<倉石本部長>：
尊敬的各位來賓，大家上午好。我是倉石，感謝大家在百忙之中蒞臨2013年度Honda中國媒體大會。
去年4月Honda首次舉行了中期戰略發布會。從今年開始，Honda、廣汽本田和東風Honda每年都將聯合舉辦媒體大會，向媒體朋友們介紹Honda的最新動態。今年第一屆Honda中國媒體大會的主題是技術，我們將圍繞Honda的先進技術向大家進行說明。
在去年的中期戰略發布會上，Honda發布了進一步扎根中國的事業規劃，以及新產品和新技術的導入計劃。去年上市的三款混合動力車型，以及今年上海車展上發布的凌派和杰德等，中期戰略的成果正陸續轉化為現實。
同時，我們還發布了“我動 未來動”的企業口號。先進的技術是撼動未來汽車社會的要素，Honda將進一步提高各種獨創的技術，以最適合中國市場的方式提供給顧客，只有這樣才能開創充滿樂趣和夢想的未來。
從創業之初，Honda的技術人員就把顧客的駕駛“樂趣”和使用的喜悅作為技術研發的第一目標，這是Honda永恒不變的DNA。在中國也同樣如此，我們將以“樂趣”為核心，不斷推進產品和技術的進步，為顧客提供喜悅。
今天我們將圍繞Honda技術進行說明，主要包括：目前Honda正在研發的最新技術的概要，以及通過什么樣的體制將這些技術提供給中國顧客。
今年4月，曾擔任第二代CR-V研發總負責人的八鄉隆弘先生被任命為Honda中國本部開發、采購和生產領域的負責人。接下來，有請八鄉先生為大家介紹一下推進本地化的各種措施。
<八鄉隆弘>
尊敬的各位來賓，大家上午好，我是本田技研工業（中國）投資有限公司副總經理八鄉隆弘。非常榮幸在這里與大家見面，感謝各位一直以來對Honda在中國的發展所給予的關注與支持。
15 年前，Honda啟動了在中國的汽車生產。目前，產品的國產化率已經達到90%左右，開發、銷售的本地化也在不斷推進。今后，我們將著眼于產品制造的上 游，也就是產品開發、零部件采購環節的全面本地化。以往，我們的做法是拿日本的經驗與中國實際情況相結合，而今后則要在中國本地構筑起最適合中國的體制。 下面，我將向大家介紹一些具體的措施。
今天我們在現場展示的凌派和杰德兩款新車型 都是針對中國市場研發的，以這兩款車型為例，我來向大家介紹一下研發工作的推進情況。首先是凌派。凌派是Honda第一款在中國本地開發的新車型，是 Honda積極推進研發本地化而取得的重大成果。凌派從產品企劃之初就以中國人為主體，將中國顧客的需求放在首位，時刻以開發出最令中國顧客滿意的 Honda產品為出發點進行研發。
今后，我們將進一步強化和完善在中國的研發體制，構筑起包括創意、設計、測試等環節的完整的研發體制。目前，下一款新車型的開發工作已經在中國啟動，包括去年在廣州成立的設計中心等，眾多中國的技術人員正活躍在研發第一線。
杰德是一款在日本開發，以中國顧客為首要目標顧客的新車型，這也是一款前所未有的，能夠為中國汽車市場注入了新價值的車型。除杰德外，日本的研發部門也正在研發下一款以中國顧客為首要目標的新車型，預計明年將與大家見面。
除此之外，廣汽本田和東風Honda都在加強各自的研發職能，今后，我們將進一步加深與合資公司在研發領域的合作。我們將以中國為中心，充分利用Honda在全球的研發資源，強化為中國顧客進行開發的新體制。
以 上各種努力的成果就是推出新車型，截至2015年，Honda將在中國導入共12款Honda品牌新車型，包括垂直換代車型。其中將有5款車型是專門針對 中國研發的，有2款在中國本地完成研發。除了新車型的研發，我們還將強化包括動力總成在內的核心技術的研發體制，為中國顧客提供最合適的技術。
今 天發布會的現場還展示了去年上市的混合動力車INSIGHT和CR-Z。我們認為，混合動力技術是面向未來的最有效、最現實的環保技術。出于價格因素，目 前混合動力被認為是比較特殊的技術。但不久的將來，混合動力技術一定會得以普及。換句話說，Honda將引領混合動力技術普及的潮流。
