2016年是美國大選之年，作為一個政治小白，對保守派和自由派間的撕扯完全看不明白，看美國大選不過是隔岸觀火看個遠熱鬧，看國內SUV市場的血戰的熱鬧才能看出點門道。話說美國總統4-8年才換屆，中國的SUV市場江山卻常易主；人家一做八年的總統都要換換了，咱們買車的人是不也該“大選”輛新SUV，享受一把技術進步、設計更新、附加值升級的市場進化紅利呢？
如果給消費者15萬-20萬元的購車預算，想必選擇一款合資SUV的概率更大，例如大眾途觀，又或者是日產奇駿。沒辦法，這兩款車早已名聲在外，在消費者看來開這樣的車才更有面子，更顯逼格。但如果預算降到10萬-15萬元之間，途觀或者奇駿就只能望其項背了。有沒有實力碾壓途觀、奇駿，價格卻在10萬-15萬元之間的候選者呢？您猜對了，我想到了神車博越。博越、途觀、奇駿，咱就讓三部熱門車同臺PK一場，陪糾結的買家玩次SUV間的大選。
價格
價格上吉利博越“完爆”大眾途觀與日產奇駿。吉利博越于3月26日上市，官方售價9.88萬元-15.78萬元，在享受廠家4000-6000元補貼之后，終端售價9.48萬元-15.18萬元。大眾途觀官方售價19.98萬元-31.58萬元，在終端優惠2.2-2.3萬元后，售價約在17.8萬元-29.3萬元之間。日產奇駿官方售價為18.18萬元-26.78萬元，在終端優惠2.1-2.3萬元后，售價約在16.1萬元-24.5萬元之間。博越最高配售價比途觀與奇駿最低配售價還省銀子，高下立判。
車型價格對比 | |||
車型 | 官方價格（萬元） | 優惠（萬元） | 終端售價（萬元） |
吉利博越 | 9.88-15.78 | 0.4-0.6 | 9.48-15.18 |
大眾途觀 | 19.98-31.58 | 2.2-2.3 | 17.8-29.3 |
日產奇駿 | 18.18-26.78 | 2.1-2.3 | 16.1-24.5 |
造型：小鮮肉還是老復古？
縱觀近年來美國大選兩陣營的候選人，顏值較高的克林頓、奧巴馬、希拉里屬于城市知識分子支持的民主黨，他們更年輕；顏值差一些的布什、特朗普歸屬于美國南部鄉村支持的保守派共和黨，相對高齡，可見顏值不僅和基因有關，也取決于年齡和教養、背景。SUV界的情況也是如此，高顏值SUV不僅靠品牌的歷史，更靠造車廠家當下的實力、設計理念，中國SUV界的新來者，正在顏值上先壓倒老神車們。
吉利博越
2016款大眾途觀
日產新奇駿
在幾款車中，年輕的吉利博越外觀明顯更考究，懸浮式車頂，獵豹仿生學造型車身，原創感強，耐看。垂垂老矣的途觀采取大眾品牌的家族式前臉設計，讓人們感到有些審美疲勞了，很有特朗普那種老氣橫秋的商人范兒。日產新奇駿前臉有了新鮮造型，看起來比途觀年輕一些，但是整體造型有點粗線條，有沒有點像年輕版的大炮筒特朗普？
內飾：2016年中國人的審美觀
2016款博越內飾
2016款途觀內飾
新奇駿內飾
三款車中博越的內飾給人印象最深，中控臺上的西湖拱橋、水波紋漣漪等中國元素帶來的藝術感，NAPPA真皮座椅和方向盤的質感，這種低調奢華氣質，有點歐系豪車的范兒，讓很多人難以相信它的平民價位。再看兩位大哥： 2016款途觀內飾和上代車比有細節調整，但整體造型有失傳統和老氣。奇駿的灰米配色使內飾帶有家居樸素感，工藝細膩。
空間：勢均力敵
車身尺寸對比 | |||
車系 | 博越 | 途觀 | 奇駿 |
長（mm） | 4519 | 4506 | 4643 |
寬（mm） | 1831 | 1809 | 1820 |
高（mm） | 1694 | 1685 | 1725 |
軸距（mm） | 2670 | 2684 | 2706 |
雖然空間比拼顯得有點low，但傳統的中國車主對空間還是很重視的。經過對比，發現新奇駿的長、高、軸距均占據優勢，但基本上三款車的空間都能確保乘客的舒適駕乘。
動力操控：比賬面也看調校
動力對比（以熱銷車型為例） | |||
車系 | 博越 | 途觀 | 奇駿 |
排量 | 1.8TD | 1.8T | 2.0L |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 |
最大馬力（Ps） | 184 | 160 | 150 |
最大功率（kW） | 135 | 118 | 110 |
