【SUV中國(guó)網(wǎng)】一個(gè)多月前，吉利博越震撼上市了，9.88萬(wàn)-15.78萬(wàn)的價(jià)格一鳴驚人。
博越的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于其親民的價(jià)格，它的產(chǎn)品力也是一道讓眾人垂涎的“硬菜”。早在上市之初的冰雪極限試駕活動(dòng)中，博越就得到眾多首席體驗(yàn)官的一致好評(píng)，“博越是迄今為止唯一一款可以對(duì)標(biāo)合資品牌的SUV”。這樣的說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，如何證明這一點(diǎn)？我們找來(lái)幾款合資緊湊SUV和博越放在一起比一比方可知曉。
這次博越邀請(qǐng)到德系的途觀、韓系的新途勝和日系的奇駿前來(lái)切磋，本文將從價(jià)格、外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力和性價(jià)比等多個(gè)維度進(jìn)行PK，看看它們的產(chǎn)品力孰高孰低。
從上表來(lái)看：
途觀的售價(jià)區(qū)間最高，不過(guò)換代在即，目前的讓價(jià)也最多；
新途勝和奇駿的價(jià)格處于中游水平，由于這個(gè)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，奇駿也采用高額優(yōu)惠來(lái)應(yīng)對(duì)，新途勝價(jià)格略微堅(jiān)挺；
博越的售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)最為親民，雖然是新車(chē)不讓價(jià)，但廠商通過(guò)一系列的補(bǔ)貼政策帶給消費(fèi)者不福利。
博越
途觀
新途勝
奇駿
現(xiàn)在人們購(gòu)車(chē)，首先看重的就是一款車(chē)的顏值，顏值高的車(chē)型肯定對(duì)消費(fèi)者的吸引力也更大，也就是說(shuō)一款車(chē)外形設(shè)計(jì)的好壞，關(guān)系到他能否打動(dòng)消費(fèi)者。
博越的整體設(shè)計(jì)雖然不能說(shuō)多驚艷但絕對(duì)可以稱得上精致，且原創(chuàng)度很高，不走捷徑，不學(xué)其它自主品牌的“借鑒”，通過(guò)沃爾沃前設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里親自操刀，融入了中國(guó)特有的元素，水滴漣漪和玉如意的設(shè)計(jì)比較新穎，外形方面也比較符合消費(fèi)者的審美。
途觀的外觀想必大家最熟悉不過(guò)了，大眾的產(chǎn)物，大大方方，很耐看，但也沒(méi)啥個(gè)性和亮點(diǎn)。
新途勝沿襲現(xiàn)代的家族化流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，升級(jí)后的顏值得到了提升，線條比較硬朗，車(chē)頭部分富有層次，也比較精致，整體威猛，頗具幾分硬漢的氣質(zhì)。
奇駿同樣沿用了家族化的設(shè)計(jì)，造型很日系，外觀采用硬漢派設(shè)計(jì)，有種大哥的風(fēng)范，整體沉穩(wěn)大氣。
博越內(nèi)飾
途觀內(nèi)飾
新途勝內(nèi)飾
奇駿內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，4款車(chē)型的風(fēng)格相差較大，都融入了自家品牌的風(fēng)格，內(nèi)飾的質(zhì)感用料、能否用著順手，人機(jī)工程學(xué)這些內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也是消費(fèi)者比較看重的。
博越的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)大氣，很有檔次感，并融入了中國(guó)拱橋和水滴漣漪的元素，使內(nèi)飾很有層次感，大面積的銀色飾板的使用來(lái)突出質(zhì)感，中控臺(tái)區(qū)域多采用了軟性材質(zhì)，手感和細(xì)節(jié)做工都很棒。
途觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有什么拿得出手的地方，放在4款車(chē)?yán)锞惋@得非常傳統(tǒng)和老氣了，從時(shí)尚感來(lái)說(shuō)，此類(lèi)設(shè)計(jì)對(duì)消費(fèi)者的吸引力差了一些，不過(guò)內(nèi)飾還算簡(jiǎn)潔。
新途勝的中控臺(tái)采用了“飛翼式”造型設(shè)計(jì)，布局也比較合理，但中規(guī)中矩同樣沒(méi)啥亮點(diǎn)。雙拼配色營(yíng)造出來(lái)的質(zhì)感還不錯(cuò)，但中控面板材質(zhì)較硬，手感一般。
奇駿的灰米配色使內(nèi)飾充滿了居家之感，和硬漢的外觀風(fēng)格形成較大的反差，整體比較務(wù)實(shí)耐看，做工良好。
作為一款SUV，車(chē)身尺寸當(dāng)然值得拿出來(lái)比較一下，較大的空間、良好的舒適性也是消費(fèi)者所希望得到的。
從4款車(chē)型的對(duì)比結(jié)果來(lái)看，奇駿的整體尺寸優(yōu)勢(shì)最為明顯，在長(zhǎng)、高、軸距占據(jù)優(yōu)勢(shì)，寬度輸給了新途勝。途觀的三圍中規(guī)中矩，而博越的車(chē)身尺寸雖然算不上突出，但與合資品牌都保持了同一水平。
以熱銷(xiāo)車(chē)型的動(dòng)力對(duì)比來(lái)看：
