為慶祝五十鈴一百年以及mu-X環(huán)塔奪冠，也讓更多消費(fèi)者早日實(shí)現(xiàn)擁有mu-X的夢(mèng)想，江西五十鈴將為購車者提供2017款mu-X兩驅(qū)全系車型大優(yōu)惠，包括免15000元購置稅、贈(zèng)送5000元保險(xiǎn)、5000元油卡、5000元京東購物卡，相當(dāng)于只花14.88萬元即可將mu-X開回家。本次優(yōu)惠活動(dòng)讓mu-X的價(jià)格直指15萬元SUV市場(chǎng)，是mu-X的開疆拓土之舉，勢(shì)必在廣大消費(fèi)者群體中掀起搶購風(fēng)潮。
SUV市場(chǎng)井噴 人群分化制造新熱點(diǎn)
SUV市場(chǎng)自2003年開始就一路高歌猛進(jìn)，在汽車市場(chǎng)整體放緩的2016上半年，SUV銷量達(dá)到391.5萬輛，同比上漲44.4%。令人刮目相看，簡(jiǎn)直“熱”得不像話。在日前舉辦的一個(gè)行業(yè)論壇上，有業(yè)內(nèi)專家指出，維系多年的SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，今年仍會(huì)持續(xù)，井噴依舊。
隨著用車人群的分化，80后、90后汽車消費(fèi)群體的出現(xiàn)，城市輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的流行，SUV以其多功能、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)越來越受消費(fèi)者喜愛。SUV的價(jià)位十分寬泛，近幾年較有勢(shì)頭的區(qū)間在20萬以內(nèi)左右、30萬左右、60萬左右，尤以20萬以內(nèi)的市場(chǎng)最為火爆。
20萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的SUV大多是中小型SUV，鎖定的客戶以城市新白領(lǐng)、二次購車家庭為主，對(duì)于他們來說，購車首先考慮的是性價(jià)比問題。隨著現(xiàn)在SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是中小型SUV的蓬勃發(fā)展，選車恐怕已然是百花繚亂，這時(shí)候性價(jià)比的甄別就顯得尤為困難。
說起15萬元價(jià)格區(qū)間的SUV，有幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是車型大多還是以五座為主，但由于價(jià)位的限制，部分SUV很難兼顧坐人和載物，導(dǎo)致車內(nèi)空間擁擠。二是針對(duì)不同動(dòng)力需求的消費(fèi)者，排量基本在1.5T至2.4T之間，但是動(dòng)力和油耗的平衡也是很多SUV難以做到的。三是品牌多，進(jìn)口品牌、合資品牌、自主品牌逐鹿車市，進(jìn)口車精致卻昂貴，自主車價(jià)格吸人但品質(zhì)稍次，這成為不少消費(fèi)者頭疼的地方。
mu-X趁熱打鐵 性價(jià)比堪稱NO.1
正是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)有著深刻理解，準(zhǔn)確把握住了消費(fèi)者需求，江西五十鈴趁熱打鐵，將定位精準(zhǔn)的mu-X投放市場(chǎng)。此外，說mu-X進(jìn)入市場(chǎng)是趁熱打鐵，也是因?yàn)榻魑迨彶粩鄬鞒形迨徏夹g(shù)精髓的產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)，掀起了陣陣購買熱潮。傳承經(jīng)典固然重要，而更重要的是江西五十鈴mu-X作為20萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的SUV，讓人們看到了它的突破與創(chuàng)新。
一是七座SUV新突破，同級(jí)別車型中空間最大、最舒適。隨著政府放開二孩政策，小型SUV在空間上已經(jīng)不能滿足大多數(shù)家庭需要，因此7座車型市場(chǎng)正在崛起，代表就是7座SUV和7座MPV，但MPV主要以商務(wù)車的身份出現(xiàn)，家庭用車略顯不搭，因此七座SUV可謂兼顧坐人和載物的不二選擇。而mu-X就是7座SUV中的翹楚，其前排空間寬展充裕，后兩排車座可以自由組合安排，使之在各大車身空間評(píng)測(cè)中，都達(dá)到舒適級(jí)，排名穩(wěn)居前列。
二是動(dòng)力方面的，mu-X提供兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.5T和3.0T。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都傳承五十鈴百年技術(shù)精髓，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域擁有先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的在3600轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出100千瓦的最大功率，在1800轉(zhuǎn)即可獲得320牛?米的高扭矩輸出，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，它的功率達(dá)到了130千瓦，峰值扭矩升級(jí)到380牛?米。舉個(gè)例子說，2.5T版本的mu-X載上6名成人和數(shù)個(gè)旅行箱，油門淺踩就能正常行駛，而低速行駛中，甚至不用踩油門。眾所周知，柴油比汽油價(jià)格便宜，mu-X的油耗大致等于一輛普通的家庭轎車而已。在性價(jià)比這方面，mu-X可謂是難逢對(duì)手。
合資背景與賽事成績(jī)佐證mu-X強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力
mu-X還具有合資品牌的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建，產(chǎn)品將與全球同步。合資品牌讓廣大消費(fèi)者可以用優(yōu)惠的價(jià)格獲得與進(jìn)口車同技術(shù)同質(zhì)量同性能的車，這一點(diǎn)是進(jìn)口品牌和自主品牌無可比擬的，因此其性價(jià)比自然突出。
此外，五十鈴的百年技術(shù)精髓和mu-X在各項(xiàng)賽事中取得的成績(jī)，也是其強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的有力佐證。從1916年到2016年，五十鈴走過了百年發(fā)展歷程，被譽(yù)為“世界范圍的柴油專家”。而成立于2013年的江西五十鈴，傳承五十鈴百年造車?yán)砟钆c尖端技術(shù)，不斷探索、開拓新產(chǎn)品，江西五十鈴mu-X就是在這一過程中誕生的。在剛落幕的2016中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽中，首次參賽的江西五十鈴遷安九江車隊(duì)，駕駛未經(jīng)任何深度改裝的mu-X，歷時(shí)15天，征戰(zhàn)6500公里，在賽事完賽率只有10%的情況下，獲得2016環(huán)塔國(guó)際汽車?yán)悘S商杯冠軍/量產(chǎn)組個(gè)人冠軍的雙冠王，成為環(huán)塔拉力賽史上一個(gè)前所未有的傳奇。
mu-X以其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，重新定義了主流SUV市場(chǎng)，并對(duì)市場(chǎng)持續(xù)產(chǎn)生著沖擊力。居高臨下，方能一馬平川，趕快駕馭mu-X，一起馳騁吧！
