2013成都車展已經拉開序幕，在本屆車展上已經發布和上市了多大數十款新車型，涵蓋了包括緊湊級、中級車、豪華車以及SUV等多個細分市場產品。其中在緊湊級新車中，本屆成都車展為我們到來了不少熱門車型，包括大眾郎境、謳歌ILX、長安致尚XT等。今天我們就對本屆成都車展上市或發布的熱門緊湊級新車進行梳理。
大眾朗境
狀態：首次亮相，預計年內上市。
新車亮點：增加Cross風格套件，離地間隙提升。
在本屆成都車展上，上海大眾推出的朗境正式亮相。這款新車其實就是大眾朗行的跨界版車型，其與朗行以及Lavida朗逸共同組成了上海大眾“Lavida家族”。作為上海大眾旗下的主力車型，“Lavida車系”的產品布局逐漸完善，從傳統三廂家用轎車到兩廂掀背車型，再到如今的跨界版車型——朗境。可以看出上海大眾正借助朗逸的熱銷口碑，順勢推出衍生車型擴大市場占有率。
外形設計
大眾朗境的外觀基本沿用了朗行的整體設計風格，家族化的設計特點讓它擁有很高的品牌辨識度。當然作為一款跨界車型，必要的外觀套件同樣出現在朗境的車身上。新車的前、后裙邊被大面積深色飾板包裹，并帶有銀色裝飾條。
除了外觀套件，朗境在許多細節設計上也進行了獨立修改。包括蜂窩狀中網、圓形霧燈、全新設計的輪轂樣式以及車頂行李架都是朗境區別家族其他車型的特征。
尺寸方面，大眾朗境的長、寬、高分別為4467mm/1765mm/1490mm，軸距為2610mm。由于跨界套件的加入，其尺寸比朗行略有增加，具體新車的離地間隙也較朗行有所增加，但官方還未公布具體數據。
內飾設計
大眾朗境的內飾基本延續了朗行的設計特點，只是在細節上進行了小幅改動。儀表臺上的裝飾面板采用了仿碳纖維的材料，突出運動時尚的風格。另外還新增了CROSS風格的金屬踏板，彰顯出與眾不同的特殊身份。
配置方面，據悉大眾朗境配置有一鍵啟動、自動空調、藍牙電話、前排座椅加熱、后視鏡加熱以及與行駛安全有關的ESP和胎壓監測功能。
動力系統
動力方面，展車搭載的是EA211系列的1.4TSI發動機，最大功率為96kW/5000rpm， 最大扭矩為225N m/1400-3500rpm，與之匹配的是7速DSG變速器，這套動力組合對于大家來說并不陌生。預計還會推出1.6L和手動擋車型。
_ueditor_page_break_tag_謳歌ILX 2.0L
狀態：正式上市，售價29.80萬元。
新車亮點：價格區間下探，增加產品競爭力。
謳歌在成都車展期間正式發布了ILX 2.0L精銳版，官方售價為29.80萬元。與此前國內在售的謳歌LIX Hybrid相比，新車通過引入傳統動力形式進一步拉低了售價，以此來增加產品的競爭力。
外形設計
外觀方面，謳歌ILX 2.0L車型與此前上市的混動版車型基本保持一致，依舊延續了謳歌家族化的設計風格。整車走線相對簡潔，筆直的線條貫穿首位，沒有太多過渡。相比傳統日系車型，謳歌ILX在外形氣質上更加干練。
尺寸方面，謳歌ILX 2.0L車型長、寬、高分別為4565mm/1795mm/1425mm，軸距為2670。謳歌ILX定位于緊湊級車型，其與本田思域擁有相當緊密的聯系。與同級別競品車型相比，謳歌ILX的空間優勢并不明顯。
內飾設計
內飾方面，謳歌ILX 2.0L車型的中控臺設計帶有濃郁的本田風格。舒展的中控臺讓視覺重心向兩側延伸，營造出寬大舒適的車內空間感受。控制面板的整體布局和設計樣式都與本田思域十分類似。
配置方面，謳歌ILX 2.0L車型裝備有無鑰匙進入系統，智能一鍵啟動、VSA車輛穩定系統等配置，此外還裝備了ELS環繞音響、AcuraLink衛星通信系統等豪華裝備。作為一款豪華品牌入門產品，謳歌ILX在配置方面的表現比較稱職。
動力系統
此次發布了謳歌LIX 2.0L車型搭載的是一臺直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率112kW，最大扭矩190N m，并配有本田i-VTEC可變氣門正時技術，官方公布的百公里油耗為7.6L。
與這款發動機匹配的是5速手自一體變速器，帶有運動換擋模式，此外新車還增加了換擋撥片功能。
長安致尚XT
狀態：正式上市，售價7.79-11.99萬元
新車亮點：設計個性，搭載1.5TGDI渦輪增壓發動機。
在成都車展開幕前夕，長安汽車正式發布了致尚XT車型，新車售價區間為7.79-11.99萬元。作為長安逸動的兩廂版車型，致尚XT的外形采用了更加個性激進的元素，整體效果值得肯定。
外形設計
作為一款自主品牌緊湊級車型，致尚XT的外形設計可謂十分成功，夸張的一體化中網是車頭的最大亮點。與此前長安逸動相對中規中矩的設計路線不同，致尚XT引入了許多前衛激進的設計元素，整體造型更加年輕時尚，同時也增加了許多運動化元素。
尺寸方面，長安致尚XT的長、寬、高分別為4425mm/1815mm/1485mm，軸距為2660mm。這款新車基于長安逸動打造，因此在軸距方面致尚XT與逸動保持一致，在同級別車型中屬于中等身材。
