歷時十年，雷諾國產項目近日終于塵埃落定，首款國產車型定位SUV將于2016年上半年投放市場。目前東風雷諾銷商網絡已有初步規劃。“我們的營銷網絡并不是白手起家”，東風集團董事長徐平表示：“未來將把進口雷諾的營銷網絡拉到東風雷諾的營銷網絡中去。”目前，雷諾在華共有92家經銷商，雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯.戈恩表示：“未來經銷商數量將達到120家”。這意味著東風雷諾合資車型上市后在營銷網絡方面將有強有力的支撐。
東風雷諾經銷網絡將同時出售國產、進口車型
目前國內主流合資企業均已逐漸將國產和進口車型并網銷售，東風雷諾也將采用這一模式。東風汽車高層表示：“東風雷諾將對現有雷諾進口經銷商網絡進行整合，建立獨立的經銷商體系。東風雷諾經銷商網絡將同時出售國產和進口車型。”未來東風雷諾將對國產、進口渠道進行統一管理。
加速經銷商網絡布局 未來將增至120家
近年來，雷諾在華銷量保持高速增長。2008年雷諾在華銷量僅為894輛，2012年全年銷量達到29，724輛，今年雷諾將沖擊4萬銷售目標。銷量增長的同時，經銷商網絡也將進一步擴大。戈恩表示，將擴展銷售商網絡，在現有經銷商的基礎上再增加30%達到120家經銷商。此外，雷諾中國高層透露，未來雷諾的網絡擴張會以二三線城市為主，并集中在西部和中部地區。
盡管目前中國車市進入微增長時代，但豪華車市場仍是一片沃土。戈恩表示，未來東風雷諾將積極推進雷諾車型的本土化工作，“我們希望達到較高的國產化率，要超過85%。”國產化率越高價格勢必更加親民，這將進一步提升東風雷諾產品競爭力。
渠道競爭決定著車企的未來，盡管目前東風雷諾合資車型尚未投產，但提前鋪開銷售網絡勢在必行。如今二線豪華車品牌之間競爭十分激烈，凱迪拉克、沃爾沃已經實現國產，捷豹路虎國產車型也將于明年推出。已錯過國產“黃金期”的雷諾在2016年推出國產車型后能否后來居上，我們拭目以待。
