前言：面對日益龐大的SUV市場和層出不窮的SUV產品，通過身高體壯這樣表象上的形容似乎已經很難詮釋一款SUV車型的真實特性。現如今的SUV市場，也在朝向細分化、多樣化的格局而不斷演變。運動與舒適作為與汽車領域密不可分的兩個詞語，既是廣大消費者在購車時共同的基本需求，也是區別不同車型定位與不同受眾群體的劃分界線。
于今年5月9日正式推出的2014款Jeep指南者在繼承了Jeep品牌傳統基因的同時，全新換裝的6AT變速箱更是使其身上的“運動”屬性得到了不小的強化。同時，上市已近一年之久的2013款三菱歐藍德在摘掉了"LANCER"的家族面具之后，也完成了一次整體風格的蛻變，今天的另一個關鍵詞“舒適”就成為了它最顯著的標識特征。
今天的對比車型款式分別為2014款Jeep指南者四驅豪華導航版與2013款三菱歐藍德四驅精英GT版，兩款車同為各自車型中的頂配版本。目前北京市場的14款Jeep指南者尚無明顯價格浮動，而13款三菱歐藍德的全系平均優惠幅度則保持在三萬元左右。
| 價格對比 | ||
| 車型 | Jeep指南者四驅豪華導航版 | 三菱歐藍德四驅精英GT版 |
| 指導價 | 28.09萬元 | 34.48萬元 |
| 優惠幅度 | 暫無優惠 | 3萬元 |
| 整車質保 | 3年或8萬公里 | 5年或10萬公里 |
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外觀設計：傳承與變革
兩款車型在外觀設計上都有著耐人尋味的發展歷程。在經歷了2011年的改款之后，Jeep指南者便擁有了與它同門師兄大切諾基貌合神似的前臉造型。標志性的七孔進氣格柵隨著縱向幅度的縮短而變得更加精致，略顯呆板的圓形頭燈向矩形燈組的進化也讓其目光變得更加犀利，同時大面積的保險杠護板更是烘托出了Jeep品牌車型硬朗的越野氣質。
相比指南者的經典傳承，13款三菱歐藍德的改款設計的確是一次不小的變革，但熟悉歐藍德車型歷史的朋友則更愿意稱之為是一種回溯。因為在新款車型中我們又看到了曾經熟悉的“布雷臉”，其粗獷揮灑的線條和鮮明的層次感加之寬大醒目的燈組都使人聯想到設計大師奧利弗·布雷的風格元素。雖然這些改變也讓13款歐藍德與動感二字漸行漸遠，但不會有人否認它如今的那份成熟與穩重。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | Jeep指南者四驅豪華導航版 | 三菱歐藍德四驅精英GT版 |
| 長（mm） | 4465 | 4655 |
| 寬（mm） | 1812 | 1800 |
| 高（mm） | 1663 | 1680 |
| 軸距（mm） | 2635 | 2670 |
| 最小離地間隙（mm） | 205 | 215 |
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視覺效果中的高達威猛也直接反映在了字面上，除車身寬度以外，三菱歐藍德的其余各項尺寸數據均占據較大優勢。這也使它的側面身形顯得更加舒展，腰線筆直流暢，側窗還加入了鍍鉻裝飾以提升時尚感。相比之下，指南者從車身側面看上去則更加短小精悍，外擴的棱角所塑造出的肌肉感不言而喻，上揚的角窗和隱藏式的后門把手依舊是它突出個性的拿手好戲。此外，兩款車型均的后排均采用了隱私玻璃。
簡潔的線條是兩款車型在車尾設計中的共同特點，一定范圍內運用的鍍鉻飾條有效降低了兩車尾部的厚重感。凹凸有致的輪廓讓Jeep指南者運動氣質顯現的從頭到尾，也讓喜愛硬派越野風格的消費者為之稱贊不已。三菱歐藍德在尾部的改變同樣不容忽視，更加飽滿的體態是其圓潤“臀部”作用下的直觀表現。
Jeep指南者的矩形燈組被喻為是效仿大切諾基的傳神之筆，大燈配有透鏡且搭載了鹵素光源的日間行車燈。同樣采用熏黑處理的尾燈，在配合LED光源下的點亮效果也是極具動感。反觀三菱歐藍德的燈組設計，首先在造型上形成了很好的前后呼應，透鏡內的氙氣大燈帶有自動開啟功能，同時清洗裝置也出現在了高配車型中，另外尾燈一如既往的采用了透明燈罩的樣式。
| 燈光配置對比 | ||
| 車型 | Jeep指南者四驅豪華導航版 | 三菱歐藍德四驅精英GT版 |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動大燈 | - | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● |
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指南者的雙五幅輪轂在經過拋光處理后，運動感表露無遺，其搭載的馬牌輪胎規格為215/55 R18。歐藍德的五輻式輪轂也具有較為獨特的設計樣式，搭載了固特異品牌輪胎的規格尺寸為225/55 R18。
內飾布局：簡約與時尚
立體感十足的內飾布局是14款Jeep指南者傳承簡約設計理念的又一處縮影，一體式的中控面板將大部分功能按鍵網羅其中，大尺寸的旋鈕按鍵提供了更為便利的操作性。盡管內飾的選材用料依然以塑料材質為主，但結合了銀色裝飾后的質感還是有所提升。