為此，就必須降低混合動力車的售價，我們將在中國本地實現混合動力產品的開發、生產和零部件采購，以更親民的價格向顧客提供混合動力車。目前我們正在完善相應的體制，計劃盡快在3年內實現混合動力車的國產，并且希望電池、電機等核心零部件都能實現本地化采購。
與此同時，我們也將加強開發部門、采購部門和生產部門的聯合。開發的本地化可以快速應對中國顧客的需求，還可以加速零部件的本地化采購進程，以顧客的喜悅為目標，全面提高包括原材料在內的本地化采購率。
Honda推進本地化開發、采購和生產的目的在于：快速提供最符合中國顧客需求的產品，為顧客帶來更多的喜悅；最大程度的推進本地化，提高在中國的競爭力。通過產品為顧客提供喜悅，這是我的任務，我會為實現這個目標而努力，也希望能夠得到大家的支持。
接下來，請允許我邀請來自本田技術研究所的三部先生為大家介紹Honda正在研發中的最新技術。 有請三部先生。
<三部敏宏>
（技術講解）
<倉石本部長>
感謝三部先生的精彩講解。
Honda的技術研發均以“人”為中心，也就是說，技術只有為人服務才有意義。我們希望技術能夠在顧客使用時帶給他們FUN、快樂和便利，這一夢想貫穿Honda的環保、安全、舒適技術的各領域。
在環保技術方面，我們希望憑借新的動力總成技術，實現在所有產品級別燃油經濟性No.1的目標。目前中國正在探討實施全球最嚴格的油耗限值法規，我們的目標是率先達到法規的要求。
在安全方面，我們將在不斷提高安全技術的同時，開展安全教育培訓，實現零事故，成為安全領域的領跑者。
在舒適技術方面，我們將憑借獨具Honda特色的技術更好地服務于人類，為顧客提供更多的新價值。
這些最新的技術將從今年開始正式導入中國，與此同時，我們也將啟動新一輪的技術宣傳工作。新一輪的技術宣傳將以先進技術向顧客提供新價值為核心，我們設定了新的技術宣傳口號，請看大屏幕。
FUNTEC，代表了Honda技術研發的基本理念，是Honda所有先進技術的統稱。我們將通過“FUNTEC”更形象地向顧客傳遞Honda先進技術所帶來的樂趣。
接下來請觀看FUNTEC的廣告片。該廣告片將從下周開始面向大眾宣傳。
今后，Honda中國、廣汽本田和東風Honda將在宣傳中加強合作，共同使用“FUNTEC”作為宣傳口號。畫面上的“FUNTEC”logo也將出現在合資公司的產品廣告中，敬請關注。
接下來由廣汽本田汽車有限公司執行副總經理姚一鳴先生介紹采用了FUNTEC技術的新產品計劃。
有請姚總。
<姚總>
謝謝倉石本部長。
大家好，我是廣汽本田的姚一鳴，感謝大家一直以來對廣汽本田的關心和支持。
正如剛才三部先生所介紹的，Honda的新一代動力總成系統將在今年9月上市的第九代雅閣上搭載使用。主力車型采用的高功率2.4升直噴發動機與無級變速器相配合，具備超越渦輪增壓發動機的燃油經濟性和動力性能。本田的先進技術，將使雅閣再塑輝煌。
此 外，雅閣還將率先采用多項先進的安全技術。可以說雅閣是“FUNTEC”的完美演繹。第九代雅閣，以及Honda專門為中國研發的凌派，將成為中國本田的 新象征，也將成為廣汽本田強勢回歸的動力源泉。今后，廣汽本田將加速導入采用FUNTEC技術的新產品，到2015年，廣汽本田將投放6款Honda品牌 全新車型，產品系列將更加完備。
除產品外，生產領域也將不斷強化。為應對不斷增長的市場需求，配合新產品的密集導入，5月28日，廣汽本田第三工廠及發動機工廠正式動工。新的第三工廠將主要生產小型車， 采用Honda最先進的生產技術，建設成為“資源占用最小化，效能發揮最大化”的智能集約型環保生產線，在制造模式方面再次樹立汽車行業新標桿。廣汽本田 還將進一步推進研發、采購等各領域的本地化，將采用最先進技術的高品質的產品，快速、低價、低碳的提供給消費者，更好地滿足中國顧客的需求。