內飾設計
同外形一樣，長安致尚XT的內飾設計同樣值得稱贊。對稱布局的中控臺采用時下流行的分層設計手法，整體樣式與長安逸動如出一轍。經過多年發展，自主品牌在設計、用料以及裝配工藝方面均有長足進步，這一點通過致尚XT的設計就能看出。
作為一款自主品牌新車，致尚XT具有十分突出的性價比優勢。包括前排安全氣囊、側氣囊、車身電子穩定程序、行車電腦、中控液晶屏等配置，對于緊湊級車型而言這些配置足以滿足日常家用需求。
動力系統
長安致尚XT除了沿用了逸動車型使用的1.6L自然吸氣發動機外，還增加了1.5T版車型，其使用了由長安汽車自主研發的渦輪增壓直噴技術，最大功率125kW，最大扭矩230N m，在輸出參數方面已經達到了同級別合資車型的水平。
傳動方面，致尚XT 1.6L車型匹配手動以及4速手自一體變速器，1.5T車型匹配6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_新款MG6
狀態：正式上市，售價12.48-19.28萬。
新車亮點：首次引入雙離合變速器。
在此次成都車展期間，上汽MG正式發布了新款MG6車型，此次上市的新款MG6屬于中期該款產品，共計7款車型，售價區間為12.48-19.28萬。此次上市的新款MG6最大的亮點在于引入了雙離合變速器。
外形設計
作為一款中期改款產品，新款MG6在外形上基本延續了老款車型的設計，整車依舊采用MG家族獨特的動感設計路線，修長的中網配合銳利的大燈組看上去充滿運動氣質。此外，新車還全系標配了時下流行的LED尾燈元素，整體視覺效果值得肯定。
尺寸方面，新款MG6的長、寬、高分別為4653mm/1827mm/1478mm，軸距為2705mm。在同級別車型中，MG6的尺寸占有一定優勢，其內部空間表現比較出色。
內飾設計
新車的內飾設計同樣延續了老款車型的設計，整體樣式沒有太大改變，不過在細節處理上有所變化。新款MG6用藍色背光取代了原先的紅色元素，整體科技氛圍更加濃郁。此外新車還采用了電子手剎設計，取消了傳統機械手剎拉手。
配置方面，新款MG6全系標配有EPB智能電子駐車系統、四向可調多級潰縮轉向柱、一鍵啟動、寬視野外后視鏡帶LED轉向燈、隨速感應智能無骨前窗雨刷等配置，在高配車型上還增加了VSC車輛穩定性控制系統、胎壓監視、坡道輔助以及一鍵啟動等配置。
動力系統
動力方面，新款MG6依舊沿用了老款車型所使用的1.8L以及1.8T發動機，其中1.8L發動機最大功率98kW，最大扭矩170N m；1.8T車型最大功率118kw，最大扭矩215N m。
值得一提的是，新款MG6在傳動部分引入了6速TST雙離合變速器以取代原先的5速手自一體變速器，雙離合器在傳動效率和換擋時間方面均有一定優勢。
_ueditor_page_break_tag_三菱風迪思
狀態：正式上市，售價區間9.88-14.98萬元。
新車亮點：定位于翼神之下，主打家用市場。
在成都車展期間，東南三菱推出了一款全新車型——風迪思。此次上市的新車共計1.6L、1.8L兩個排量5款車型，售價區間為9.88-14.98萬元。風迪思是基于三菱臺版LANCER打造的一款緊湊級產品，東南三菱將其定位于現款翼神之下，主打家用市場。
外形設計
相比三菱翼神，風迪思在外觀設計方面削弱了運動風格，看上去更加內斂，這種設計手法旨在迎合家用車用戶的喜好。中規中矩的前臉采用單橫條中網造型，保險杠兩側還配備了LED日間行車燈。尾部造型方面，風迪思保留了許多翼神車型的特點，透明尾燈組看上去帶有濃郁的運動車型的感覺。
尺寸方面，三菱風迪思的長、寬、高分別為4570mm/1760mm/1490mm，軸距為2635mm。在緊湊級車型中，風迪思的身材屬于主流水平，能夠滿足大多數家庭用戶的需要。
內飾設計
與中規中矩的外形一樣，風迪思的內飾設計同樣采用了比較中庸的設計路線。對稱布置的中控臺沒有太多亮點，深色內飾加上烤漆材質的裝飾條，有助于提升整車內飾的品質感。簡潔的控制面板采用常規布局，上手難度幾乎為零。
配置方面，三菱風迪思全系標配有大燈高度調節、防眩目后視鏡、遙控電動折疊后視鏡、自動空調和帶有USB與AUX接口的多媒體系統等配置；高配車型還增加有倒車雷達、電動天窗、電調座椅以及方向盤換擋等功能。
動力系統
動力方面，三菱風迪思全系提供1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大功率83kW，最大扭矩149N m；1.8L發動機最大功率100kW，最大扭矩175N m。以家用車的標準衡量，這樣的動力布置還是比較合理的。
傳動系統方面，與兩款發動機匹配的是傳統5速手動以及帶模擬檔位功能的CVT無級變速器。高配車型還配有換擋撥片功能，能夠增加一些駕駛樂趣。
