【SUV中國網】在日前開幕的2016深港澳車展上，廣汽本田的首款中型SUV冠道繼今年北京車展后再次公開亮相，雖然依然沒有公布內飾細節，但公布了更多的技術細節，特別是其搭載的2.0T的動力數據的確讓人眼前一亮，在這次車展的媒體發布會上，廠商為它鎖定的競爭對手將會是漢蘭達級別的中型SUV，面對中型SUV市場最大的網紅漢蘭達，廣本冠道是否有足夠的底氣后發制人呢？

　　

　　外形：追求動感卻存在先天缺陷

　　外形上看。冠道是基于本田此前發布的Concept D概念車所打造，前臉部分還是廣本的家族臉譜，大面積的使用鍍鉻材料看起來大氣穩重，整車外觀設計上最大的特點是側面的造型并沒有采用這個級別通常使用的硬派直線條，而是采用了類似于雷克薩斯RX溜背的造型設計，甚至比雷克薩斯RX的溜背更加激進。在這點上，他更像是一款大號的歌詩圖。這樣的造型算是獨辟蹊徑，從美學的角度上無可挑剔，但從實用性的角度上來說，這樣設計后排的頭部空間將會略顯局促。

　　

　　漢蘭達的側面

　　

　　冠道的側面

　　

　　樓蘭的側面

　　

　　福特銳界的側面

　　從目前主流的中型SUV市場來看，側面平整的漢蘭達和銳界銷量最佳，在公布的2016年4月的銷量中，漢蘭達銷量為8494臺，銳界銷量為7925臺，而類似于冠道跨界風格的樓蘭銷量僅為1641臺，與兩位競爭對手相去甚遠。從市場的銷售數字來看，消費者在這個級別中，顯然更加認可造型更加實用的中型SUV。冠道在先天的造型上，還是存在市場認可度的風險。

　　5座還是7座？

　　二胎政策放開后，7座開始成為消費者購車的熱詞，而7座SUV無疑是熱點中的熱點。不得不說，漢蘭達的成功一部分原因來源于7座這個關鍵詞。雖然說7座SUV的后排絕大多數都不適合長途乘坐，但對于消費者來說，差不多的錢，7總比5好。而這次廣本冠道目前公布的上市計劃中，只設置了5座車型，而沒有設置7座車型，這樣的做法，看起來就跟前期上市的樓蘭一樣，充滿了風險；而且冠道由于造型的關系，即使設置7座，空間也會非常有限，所以7座對于冠道來說，基本上是遙遙無期了。

　　軸距2820mm，介于同級中間

　　車展上公布冠道的軸距將是2820mm，從這個數據上看，軸距比漢蘭達（軸距2790mm）大，比樓蘭（2830mm）要略小，這個數字還是很不錯的，如果只設置5座來說，后排的腳部空間可以得到很好的保證。

　　2.0T做出了270匹馬力

　　冠道應該來說最大的亮點在于動力總成，冠道將會使用一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是272馬力，而最大扭矩則是370牛·米。在發動機數據上，在傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺9速自動變速箱。

　　

　　從對比數據來看，冠道這款發動機峰值功率和扭矩的轉速都沒有公布，但在數據上來看，是比兩位競爭對手的賬目數據都要優秀，和樓蘭的2.5自吸發動機相比，簡直是碾壓。所以本田黑科技在新一代的渦輪發動機方面，還是有一定的優勢，這也是冠道揚言超越對手最有底氣的所在。

　　

　　作為專為中國市場研發的新車型冠道，本田對中國市場可謂誠意滿滿，但目前看來，沒有設置7座，在設計上用力過猛，可能會讓冠道步樓蘭的后塵，成為一款叫好不叫座的小眾車型。當然，如果冠道如同新雅閣發布那樣有個出人意料的價格，一切都會另當別論。