯后，不過有很好的舒適性表現(xiàn)。
編輯點評：
三菱-勁炫ASX雖然歸類緊湊型SUV，不過只比小型SUV大那么一點點，之前是作為進口車在銷售，后來廣汽三菱國產(chǎn)并官降1.5-3.9萬元，10.98-17.98萬的價格一下拉低了勁炫ASX的門檻，并且在一線城市還有不錯的優(yōu)惠，性價比爆棚。這款車口碑還不錯，分1.6L、2.0L車型，建議選擇2.0L車型，動力更充沛。
推薦車型三：東風日產(chǎn)逍客
廠商指導價：13.98-21.98萬
市場優(yōu)惠：1.8萬（一線城市）
凈車價：12.98-17.18萬
東風日產(chǎn)老款逍客在國內(nèi)上市多年，主打入門級緊湊型SUV市場，表現(xiàn)也是相當搶眼。不過隨著越來越多新緊湊SUV車型的出現(xiàn)，特別是近幾年小型SUV車型的異軍突起，很久沒換代的逍客市場份額慢慢被蠶食。前不久，東風日產(chǎn)全新?lián)Q代逍客終于上市。
作為逍客車系中第二代產(chǎn)品，全新逍客采用日產(chǎn)家族全新設(shè)計元素打造，比如V-motion格柵和懸浮式車頂?shù)仍兀淝澳樤煨团c新奇駿如出一轍，品牌辨識度較高。國產(chǎn)車型設(shè)計與海外版基本一致，僅在細節(jié)處理上有所不同。全新逍客看上去更加時尚，充滿張力的車身線條也營造出更加寬大的視覺效果。
內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新逍客的整體造型與海外版車型保持高度一致，新車的中控臺采用了對稱式設(shè)計，并無太多新意但也足夠時尚。其表面還采用了軟性材質(zhì)，加上黑色高光以及銀色材質(zhì)的點綴使得新車看上去給人感覺十分精致。
與之前相比，日產(chǎn)全新逍客車長、軸距、車寬尺寸都增加了。儲物空間方面，全新逍客前后車門、前后中央扶手處、中控臺下方都設(shè)計有儲物空間，日常使用方便順手，保持了日系車一貫人性化的特點。后備廂容積352升增加到了486升，這點對于家用來說很實用。車子后排座椅能夠分開折疊放倒，進一步提升后備廂儲物空間。
動力部分，此次上市的全新逍客將搭載1.2T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率86kW，最大扭矩190Nm（匹配CVT變速器最大扭矩為165Nm）；2.0L發(fā)動機最大功率110kW、最大扭矩200Nm。與之匹配的是6速手動以及CVT無級變速器。
編輯點評：
逍客是一款經(jīng)典車型了，比小型SUV大，但又比緊湊型SUV小一點，空間和油耗表現(xiàn)一般，但動力和舒適性還是不錯的，官方指導價13.98-21.98萬不便宜，不過1.8萬的優(yōu)惠幅度為它增加了競爭力。動力系統(tǒng)分1.2T和2.0L車型，這款車口碑還不錯，建議選擇2.0L車型，才符合這款SUV的定義。
推薦車型四：東風雪鐵龍C3-XR
廠商指導價：10.88-17.18萬
市場優(yōu)惠：1.8萬（一線城市）
實際凈車價：8.85-14.88萬
東風雪鐵龍小型SUV C3-XR擁有“魅力之都”的浪漫主義精髓，以及“時尚、時尚、最時尚”的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。配備1.6L和1.6THP兩款動力總成，加上Grip Control多路況適應系統(tǒng)使其在復雜路況下也能擁有“魔鬼的步伐”。
C3-XR與東風標致2008出自同一平臺，但與2008的時尚、精致的路線不同，C3-XR的車身線條顯得更“man"。中網(wǎng)的LOGO與鍍鉻格柵融為一體，個人感覺好似心電圖的波動。兩端與開眼角的大燈融為一體，給人一種視覺張力，感覺車頭比實際更寬。車身側(cè)面還是可以看出與標致2008的“親戚”關(guān)系，不過更為協(xié)調(diào)。車尾的圓潤配合暗紅色的尾燈給人一絲運動感覺。另外其尾燈燈組造型比較獨特，點亮后識別度較高。
內(nèi)飾方面，C3-XR拋棄以往"法式浪漫”，采用中規(guī)中矩的設(shè)計，整體屬于比較耐看的那種。內(nèi)飾使用了大面積硬質(zhì)塑料件。但優(yōu)秀的做工會讓第一次接觸的人誤以為是軟質(zhì)材料。其中控面板微微傾向駕駛者，按鍵布局也更規(guī)整，便于操作。儀表盤外圈的鍍鉻裝飾提升了其質(zhì)感，但中央行車電腦顯示信息都被集成進了多媒體系統(tǒng)內(nèi)，與導航、多媒體控制、藍牙等功能共同顯示在中央7英寸液晶顯示屏內(nèi)，不夠方便。
空間方面，與標致2008源自同一平臺的C3-XR在車身尺寸以及軸距方面有著較大幅度的增長。其2655mm的軸距在同級別車型中處于絕對領(lǐng)先的地位，因此在腿部空間方面還算理想。但受限于車身高度，頭部空間顯得十分局促，另外無法完全放平的后排座椅也對其裝載大件物品的能力有所影響。
動力方面，C3-XR擁有兩套動力系統(tǒng)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。與之搭配的是5速手動或4AT自動變速箱。1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。與之搭配的是6AT自動變速箱。
編輯點評：
C3-XR在該級別車型中具備足夠強大的實力，充沛的動力加充裕的車內(nèi)空間都能吸引不少的目光，而豐富的配置也增加了C3-XR在該級別車型中競爭的籌碼。但1.6L發(fā)動機所匹配的4AT變速箱實在有些讓人無法接受，全系的扭力梁式后懸架也無法說服所有消費者。畢竟各位競爭者都換上了獨立懸掛，總是靠扭力梁來打天下也不是長久之計。
全文總結(jié)：
這四款車型種，日系勁炫和逍客都是偏小的緊湊型SUV，口碑方面還是挺不錯的。KX3和C3-XR以價格和性價比取勝，雖然操控油耗還有提升的空間。如果你不想要自主SUV，這4款10萬出頭合資SUV還是值得入手的。