7月1日，廣汽本田即將迎來成立十五周年紀念日，十五年來，廣汽本田不斷創新進取，率先以世界同步的技術、品質、服務“感悅中國”，贏得三百多萬顧客的信賴與支持。我們十分珍惜已經取得的成績，也必將不辜負顧客的信任。
未來三年，多款搭載FUNTEC先進技術的新產品將密集導入，研發、采購等各領域進一步本地化，我們將抓住契機，從更高起點出發，以更完善的體系、更快的發展步伐強勢回歸，領動未來。也請大家一如既往的支持廣汽本田。謝謝大家！
接下來有請東風本田汽車有限公司執行副總經理陳斌波先生。
<陳總>
謝謝姚總。尊敬的各位媒體朋友們，大家上午好，我是東風Honda的陳斌波，再次感謝大家一直以來對東風Honda的支持。
10年前，東風Honda的首款產品CR-V作為城市SUV的先驅投放市場，開創并引領了城市SUV市場。可以說，挑戰和創新，是東風Honda成長至今的最大動力，也是東風Honda一直的堅持。很高興今天能夠借此機會向大家介紹一下東風Honda未來的發展規劃。
首 先是對創新的FUNTEC技術的導入規劃。今年下半年即將上市的杰德將采用新一代CVT無級變速器，實現最高的效率和最大的駕駛樂趣。同時，杰德采用的 Honda卓越的封裝布局技術也來自于FUNTEC。緊湊的外觀之內是超乎想象的寬敞空間，這使得自由靈動的座椅調節成為可能。杰德所呈現的對新概念的闡 釋，將改變中國消費者對汽車的認識。今后，東風Honda將加速導入采用FUNTEC技術的新產品。到2015年，東風Honda將投放包括全新改款在內 的6款新車型，進一步擴充產品線，繼續勇戰風起云涌的中國汽車消費市場，不斷為大家帶來新的驚喜。
不僅是產品和技術，東風Honda的挑戰精神還延伸到了賽場上。去年，東風Honda首次試水CTCC中國房車錦標賽，今年我們將擴大參與度，以更強大的體制參加上海、成都等4站比賽，與車迷們一道分享挑戰的樂趣。
產能規劃上，2012年已投入使用的第二工廠，將繼續根據市場情況進一步能擴，實現兩個工廠共計48萬臺產能的生產體制，在產品線和產能雙翼齊飛的基礎上更好的滿足中國汽車消費者的需求。
十年來，東風Honda以優質的產品和服務獲得了超過150萬顧客的信任。這些信任，將一如既往的鼓勵我們用卓越的品質、先進的技術、實質可信賴的服務來實現更高的飛躍，更好的回饋150萬車主的厚愛。
挑戰與創新會不斷延續，東風Honda將始終保持朝氣與活力。新技術，新機遇，東風Honda將在未來三年內，完成企業再造，再塑一個新的東風Honda，為中國汽車行業的可持續發展不斷貢獻自己的力量！
謝謝大家！
接下來，再次有請倉石本部長上臺致辭。
<倉石本部長>
謝謝陳總的致辭。
去年的中期戰略和今天的技術戰略，都預示著Honda已經從體制和實力等方面為推進中國事業的進一步本地化做好了準備。
今后，我們將按照既定計劃快速推進事業的發展，同時通過先進的技術為顧客提供Honda獨有的樂趣，塑造Honda個性，讓Honda成為大眾喜愛的品牌。
在提高品牌競爭力的同時，我們將進一步加快本地化進程，提高在中國市場的實力。2015年，Honda在中國市場的銷量將達到130萬輛的目標。
上 個月，Honda發布了將重返F1賽事的計劃。賽車運動也是能帶來“樂趣”的一種形式，Honda從去年開始參加WTCC世界房車錦標賽，今年將向 WTCC車隊和車手雙料冠軍發起挑戰。參與賽車運動，可以將在激烈競爭中磨練的技術反饋到量產車中，同時還可以鍛煉人才。賽車運動是Honda世代傳承的 DNA，今后我們將繼續挑戰。
在中國，我們從去年開始參加CTCC房車錦標賽，今后將繼續擴大賽車運動的參與力度，與更多的顧客分享樂趣。
今后，廣汽本田、東風Honda和Honda中國將團結一致，把滿載最新技術的新產品提供給中國顧客，希望大家一如既往的關注和支持我們。
最后，再一次感謝大家參加2013年度Honda中國媒體大會。
謝謝大家！