13款三菱歐藍德的內飾也進入了其改款設計的范圍之內，整體布局不再是平淡無奇，以駕駛員為中心的設計思路將大部分的視覺重心移向了左側。中控臺采用大面積軟性材質，只是觸感的略顯生硬讓人頗為意外，不過做工品質依然是值得肯定。此外鋼琴烤漆的面板在很大程度上提高了內飾氛圍的時尚氣息。
兩款車型的方向盤不僅在三輻式的設計樣式上有著共同點，且均采用真皮包裹，并集成了多功能按鍵。區別在于指南者粗壯的握感更為牢靠穩固，而歐藍德的纖細手感雖然略遜一籌，但其配備的換擋撥片則為駕駛者提供了更多駕駛樂趣。此外兩車的助力形式也有所不同，指南者采用的是傳統的機械液壓助力而歐藍德則采用了時下較為流行的電子助力。
儀表盤內的精簡格局讓兩車的信息內容變得更為易于讀取，指南者的兩塊行車電腦顯示屏分別嵌入于時速與轉速表內，內容豐富且更加貼合戶外旅行環境下的使用需求。歐藍德的行車電腦則位于常見的居中顯示，車輛行駛模式及瞬時油耗等信息的獲取都將通過這里一目了然。
來到配置部分，兩款頂配車型在指導價上的6.39萬元價差也將這一方面集中體現。其中Jeep指南者在安全裝備上配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊和長途旅行中不容忽視的胎壓監測裝置，而牽引力控制和車身穩定系統同樣在行駛安全中扮演著重要角色。此外定速巡航、倒車影像、和GPS導航也在指南者的配置單中有所顯現，遺憾的是倒車雷達功能的長期缺失依舊使得指南者在停車泊位時給人以不太完善的操作感受。
更高的售價勢必會讓歐藍德在配置表單中大顯身手，除此前提到的主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊和前后排頭部氣囊外，膝部氣囊的加入讓歐藍德為駕駛者提供了更為多重的保護。而無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統似乎已經不能成為其配置豐富的主要表現，在同樣配備了牽引力控制和車身穩定系統之后，上坡輔助功能讓不少新手也能夠從容的駕駛車輛。定速巡航、倒車雷達、倒車影像、GPS導航、自動分區空調、主動安全系統自適應巡航系統的配備則讓歐藍德與指南者的價格差距有了更加實際的量化比對。
座椅空間：硬朗與舒適
Jeep指南者的棕色真皮坐椅表達了它與眾不同的風格色調，寬大厚實的座墊及靠背在支撐性上的表現很有力度，但包裹性較為缺乏。前排座椅帶有加熱功能，且主駕駛一側提供了四向電動調節和腰部支撐調節，而靠背角度則仍需手動調整。即便是頂配車型，指南者的后排也依然沒有配備中央扶手箱，后排杯架位于前排中央扶手后方，但這樣的設計擠占了一部分的后排空間，使滿員乘坐狀態下的舒適性有所損失。
三菱歐藍德的全黑色真皮坐椅就要顯得低調了許多，與指南者相同的大面積打孔處理保持了座椅良好的透氣性，相比之下的乘坐感受柔軟了不少。前排座椅同樣帶有加熱功能，但主駕駛一側的八向電動調節和第二排座椅移動以及第三排座椅的出現還是讓歐藍德再次證明了自己的“價值”所在。只是兩款車型都沒有后排空調出風口的設計不免會讓消費者有所詬病。
| 座椅配置對比 | ||
| 車型 | Jeep指南者四驅豪華導航版 | 三菱歐藍德四驅精英GT版 |
| 真皮坐椅 | ● | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 主駕駛電動調節 | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節 | ● | ● |
| 第二排座椅移動 | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | ● |
| 前后座中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
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乘坐空間體驗中，身高176cm的駕駛者在將座椅調整到合適的駕駛姿態后，指南者的前排頭部有一拳的距離。保持座椅位置不變的前提下，后排頭部及腿部仍有一拳和一拳加兩指的空間。在尺寸數據并不占優的情況下，仍能獲得如此良好的后排空間表現，這主要歸功于指南者后方車頂和前排座椅背部巧妙的凹陷設計。
在同一名體驗者坐入歐藍德的前排后，頭部空間表現仍為一拳，但后排頭部及腿部空間在此前指南者一拳和一拳加兩指的基礎上還要有所寬余。而作為新款歐藍德一大亮點設計的第三排座椅，在乘坐空間上的局促表現也在意料之中。
承載空間方面，2014款Jeep指南者在標準狀態下的后備箱容積預計將于13款車型保持相同的458L。三菱歐藍德在7座模式下的后備箱容積就可忽略不計，但憑借長、高尺寸上的優勢在5座模式下的容量即可全面趕超指南者。同時兩款車型均支持4/6比例放倒第二排座椅，以此獲得一個同樣平整的大容積承載空間。此外，歐藍德配備的電動尾門功能在檔次和實用性兩方面都獲得了卓著成效。
動力系統：激進與沉穩
