作為消費者，對于自己購買的商品都希望能夠物美價廉，即性價比高。都說“貨比三家”，對于消費者來說也無可厚非，但對于生產商來說要想讓顧客滿意，不僅自身實力過硬，而且還得性價比高，這才是企業不被淘汰的重要法寶。對于競爭異常激烈的SUV汽車市場來說則更是如此，現就將同樣出自韓國，并成功占領中國市場的雙龍雷斯特W與索蘭托為例進行說明。
雷斯特W是雙龍SUV的旗艦車型，2013年正式推出。外觀上，雷斯特W的前臉造型改變顯著，在保險杠、霧燈、新格柵等細節均采用延伸設計，前進氣格柵勾出的V字造型，給人以寬大平穩、強勁有力的感官印象。
作為硬派車，雷斯特W最值得稱道的還是它的“純正”。雷斯特W包括2.0兩驅精英導航款、2.0四驅豪華導航款、2.7四驅豪華導航版三款車型，搭載最新的柴油2.0LXDi 發動機，這是一款新型環保高效發動機，能夠在低轉速下輸出最大扭矩，動力強勁、燃油經濟性高。
此外雷斯特W配備的分時四驅系統也值得一提，通過可以人工選擇的電控四驅旋鈕，駕駛者可以根據環境需要，在2H、4H和4L三種模式間自由切換，雖然沒有軸間差速鎖，但依靠強大的電子輔助制動系統，依然可以對打滑車輪進行有效制動，從而使得雷斯特W在面對交叉軸時仍能成功脫困，具備挑戰許多越野極限科目的能力。
從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的夸張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。說它的車身造型像奔馳的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是近年來許多歐洲車慣用的。索蘭托的長、寬、高分別為4567mm、1863mm和17330mm，在實際駕乘當中，感覺車內空間還是較為不錯的。裝備齊全是韓國車的一大賣點，索蘭托在裝備上并沒有突出的地方，只能說是該有的都有。
在動力系統方面，新索蘭托分別搭載有一種2.2L柴油版，以及兩種2.4L汽油版發動機，與之相匹配都是6擋手自一體變速箱。其中2.2L柴油動力和現款車型相同，最大功率為197馬力，峰值扭矩436Nm。2.4L GDI汽油發動機為新增動力，最大功率為192馬力，峰值扭矩為242Nm。
索蘭托在配置方面，安裝了7英寸多媒體液晶屏，可對DVD、GPS導航進行觸摸顯示操作。不足之處是這款新車擋陽板尚未安裝凱美霖濾光屏，不能有效的抵制各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線。
但在內部空間座椅上，雷斯特優勢明顯。其中7座雷斯特W在5座雷斯特W基礎上，在后備箱位置又新增第三排座椅。實現對現有空間高效利用，也滿足了多人集體出行需要。使雷斯特W首次擁有“5+2”可變靈活空間，可以根據需要任意調節為5人座或7人座，具備普通5人座SUV更豐富的載人空間。
