長城汽車在去年取得了62.5萬輛的銷量業績，其中出口量近10萬，占到了總銷量的15%。在目前中國汽車市場已進入微增長的大背景下，提升海外銷量、保證國內市場與國外市場共同發展成為長城汽車未來的發展趨勢，目前其已在俄羅斯、印度、馬來西亞等國建廠以實現本地化。網通社了解到，長城汽車在俄羅斯利佩茨克投建的海外工廠將于年內正式投產。對此，長城汽車總裁王鳳英曾介紹到：利佩茨克工廠將在今年10月投入運作，并擁有10萬的年產能，屆時該工廠也將成為長城汽車最大的海外工廠。

　　在俄銷量翻番 投建第二工廠擴充產能

　　2012年長城汽車在俄羅斯地區全年銷量為1.4萬輛，對比2011年6800輛實現翻番，同比增幅高達112%。同時隨著俄羅斯市場逐步成為歐洲最大的單一市場，長城汽車將對該市場繼續發力，除即將投產的利佩茨克工廠外，其還將在俄羅斯的烏蘇里斯克投建第二家生產工廠，該工廠投產后最大產能可達20萬輛。

　　俄羅斯烏蘇里斯克位于俄羅斯東南部地區，與中國黑龍江地區接壤。長城汽車即將投建的烏蘇里斯克工廠占地面積將達150萬平方米，總耗資達6億美元，建設周期達20個月，其最快有望于2015年投入生產，而與中國地區接壤也將有利于新工廠進一步加速投產。

　　引入H6/H8等車型 未來海外銷量將占整體1/4

　　目前長城旗下車型在俄羅斯僅以進口渠道銷售，并主要以SUV車型為主，此外像風駿5這樣的皮卡車型在該地區也十分受消費者歡迎。隨著長城汽車俄羅斯本地工廠即將投產，長城也將率先引入哈弗H6這樣的國內熱銷車型進行生產，此外即將上市的哈弗H2與H8也在工廠將投產的產品計劃內。

　　長城汽車董事長魏建軍曾表示，計劃到2015年長城全球將銷量提升到130萬輛，其中海外銷量將占整體銷量的1/4，超過30萬輛。今年前5個月長城汽車在俄累積銷量為8,757輛，而據業內人士分析到年底這一數據將超過2萬，隨著長城在俄羅斯的兩大工廠相繼投產，將有助于其未來銷量大幅提升。由此可見，俄羅斯市場將成為長城汽最大海外市場之一。

　　長城汽車并不是第一個在俄羅斯投建工廠的國內廠商，目前奇瑞、吉利等品牌均已進入俄羅斯市場并計劃在該地區建設工廠。其中奇瑞憑借旗云、瑞虎等車型成為去年在俄共銷售1.9萬輛車，成為該市場銷量最高的國內廠商，而吉利去年也憑借1.75萬輛的成績取得了第二名，前兩者在銷量方面均領先長城汽車，未來吉利也將繼續引入GX7等車型成為哈弗H6在俄市場的競爭對手。

　　如今俄羅斯汽車市場的不斷擴大，越來越多的國內車企看重這一市場，例如長安、力帆、比亞迪等品牌在向俄羅斯汽市場出口的同時也在尋求進一步的發展。隨著自主品牌海外競爭的不斷激烈，自主品牌本地化生產就顯得尤為重要，未來兩座工廠的陸續投產將使長城在該市場中占得先機，而相比其他品牌長城在外銷車型方面缺乏轎車車型，未來長城在海外市場發展的道路可謂任重道遠。