Jeep指南者搭載的是一臺2.4L自然吸氣發動機，帶有D-VVT可變氣門正時技術。其最大功率125KW（170Ps），最大扭矩220N·m。與之匹配的是一臺全新換裝的PowerTech六速手自一體變速箱。這套動力總成的組合也直接導致了2014款指南者的“性情大變”，迅捷的動力傳遞帶來了更加激昂的加速感受，變速箱能夠準確的識別駕駛者的駕駛意圖并采取積極的升降擋動作回應。深踩油門之后車子會伴隨著發動機高亢的吼叫，昂首闊步般奮勇向前，或許這才是年輕消費者心目中Jeep品牌的指南者。
與上一代車型相比，13款歐藍德的發動機在賬面數據上不升反降，這臺2.4L發動機的最大功率124KW（169Ps），最大扭矩220N·m。與之匹配的CVT變速箱則是小有升級，加入了可模擬6個擋位的手動模式功能。即便如此，歐藍德的駕駛感受還是以沉穩舒適為主，CVT變速箱的決定性因素致使其在平穩順滑的加速過程中始終讓人體會不到一絲助推的波瀾。換言之，如果你想在這款車型上尋求一些駕駛樂趣的話，換擋撥片也許就是為數不多的選擇余地了。
| 動力對比 | ||
| 車型 | Jeep指南者四驅豪華導航版 | 三菱歐藍德四驅精英GT版 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 排量 | 2.4L | 2.4L |
| 最大功率（馬力） | 125KW（170Ps） | 124KW（169Ps） |
| 最大扭矩 | 220N·m | 220N·m |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | CVT（可模擬6擋) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 電子助力 |
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作為同一平臺下的產品，指南者與歐藍德的懸架系統采用了相同的前麥弗遜后多連桿式四輪獨立結構，但較為硬朗的懸架調教在對整體性和操控性做出貢獻的同時，也犧牲了一部分舒適性。兩款車型的四驅系統均為采用中央多片式離合器的適時四驅形式，并同樣帶有四驅模式的鎖止功能，可實現50：50的前后軸動力分配。
總結：作為緊湊級SUV車型中的翹楚，原本風格相近的Jeep指南者與三菱歐藍德卻在不盡相同的進化過程中，逐漸賦予了它們各自嶄新的產品性格。而當這種性格展現成為鮮明個性的時刻，相信消費者對運動與舒適的取舍傾向也會隨之變得明朗起來。
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| 車型圖片 |  |
 |
| 廠商指導價 | 28.09萬 | 34.48萬 |
| 品牌 | Jeep | 三菱 |
| 級別 | SUV | SUV |
| 發動機 | 2.4L 125kW | 2.4L 124kW |
| 變速箱 | 6擋AT | 6擋CVT |
| 長×寬×高(mm) | 4465×1812×1663 | 4655×1800×1680 |
| 車身結構 | 5門 5座 SUV | 5門 7座 SUV |
| 上市年份 | 2013 | 2012 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 195 |
| 0-100加速時間(s) | 10.4 | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.9 | 8.1 |
| 官方綜合油耗(L/100km) | - | - |
| 保修政策 | 3年8萬公里 | 5年10萬公里 |
| 車長(mm) | 4465 | 4655 |
| 車寬(mm) | 1812 | 1800 |
| 車高(mm) | 1663 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2635 | 2670 |
| 最小離地間隙(mm) | - | 215 |
| 車重(kg) | 1544 | 1585 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數 | 5 | 5 |
| 座位數 | 5 | 7 |
| 油箱容積(L) | 51 | 60 |
| 行李箱容積(L) | - | - |
| 行李箱最大容積(L) | - | - |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 汽缸數 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 125 | 124 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4500 | 4200 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 93號（京92號） |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 環保標準 | 國IV(京V) | 歐V |
