今天，車商說利潤如見白骨，但他們咋還你爭我搶進車圈？咋還各自忙的不亦樂乎？做了汽/柴油，再做新能源，這是為何？答案簡單，人們的生活水平提高需求增多，正如太極所說“以不變應萬變”在車圈應驗了，這又是為何？因為車的始作俑者永遠是人從未改變，而人的需求不斷增多，要經濟實惠、動力強勁、外觀好看、節能環保、省時省心、安全駕駛、快樂生活......雖然當下時代變遷、科技發達已經能幫您解決部分問題，但是因為人的需求一直存在且不斷疊加，敢問到錢在何處的商家定會積極努力地搶占市場先機，直到最終獲得戰果，看來很快就能見到空中飄游的豪車了！
美國當地時間5月23日，源自硅谷的智能互聯網電動車公司Faraday Future(簡稱FF)宣布，其位于內華達州北拉斯維加斯市的工廠建造工作即將進入下一階段，并將于6月底啟動土地平整工程。美國當地時間5月16日，硅谷智能互聯網電動車公司FF宣布，全美最佳環境律師、前特斯拉法規事務部副總裁兼副總顧問James Chen正式加盟，擔任FF政府關系副總裁兼總顧問，負責國內與國際各項政府關系事宜。2016年4月北京車展FF首次亮相FF ZERO1絕艷豪車。
諸多未定，為何橫空出世？
特斯拉是想好了怎么進入中國市場才進入，但就這樣銷量也未達預期，還在“邊打邊建”狀態中度過此刻“痛苦的日子”。FF諸多未定，為何橫空出世？據變變了解截止目前為止，FFCEO并未確定或已確定但未公布，為了保密？還是合作伙伴并未完全或真正確定而不便公開？還是因為未商榷好利益權責的劃分？目前也許只有投資人能說清楚，或許連投資人都無法告知。難道，FF真是打算到了中國再問悟空？不論準備好了沒有，都要進入中國市場，亦可以"邊建邊打甚至更好"！
還沒量產，為何隔空喊話？
特斯拉已量產并銷售多年，從了解中國國情、到與中央、地方多方交涉、最終實現自建的銷售王國，規模系統化充電站，便利快捷的空中升級等等，實話講除了價格在中國百姓這里木有巨多人消費的起以外，其服務是受已購用戶絕對認可的、其實際也確實是有超前服務意識的。
再看FF，僅在今年北京車展亮相（據說此車之前就連007影片的拍攝也要排隊等長達半年之久），基地都才建，為何這樣“大膽來中國走一遭”，是為了告訴中國消費者除了特斯拉以外，還有FF？還是為了告訴中國消費者，FF的外觀絕對驚艷且是007影片中車輛的供應商，還是為了告訴中國消費者，將來電動車的發展趨勢其實就是除了安全和續航里程以外，外觀和內飾較量，總之這一切都得等有一天安全和續航里程已經完全不是問題時。
關系未定，為何樂視出現？
樂視超級汽車聯合創始人，全球副董事長、中國及亞太區CEO 丁磊介入FF有是什么情況？目前FF和樂視均未表態！
那么,當大家還在討論車圈大佬那個是保守派和那個是改革派時、當大家還在擔心兩派相爭會影響中國汽車產業與世界同步或超前時，樂視出現了！當大家還在猜疑樂視時，丁磊加入了，當大家還在冷眼時，阿斯頓馬丁牽手了，當大家還在指手畫腳時，樂視車亮相了，當大家背后說這車不靠譜是，FF又來了！這就是樂視，這就是賈躍亭，不論你相不相信，他始終堅信.....那么這次樂視與FF的牽手，我猜想該是樂視用互聯網+平臺換FF設計及底盤電機技術，樂視與FF共享“中國蛋糕”。至于從特斯拉挖來的那些人，要不他們受不了馬斯克的管理風格，要不與FF牽手他們會得到更多的成就感，開心工作成就自我就好，顛覆行業生態圈，能造出未來智能科技的靚車最好！
