2015年4月，比亞迪中標(biāo)美國(guó)加利福尼亞州南部長(zhǎng)灘市運(yùn)輸署60輛純電動(dòng)大巴采購(gòu)合同，引起了業(yè)界的轟動(dòng)；2016年2月斬獲的加州羚羊谷交通運(yùn)輸局（AVTA）85臺(tái)純電動(dòng)大巴的訂單，將成為美國(guó)首支完全由純電動(dòng)大巴組成的公共交通車隊(duì)。洛杉磯是美國(guó)公交招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的三個(gè)地區(qū)之一，比亞迪在一次次競(jìng)標(biāo)成功是偶然嗎？從世界東方的日本京都，到西方的英倫半島，從北極圈的阿拉斯加，再到赤道附近的新加坡，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，200個(gè)不同的城市。比亞迪核心科技證明了比亞迪新能源車具有高品質(zhì)，高品質(zhì)為比亞迪贏得了市場(chǎng)口碑和市場(chǎng)占有率。
比亞迪憑借核心科技贏得了海內(nèi)外口碑和市場(chǎng)占有率
比亞迪掌握了新能源汽車的“核心科技”。乘著政策的東風(fēng)，比亞迪揚(yáng)帆起航，在新能源汽車領(lǐng)域拼出了一條出路，比亞迪是目前全世界唯一一個(gè)擁有自己的電池廠、電池制造工藝、汽車制造工藝、大巴制造工藝的企業(yè)，其掌握最核心的技術(shù)、最核心的生產(chǎn)能力。美國(guó)作為發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)代表之一，有健全的法律體系和嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，是外國(guó)汽車品牌美國(guó)本土化生產(chǎn)進(jìn)程中難以逾越的高山。電動(dòng)汽車在數(shù)十個(gè)國(guó)家的街頭狂奔，近年比亞績(jī)純電動(dòng)K9大巴汽車在海外市場(chǎng)孤獨(dú)求失敗，與多個(gè)國(guó)家有采購(gòu)合同，包括比亞迪E6在內(nèi)的都成為很多國(guó)家政府的公共用車。近年來在海內(nèi)外市場(chǎng)占有率迅速增長(zhǎng)，令人矚目。
比亞迪電池以電池起家，在電池領(lǐng)域有著自己獨(dú)到的技術(shù)，在世界上也是著名大型電池企業(yè)之一，曾是諾基亞、摩托羅拉等企業(yè)電池生產(chǎn)供應(yīng)商。比亞迪使用的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)充電1萬次，使得電池壽命大于整車壽命。為了確保動(dòng)力電池具有良好的安全穩(wěn)定性，比亞迪在研發(fā)過程中曾多次對(duì)“鐵電池”進(jìn)行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測(cè)試。比亞迪超長(zhǎng)質(zhì)保政策：整車6年15萬公里質(zhì)保，關(guān)鍵零部件8年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保，樹立新能源車行業(yè)標(biāo)桿。動(dòng)力電池壽命長(zhǎng)：以深圳實(shí)際運(yùn)營(yíng)的e6出租車為例，單車超79萬公里，運(yùn)營(yíng)情況良好。 移動(dòng)電站技術(shù)：隨車自帶轉(zhuǎn)接設(shè)備，可轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，對(duì)外輸出220V交流電，最大帶載能力可達(dá)3.3kVA，可供筆記本電腦、電磁爐、電冰箱、電動(dòng)工具等設(shè)備使用，居家旅行皆宜。電池管理技術(shù)：比亞迪電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池?zé)峁芾砉δ芡猓€具有電池單體自動(dòng)均衡功能。比亞迪電池經(jīng)受了 極寒考驗(yàn)，在黑龍江雞西中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）中，面對(duì)零下二十多攝氏度的極寒賽道，秦作為唯一插電式混合動(dòng)力車型，順利通過超低溫考驗(yàn)。
比亞迪借勢(shì)新能源政策，乘風(fēng)破浪
國(guó)家對(duì)新能源再次提出五項(xiàng)措施支持：一是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破；二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例；四是提升新能源汽車整車品質(zhì)；五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策。各地新能源汽車推廣政策也頻頻出，西安宣布自4月10日起執(zhí)行新能源汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)用戶實(shí)行優(yōu)惠政策，山西、上海、杭州等地也陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策。日前，第三批新能源汽車目錄也對(duì)外公布，共有309款車型上榜，自2016年1月新的新能源汽車目錄出臺(tái)后，已有1000多款車型進(jìn)入新目錄。
比亞迪2016年的新能源汽車銷量目標(biāo)仍然樂觀，約12萬至15萬臺(tái)，主要受到深圳7,700輛新能源巴士需求、太原8,200輛新能源的士需求、廣州3,000輛新能源巴士需求及北京2萬輛混能車需求及上海3萬輛新能源汽車的需求所支持，在其他城市很可能出現(xiàn)新增需求。
比亞迪今年將推出一系列新能源車型，唐二代、秦的新款車型今年會(huì)陸續(xù)推出，宋的雙模版也在今年的計(jì)劃中，后期還會(huì)有漢、明等新能源車的規(guī)劃，產(chǎn)品布局更加豐富。
今年汽車行業(yè)增速放緩的情況下，比亞迪銷量繼續(xù)呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)
2015年比亞迪國(guó)內(nèi)累計(jì)訂銷純電動(dòng)公交車超過7500輛，其中8米以上客車占100%，蟬聯(lián)10米以上純電動(dòng)大客車銷售冠軍；累計(jì)銷售純電動(dòng)出租車超過5000輛；累計(jì)銷售純電動(dòng)叉車約2000輛；純電動(dòng)物流車和環(huán)衛(wèi)車也與DHL、UPS、北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)等客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，并批量交付純電動(dòng)專用車。而在乘用車領(lǐng)域，比亞迪也取得了突出成績(jī)，2015年新能源車銷量達(dá)61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場(chǎng)占有率超過11%，創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌的新汽車歷史記錄。
比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)軍龍頭,今年一季度新能源車銷量達(dá)16783萬輛,占市場(chǎng)總銷量的28.9%,再次拔得頭籌。其中,在月度車型排名中,超過500輛銷量的車型共有十款,比亞迪就占4款。以銷量捍衛(wèi)了自己的絕對(duì)王者地位。
近日,比亞迪新生代SUV“元”也已上市,隨著車型的日益豐富,公司新能源乘用車市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。在此政策利好和推動(dòng)下，以新能源汽車著稱的比亞迪迎來了快速發(fā)展的大好機(jī)遇。不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，國(guó)際市場(chǎng)也斬獲頗豐，就成為了必然！