最大扭矩（N·m） | 285 | 250 | 200 |
百公里油耗（L/100km） | 7.8 | 8.6 | 7.1 |
燃油標號 | 93號(京92號) | 97號(京95號) | 93號(京92號) |
從發動機的賬面數據看，博越明顯超過了兩位身價不菲的大哥，從油門實際動力輸出看，博越的調教是偏線性的，動力輸出綿綿不絕，但也不會那么突兀，這為它的操控感奠定了不錯的而基礎。途觀按理說主打動力操控，可是它的發動機故障不少，油門踏板不太敏感，動力輸出有點疲軟。奇駿車身尺寸最大，但動力輸出明顯不足，油門反應自然緩慢一些。
底盤懸架對比 | ||||
車系 | 博越 | 途觀 | 奇駿 | |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立+橫向穩定桿 | |
后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸架 | |
再比底盤，博越底盤有一種質感，在日系的綿軟和德系緊繃之間尋找平衡，轉向系的調教有力道，方向盤的尺寸、握感、回饋都很到位，配合敏捷的油門反應，能給駕駛者一定玩操控的自信。奇駿的底盤調校主打舒適，缺點就是過彎有點側傾，上高速有些發飄。途觀底盤過濾顛簸的能力不錯，但是轉向不算精確，開起來甚至有點像日系車飄忽忽的感覺，沒有大眾車宣傳的穩穩抓地的感覺，這意外的飄，令人聯想說話不打底稿的特朗普，每天都說要重振美國雄風，卻明顯缺乏政客基本素養，不如律師出身又實干的希拉里更有公信力。
配置：智能時代、理念時代
配置對比（以性價比高車型為例） | |||
車型 | 博越2016款1.8TD自動至尊型 四驅 | 途觀2016款 300TSI 自動兩驅豪華版 四驅 | 奇駿 2014款 2.0L CVT時尚版 兩驅 |
價格 | 14.88萬元 | 25.98萬元 | 18.88萬元 |
外觀配置 | 遠近光一體式LED前大燈，霧燈轉向輔助照明功能，全景星空電動天窗（防夾，自動關閉）
| 電動天窗 | |
安全配置 | 博世9.1版 ESP車身電子穩定系統，6安全氣囊（+全球首發ACU電控單元）坡道輔助、陡坡緩降、前排高度可調預緊限力安全帶、后排預緊限簾全帶、城市預碰撞安全系統、LDW主動排行預警示系統、智能遠光燈跟車會車調節系統、ACC智能自適應巡航系統、TPMS智能胎溫胎壓數字顯示監測系統、360°隨動3D全景影像、前泊車雷達（2）后倒車雷達（4）、
| ESP、胎壓監測、12探頭雷達、疲勞監測、自動泊車、前后霧燈、定速巡航 | ESP，上坡輔助 |
舒適配置 | 自動恒溫空調、雙區溫度獨立控制、后排空調出風口、AQS空氣質量管理系統、PM2.5空氣凈化器、NAPPA豪華真皮座椅、駕駛席6向電動調節，副駕駛席4向電動調節、駕駛席電動腰托、前排座椅電加熱、棕黑豪華內飾，搪塑軟質儀表臺，7英寸全液晶動態組合儀表，NAPPA豪華真皮多功能方向盤，電子防炫目后視鏡
| 自動恒溫空調、空調出風口、打孔真皮座椅、真皮多功能方向盤、撥片換擋、花粉過濾器、普通儀表盤、彩色行車電腦、 | 手動空調、后排出風口、真皮座椅、 |
智能互聯 | 8英寸高清觸摸屏、“你好，博越”智能語音交互、3G+WiFi 、iOS+Android手機智能互聯、車載藍牙、一鍵24小時智能后臺服務）、8個揚聲器
| 6.5寸觸屏、8個揚聲器 | 6-7個揚聲器 |
博越比合資車的配置豐富許多，這在意料之中，意料之外的是TA有更多逼格的智能配置，而且把安全、舒適、智能便利上升到系統工程的境界。博越的“安全識別圈”的理念，運用一系列最新的智能配置，把事故風險一層層高效規避掉，這和奔馳的Pro-Safe，寶馬的綜合安全防護理念不謀而合；被科學的理念系統組織起來的智能配置，安全效果自然會加倍。博越的人性化舒適系統、智能互聯系統也比合資對手理念前衛一些，給合資對手好好上了一課。這樣看來，對保守派消費者來說，博越最大的缺點就是它不是合資車，就像年事較高南方白人男性總是傾向于把票投給男性白人候選人，背后的心理是：“女總統？外來戶？那靠譜嗎？”
對買家來說，淘車比美國人選總統還糾結，總統是好是壞全民一起擔著，花血汗銀子買的車可是自家養、自家開。眼看高逼格神車一波波涌來，建議眼花的消費者一款一款去試駕，因為自己開著合適的，才是好車。
