【SUV中國網】成功屬于過去，而過去成就未來，看著現在的Jeep自由俠,總會讓我想起1940年威利斯，獨特的設計風格，方正的外觀，威利斯的出現開啟了四驅越野車的新天地。
但我們知道過去往往不可復制，時代卻賦予85后更多的可能和更高的起點。有時候，選擇專業，就是選擇了高起點的一種姿態。全新Jeep自由俠就是這樣告訴人們：起點專業級，人生高起步。
小巧玲瓏與青春洋溢的結合
作為Jeep入門級的SUV，自由俠本身就具有它得天獨厚的優勢。原汁原味的Jeep造型，全新Jeep自由俠傳承了Jeep經典家族前臉設計——Willys風格前臉造形、簡潔圓形前大燈、7孔格柵。而其中最出彩的當屬X型方形尾燈，簡直是整車的點睛之筆，這個尾燈的設計靈感來源于早期的軍事油桶。還有儀表盤上的噴濺設計，看著就著實讓人有駕駛的欲望。
看著小巧而精致的外觀，我并沒有對它的內部空間抱有很大的期待，而實際上當我坐上去，感受到的卻是另外一番景象。車頂上的全景天窗，讓車內看著異常的痛快。也正是因為它的四輪四角的設計，使它的前后懸更短，這不僅帶來更高的駕駛穩定性，更是帶來更大的車內空間和良好的視野。
當你坐進全新Jeep自由俠車內時，視線里微微抬起的車頭，頓時讓你感受超越同級的駕駛優越感，這是同級那些用小型轎車底盤抬高而來的所謂SUV所無法給與的，這正是得益于Jeep的專業SUV設計。
全新Jeep自由俠的設計師們顯銆是充滿激情的一群人，他們用最為多樣的色彩去裝扮這款車。全新Jeep自由俠總共有11種個性十足的車身顏色、4種個性化輪轂、4種內飾主題以及高級內飾材質供選擇，滿足了年輕人的表現自我風格的需求。
”T”動能 想超就超
如果說外觀決定你是否喜歡這輛車的話，那么這輛車的駕駛樂趣才是真正讓你決定購買這輛車的原因。駕駛樂趣總是每一位消費者選車的一個痛點，尤其在小型車里，又有誰可以真正做到，更不用說是小型SUV。而自由俠Jeep的發動機一出生就含著金鑰匙，被知名媒體評為“十大最富駕駛樂趣SUV”。
動力方面來看，Jeep自由俠搭載了1.4T T-JET 渦輪增壓發動機，最大可輸出110kW的功率，最大扭矩為230Nm，擁有同級最強的升功率表現，動力輸出強勁的同時還保留了自然吸氣發動機線性輸出的特征，有效避免了渦輪增壓發動機過于唐突的動力輸出感，最大化提升了駕駛樂趣。
與當前版本自由俠搭配的變速箱是7DDCT雙離合變速箱，此變速箱為同級別最快的7DDCT雙離合變速箱，傳動效率比傳統自動擋提升約33%。當你踩下油門全油加速中，你會體會到動力直接而順暢的從發動機通過7DDCT雙離合變速箱傳遞到輪胎。一種純正歐式動力輸出的駕駛體驗。而2.0L發動機和9速變速箱的版本接下來也會隨之上市。
操控體驗令人滿意
首先是在懸掛方面，全新Jeep自由俠采用同級唯一四輪獨立懸掛，相較同級車型后輪普遍采用的扭力梁等半獨立懸掛，在舒適性、穩定性上都更勝一籌，而操控性更是有著得天獨厚的優勢。在場地的科目中，深深的感受到了自由俠的懸掛非常的車色，不論是繞樁，還是海螺灣，都異常的輕松和愜意。
道路試駕的過程中，最大的感受就是自由俠的噪音控制表現非常不錯。它在車身多處進行空腔隔斷處理，可以隔斷噪音在空腔中的傳播，同時降低共振，該技術多用于中高級轎車。
全新Jeep自由俠的轉向系統，使用了EPS電子助力轉向。相比傳統液壓助力，EPS能使轉向更輕松，噪音更小，更節能。同時，EPS還具備車速感應功能，隨速改變助力大小，高速緊，低速輕，輕松，精準，實現更精準的操控指向。
全新Jeep自由俠搭載的四驅系統為Active Drive四驅系統，能夠在任意車速狀態下，進行兩驅四驅無縫切換。同時為了滿足用戶對于全路況通行的需求，全新Jeep自由俠還搭配了同級別唯一的5種路況選擇模式，來應對各種復雜的路況。
可能當你第一眼看見自由俠時，會被它酷炫的外觀所吸引，而當你接觸它并去感受它，你會發現它更會給你意想不到的驚喜。而自由俠15萬左右的價格，加上俏皮玲瓏的外觀，全新Jeep自由俠又要行走于大江南北了，因為市場上真的需要這樣一臺好看又好玩的SUV。