| 擋位個數 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | AT | CVT |
| 變速箱名稱 | 手自一體變速箱 | CVT手自一體變速箱 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R18 | 225/55 R18 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 后排側氣囊 | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口(國際標準) | ● | ● |
| LATCH兒童座椅接口(美國標準) | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| 防盜報警器 | ● | ● |
| 發動機防盜鎖止 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 夜視系統 | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● |
| 可變懸掛 | - | - |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | - | ● |
| 并線輔助 | - | - |
| 主動轉向系統 | - | - |
| 車道偏離預警系統 | - | - |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 天窗最大開啟程度 | 完全開啟 | 完全開啟 |
| 運動版包圍 | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● |
| 方向盤前后調節 | - | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | ● |
| 方向盤電動調節 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 泊車輔助 | - | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 自適應巡航 | - | ● |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 無鑰匙啟動系統 | - | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 駕駛座電動調節 | ● | ● |
| 副駕駛座電動調節 | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - |
| 座椅記憶 | - | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | - |
| 座椅通風 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 第三排座椅 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 電動后備廂 | - | ● |
| GPS導航系統 | ● | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 人機交互系統 | - | - |
| 定位互動服務 | - | - |
| 內置硬盤 | - | - |
| 車載電視 | - | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 單碟CD | - | - |
| 虛擬多碟CD | - | - |
| 多碟CD | - | - |
| 單碟DVD | ● | ● |
| 多碟DVD | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統 | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | - | ● |
| 8喇叭以上揚聲器系統 | ● | - |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | - | - |
| 彎道輔助照明燈 | - | - |
| 隨動轉向大燈 | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | - | - |
| 前電動車窗 | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● |
| 電動后視鏡 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | - |
| 后視鏡記憶 | - | - |