博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力占據(jù)了較大的優(yōu)勢(shì)，超過(guò)奇駿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不少，更是超過(guò)同排量的途觀1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一大截，雖然新途勝小排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略強(qiáng)，但和博越相比還是差了一個(gè)檔次；
油耗最低的是新途勝和奇駿，百公里達(dá)到7.1L，而博越與同排量的德系途觀相比油耗更低，且“好養(yǎng)活”，只要喝93號(hào)油，日后的用車(chē)成本也相對(duì)較低。
我們都知道一款車(chē)的乘坐的舒適性和操控性和它采用了什么樣的懸架類(lèi)型和底盤(pán)的調(diào)教有很大關(guān)系，主流的車(chē)型會(huì)盡量使用獨(dú)立懸架來(lái)保證車(chē)內(nèi)擁有足夠的舒適感。
博越和眾多主流合資SUV一樣，使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，比如過(guò)一些坑洼路面此類(lèi)懸架能很好的進(jìn)行過(guò)濾，讓車(chē)內(nèi)乘客也不至于太過(guò)顛簸，在保證更好的舒適性的同時(shí)，這類(lèi)懸架也能做到不錯(cuò)的操控性。
看完以上這些對(duì)比后，接下來(lái)是本文的重頭戲，4款SUV的性價(jià)比表現(xiàn)如何？馬上為你揭曉。
必要交代：
博越為上市新車(chē)，故使用廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行對(duì)比，而其他車(chē)型則使用重點(diǎn)城市平均參考成交價(jià)進(jìn)行測(cè)算(各地有差異)；
分15萬(wàn)、16萬(wàn)兩組價(jià)格段進(jìn)行對(duì)比；
性價(jià)比PK僅為產(chǎn)品參數(shù)和配置層面的對(duì)比，不涵蓋品牌溢價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘感受等，消費(fèi)者需要綜合考量；
性價(jià)比高低用百分?jǐn)?shù)表示，數(shù)值越大代表性價(jià)比越高；
性價(jià)比對(duì)比數(shù)據(jù)均源自智選車(chē)“選車(chē)神器”，公平公正，無(wú)偏頗。
第一組: 15萬(wàn)元價(jià)格段
15萬(wàn)的預(yù)算，已經(jīng)可以選購(gòu)博越的兩驅(qū)版頂配車(chē)型，而新途勝只能買(mǎi)到入門(mén)手動(dòng)乞丐版，其他車(chē)型更是遙不可及。兩車(chē)對(duì)比下來(lái)，博越的性價(jià)比要比新途勝多出近40%，為什么會(huì)有如此大的差距，往下看他們的深度對(duì)比。
從對(duì)比結(jié)果來(lái)看，博越的產(chǎn)品力高出新途勝不止一個(gè)檔次，配置的豐富度用“碾壓”或“完勝”都不為過(guò)。值得一提的是新途勝連ESP這種最起碼的安全配置都沒(méi)有配備，實(shí)在是不應(yīng)該，也可以說(shuō)是對(duì)消費(fèi)者不夠誠(chéng)意的表現(xiàn)。
再反過(guò)來(lái)看看博越，不僅動(dòng)力充沛，且在安全配置和其他眾多舒適配置上極大程度上滿足了不同消費(fèi)者的需求，這同時(shí)也是消費(fèi)者所希望看到的，“花小錢(qián)，辦大事”嘛，這也能看出博越足夠用心和誠(chéng)意之處。
第二組: 16萬(wàn)元價(jià)格段
16萬(wàn)的預(yù)算，可以輕松拿下博越的四驅(qū)頂配車(chē)型，但只能勉強(qiáng)入手奇駿和新途勝的低配自動(dòng)檔車(chē)型，而如果買(mǎi)途觀這個(gè)預(yù)算比較吃緊。
4款車(chē)型對(duì)比下來(lái)，博越的性價(jià)比同樣以巨大優(yōu)勢(shì)超過(guò)三個(gè)對(duì)手，差距為何這么大？
下面看看博越與日系的奇駿深度對(duì)比便略知一二。
從對(duì)比結(jié)果來(lái)看，博越的配置比奇駿豐富很多，之前奇駿和競(jìng)品相比的優(yōu)勢(shì)在博越面前不復(fù)存在。
博越的頂配車(chē)型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，越野脫困能力更強(qiáng)，另外還有自適應(yīng)巡航、全景攝像頭、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，像全景天窗、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、真皮加熱座椅、導(dǎo)航等舒適配置更是奇駿所沒(méi)有的。
從本文幾方面的對(duì)比來(lái)看，不能說(shuō)博越各方面都完勝競(jìng)品，但其較強(qiáng)的產(chǎn)品力、整體的實(shí)力和口碑都是有目共睹的，不走捷徑，不學(xué)其它自主品牌的“借鑒”，打造出符合國(guó)人審美且原創(chuàng)度極高的設(shè)計(jì)這一點(diǎn)就值得我們?yōu)樗c(diǎn)贊。
較高的顏值，出色的做工和用料，足以媲美甚至在某些方面都將超越合資競(jìng)品，特別是豐富的配置以及親民的定價(jià)更是可以完爆競(jìng)品，而僅僅靠這其中一點(diǎn)就可以吸引大批的消費(fèi)者，難怪會(huì)有原本考慮合資轉(zhuǎn)而投奔像博越這樣自主精品SUV的消費(fèi)者。
